汽车功率越来越大，对于马力是否过剩行业内看法不一世界上速度最快的跑车KoenigseggCCR拥有806马力的动力上世纪六十年代末七十年代初之后，“大马力小汽车浪潮”似乎已经一去不复返。因此当1987年福特野马GT以225马力出现在世人面前时，为之狂热的世界开始争论这款车的实用性，并最终得出结论，70年代的能源危机带来的汽车马力缩减时代已经过去。
人们又开始了对大马力的追逐。马力数字不断上升如今225马力对家用小汽车来说已经是家常便饭。人们几乎淡忘了不到20年以前，一辆宝马M5也只不过有285马力。如果钱多得花不完，买450马力的保时捷959或者478马力的法拉利F40也就足以傲视群雄了。
而如今400马力只不过是一辆普通的野马眼镜蛇或者柯尔维特的动力，家用的克莱斯勒300CSRT-8也有425马力。而500马力的法拉利F40也不再鲜见。想要进入美国市场上销售的汽车中动力最强大的十大车型行列，至少需要550马力———目前这个名单中最低的是迈巴赫，动力为543马力。
竞相抬高的马力数字，使人们似乎越来越不知足。在底特律车展上，当人们看到保时捷CarreraGT拥有605马力，兰博基尼拥有580马力，梅赛德斯-奔驰AMG拥有604马力时，我们不断地听到人们抱怨，阿斯顿·马丁DB9竟然“只有”450马力。太多意味着不够？如果你咨询一位赛车手或者街头飙车族，他们会告诉你，马力再大也不嫌多。
但事实是，街道不是赛车场，不断抬高的动力等级竞赛至少提出了一个问题：马力多大才是尽头？让我们看看汽车行业对此是如何认识的。福特的设计大师金·梅斯对这个问题给出了汽车狂热者的标准答案：马力再大也不嫌多。通用汽车主席鲍勃·卢茨也如此认为，并且补充道，你一定听说过那句老话，太多其实意味着不够。
福特公司生产了550马力的GT，而在底特律车展上，卢茨也为公司的新品500马力的柯尔维特Z06揭幕。玛莎拉蒂的总监对这个问题的答案是：“马力过大？天下没有这种事。”纯粹高速行驶已过时但是别急，问题到此还没有得到完全解决。日产总裁，很快也将是雷诺总裁的卡洛斯·戈恩把这个问题变成了另一个，要动力的目的究竟是什么？“坦率地说，如果你追求马力，以便得到行驶的高速度，我认为这已经过时了。
因为没有多少人买这些车的目的是追求超高速的行驶。他们想要的实际上是较低速度行驶时的扭矩，这样他们能够迅速加速或者超过其他人。因此瞬间的动力、扭矩才是如今的汽车令人振奋的地方。在这个问题上，多少才足够呢？我想这个追求是永无止境的，非常有意思的。
纯粹的高速行驶已经过时了。”美国本田副主席汤姆·伊。
一般的是350W500W最多了
马力大主要得看它的电机和控制器,简易型的就是240的 电机10-12的电瓶 大点的350电机的17-20的电瓶 这的速度一般在35-40上面 要是500的电机那马力就大点了 那得要24-28的电瓶了 要不跑不起来 它的速度在50-55上面!~ 售后服务的 有不懂的就问我啊
一般的是350W500W最多了吧，用的人也多
有40的,60的,80的
180 240 大的一般都是800往上
跟奇瑞qq比就不能比了 因为是微不足道的东西咯 就别说马力了 没发比 兄弟你认为呢
一般电动车最高速度为40KM/H 我每天基本上跑到最高速度。 每天往返总路程，一共有20—30KM远。说明书上说该电动车每百公里耗电量小于等于1.250KWH，也就是1.250度电。天哪，我觉得这太夸张了。才一度多点电跑一百公里？ 马力大，直接看电机的功率 180 240 350 500都是一般的 800以上的才能叫大功率
答： 电动自行车电池的电压有36V和48V两种(个别也有用镍氢电池的，但很少见)。用48V电池的，充足电后跑的路略远一点，约50-60公里。36V的约40-50公里...详情>>
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问：干练的个性是怎样养成的？朋友们都说我很善良，可我还是希望自己能够更干练一些......
答：在于增强智慧； 提高阅历； 博学名人之功； 勤于生活实践！详情>>
问：排卵期表我是7月21日来的例假，请问多少号是排卵期呢，一般例假都提前4－5天左右
答：女性的排卵日期一般在下次月经来潮前的14天左右。下次月经来潮的第1天算起，倒数 14天或减去14天就是排卵日，排卵日及其前5天和后4天加在一起称为排卵期。例如，...详情>>
