买一上下班代步车，12-13万包牌，请专家和车友推荐一下啊
看了觉得世嘉三厢2011款不错，但市面上世嘉车实在太少了，犹豫中。看了朗逸，有点超预算；克鲁兹好像很费油的样子。新宝来不太喜欢车的样子。日本车又害怕安全性能差，真的好难选。请朋友们给个建议啊！
世嘉是好车，但不设计中央扶手箱是最大的败笔！
毫无疑问 新宝来。
推荐你看看东风悦达起亚的福瑞迪，这台车装配的是伽马发动机，动力强劲，2.0以下的车起步很少有超过福瑞迪的，燃油经济性也很好，车辆外观也很大气！！！
标志307啦。跟世嘉一样的车。优惠大些
世嘉兄弟标致307呢？
这位朋友我建议你卖科鲁兹 动感而又时尚 外行非常漂亮 要想省油必需得保持良好的驾车习惯 它的发动机是德国欧宝旗下的产品 技术挺先进的
福克斯2011两厢，动力充足，操控优异，两厢好找车位，外形拉风，缺点是废油。不嫌弃提车慢和壳子产品，买乞丐版高6也不赖
许多朋友在汽车安全认识问题上存在四个误区： 一是认为汽车安全就是汽车本身抗撞、防损。实际上汽车安全是以车辆事故中最大限度减轻人员受伤为唯一宗旨。如果说保护车，主要是保证载员仓尽可能变形小，以减轻对人员的挤压，实际上还是保护人员。如果围绕着汽车本身安全，当然是硬些更好；如果是围绕着人员安全则不同。
二是认为汽车越硬越安全。事实上是车体不软不硬，逐级恰好吸能，减轻人体吸收能量为最好。打个比方：如果让一个人在三种物体中选择一个，将其抱在胸前快速助跑后去撞墙，三种物体分别是木头块、重体海棉、普通充气气球，思维正常的人都会选择重体海棉，那么，为何不选择更硬的木头或更软的气球呢？汽车发生碰撞也是同理。
小刮小碰的由保险公司负责赔修，重度碰撞听天由命，中度碰撞就需要不软不硬的保护层。碰撞不能只想到小车撞小车，还要想到小车撞大车、小车撞墙（物）、小车撞人等等。 三是车皮越厚越安全。老式汽车钢板厚度甚至达到2mm，而随着汽车材料科学的发展，新型的高强度、高韧性、高张力、低重量的轿车专用双面镀锌钢板厚度普遍只有1。
2mm。许多朋友喜欢敲发动机仓盖硬不硬，岂不知，如果该钢板过硬，一但发生中度下面碰撞时，发动机仓盖会直接插入驾驶仓。 四是不信科学试验，凭肉眼看，轻信传说。如今世界许多国家都建立了NCAP汽车安全碰撞试验室。我国的C-NCAP试验由中汽研担任；试验中采用了大量的先进科技手段，并聘请有关领导、公正部门、汽车专家、厂方代表、新闻媒体到场。
其实车实撞试验的结果和成绩非常具有参考价值。央视曾对中汽研系央企体制能否做到公平提出过质疑，但从未对汽车安全碰撞本身的科学性提出质疑。有人说C-NCAP是“第二个牙防组”。然而，“牙防组”早被有关部门取缔，C-NCAP却依然在进行中。有人说“好成绩都是买来的”，难道吉利只为熊猫、奇瑞只为A3“买”五星级？难道更多的自主汽车大企业和合资的现代汽车都“买”不起五星级。
其实，汽车安全的最重要因素是驾驶员注重安全驾驶，汽车安全不是买来的，而是开出来的。如果一定要了解汽车本身的安全性能，被动安全还是参考C-NCAP更合适，主要安全应认真考察该车的安全技术及配置。 在此级别选车，应该注重质量稳定、技术先进和比较省油，推荐你在新花冠、新威驰、新宝来三款中考虑选择一个。
这位网友您好：建议选购北京现代悦动，符合您的要求。谢谢
大众的polo不错的。安全，经济。我买了一个价格差不多的丰田雅力士，现在后悔了，除了空间大些，没有什优于大众polo的，日系车没有欧美车安全，碰一下，别人车没事，我那车就瘪了，而且日系车很轻，容易飘。
答：福美来3代的车身制造工艺是比较令人满意的，并且十分均匀，很好地展示了海马品牌的技术功底，不错。详情>>
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问：右侧睡觉抬头颈部痛而左侧睡觉抬头颈部不痛右侧睡觉抬头颈部痛而左侧睡觉抬头颈部不痛...
答：您的这个情况，如果是“一惯性”的，那要考虑是否颈锥有一侧骨质增生（颈锥病），如果是偶而的一次，那有可能是您“贪”凉而受到了冷气的刺激而产生的颈部肌肉痉挛或者是由...详情>>
答：你好： 根据你的叙述，有可能是功能性子宫出血。不必过分紧张，大多数女性随着月经周期的稳定会自发消失，如果反复出现，或者流血比较多，可以到医院就诊。如果治疗多次效...详情>>
