一式陆攻机 (Mitsubishi 三菱 G4M) 日本海军陆基攻击机(即轰炸机)，“96”式陆基攻击机的后继机型。初期型号为海军试验“12”式，1939年10月首次试飞。全金属结构，操纵面为布蒙皮。各型G4M一共生产了2446架，是日本海军中型轰炸机的主力机型。
一式陆攻机在二战中是日军主要攻击轰炸机之一，美军代号是“贝蒂”，在美军飞行员中它还有一个外号，叫做“打火机”——意思是“一打就着”，因为它毫无装甲,油箱的设置贯穿整个机身，而且不能自封。真不明白山本为什么选择了这样一种飞机到前线视察。不过在当时，为了满足岛屿间作战需要，日军不得不牺牲防护追求航程，在日本技术水平限制下，设计这样的飞机也是没有办法的办法。
1943年4月18日，山本五十六和幕僚乘705航空队的323和326号“1”式陆攻机从新不列颠岛的拉包尔基地到布干维尔岛的布因基地视察，由于密码事前已被美军破译，在临近布干维尔基地时遭到美军P-38机群伏击，两架飞机均被击落。山本乘座的323号机坠落在布干维尔岛的热带丛林中，山本和机上所有人员全部毙命。
之前人们一直认为攻击长机兰菲尔是一号功臣，而他描述的战斗是打掉了山本座机的右翼。从遗骸上看，山本座机的双翼都完好，发动机和油箱被击中起火才是致命伤。这和另一名飞行员巴博的描述相同，因此，美国军方判断巴博才是击落山本的英雄。 从纯粹军事角度讲，当时山本座机的驾驶员小林操作可谓完美无缺，在发现敌机的30秒内就下降了500米，并几乎迷惑了美军的搜索，当时美军吃惊的发现山本座机高度已达到了树梢。
可惜的是日机白色的涂装把它在绿色的丛林上空清楚的标记了出来。如果美军不是事先充分准备，很可能让山本逃掉！另外布干维尔地貌全是丛林，没有迫降条件。 真正致死山本的子弹是从后部击穿机体命中的，一式攻击机尾部是一个透明玻璃罩，但这里看不出来，只能看到垂直尾翼比较完整，提示飞机直到坠毁始终没有失控。
事实上人们推测飞机迫降时并非完全失败，至少军医部长高田在这之后依然活着，还能够把山本的遗体摆成端坐的威严姿态。
书上说是巡查时被击落的
1943年4月14日，美军破译日军密电，获悉日本联合舰队司令山本五十六将于4月18日飞往所罗门前线视察，决定实施伏击。 18日9时33分，P-38准时到达伏击点——布干维尔岛西侧，两分钟后，山本一行分乘两架一式陆攻机，在6架“零”式飞机的保护下飞来了。美军攻击分队的兰菲尔上尉率队向目标冲去，在击落一架“零”式机后，咬住一架一式陆攻机，猛烈开火，使这架轰炸机的右发动机起火，右翼折断，一头栽进丛林，化作一团烈火。另一架轰炸机也被击落，坠入大海。事后，日军在丛林的飞机残骸里发现了山本的尸体，他手握军刀，身中两弹，显然在坠机前就毙命了。 图：击落山本五十六。
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截击山本五十六
赵庆钏
由于美国海军截获并破译了日本有关山本五十六前往前线基地的一份机密电报，因此，为美国二战末期的空战史，添写了“成功地截击韬略不凡、精力过人的日本海军联合舰队司令官山本五十六”的战例。
美缜密的谋略，换取的是日本遭受到的无法估量的损失。
１９４３年４月１７日上午１１时，美海军情报处2246室将刚刚破译的一份有关“日帝国海军司令山本五十六将前往前线视察的详细日程”密码电报，送往海军作战部金戈将军办公室。
金戈将军在照例去参加总统召集的午餐会上向罗斯福总统提及山本将前往“日所罗门地区巡视”的行动，总统听后，突生一趁机截歼山本的念头，以惩治这个制造珍珠港事件的元凶。
于是在聚餐会上总统立即召集海军、陆军航空部队司令，迅速制定截击山本的“复仇”计划。诺克斯、阿诺德两位将军从海图上概略地计算了从腊包尔到巴拉尔岛机场的空中距离，认为，只需命令驻瓜达尔卡纳尔岛地区的所罗门航空部队，出动Ｐ38机队，即能完成截击山本五十六座机的任务。
为此，秉承总统之意，诺克斯司令和金戈部长，立即向驻所罗门地区航空部队司令米切尔少将下达了向山本“复仇”行动的紧急密令。
“日本海军联合舰队司令山本五十六（偕其随员乘坐两架陆战攻击机，由六架‘零式’战斗机护航)，准备于4月18日晨，从新不列巅岛北端的腊包尔起程，前往位于腊包尔东南方的前线航空基地——布干维尔岛南端的卡希利。
但是，山本并不是直飞卡希利，而是先在巴拉尔岛降落，然后从巴拉尔岛海军码头乘猎潜艇驶往对岸的卡希利。为此，预计山本座机抵达巴拉尔岛的时间， 将是当日上午9：40”。“你P38机队要竭尽全力，歼灭山本座机，战果上报华盛顿。”
承担截击山本座机重任的是战功显赫的米切尔海军少将。
他在“中途岛” 战役和空袭日本作战中崭露军事才华。 曾任“大黄蜂”号航母舰长。此时，任美所罗门地区航空部队司令。米切尔少将接到密令后，立即召开了所部主要军官和战斗机机长(就拟定截击山本座机计划方案)，紧急作战布置会议。
“要想尽一切行之有效的办法，
拦截并歼灭山本座机”!
“计划方案必须要建立在时间、距离、速度、双方战斗的精确计算上，绝不允许有丝毫差错”!
“要掌握好既不早也不迟的时机，将是此次截击战斗的成败关键”。
“成功！也寄托在山本那一丝不苟地严格遵守时间的性格习惯上。要是山本在这次视察中，因故而改变了他的行动时间，那将意味着对我们十分不利，即山本座机不会按预定时间，出现在布干维尔岛上空”。
会议决定从约翰·米歇尔少校指挥的P38机队中，挑选16架飞机，其中4 架由兰菲尔中尉带领任主攻狙击机队；12架为护航机队。
经计算，截击山本座机的时间与地区，应在4月18日上午九时三十五分的卡希利北面50英里处的上空。为了准时飞抵该地区上空，16架P38飞机从享达逊基地起飞，到巴拉尔岛的直线距离为300英里，为避开日雷达警戒搜索，必须按400英里绕弯飞行。
经判断，山本座机的飞行高度可能设定在 3000米，所以，主攻狙击机队和护航机队的飞行高度分别设定在3500米和 6000米。
4月18日晨，天空阴云密布， 空气潮湿。上午7：25，米切尔少将站在机场跑道上，注视着比平日显得格外威武的16架待航的P38机队。
“不管有多大的牺牲， 一定要完成截击重任!” 7：30， 16架飞机依次冲向云霄，旋即编队飞行，目标布干维尔岛。
为了避开日军雷达搜索，作贴近海面的低空飞行，2小时后，即9：31 进抵预定目标区上空，截击前的几分钟就要到了，这时主攻狙击机队的4架飞机，急速将飞机拉升到3500米高度；护航机队升至6000米。
这时是9：33。 16架P38飞机横向穿过布干维尔岛绿色的海岸线林海的上空。
一分钟后， 即9：34，16架P38机队在不同高度刚刚飞临卡希利北面35 英里的上空时，突然，在主攻狙击机左下方30°处，出现了两架日方的双引擎飞机——其中一架为山本座机。
“看啊!那不是日方的陆战攻击机吗!它闪烁着乌黑色的暗光，不早不晚地准时来赴约了。主攻狙击队的4名飞行员心简直兴奋的要蹦出来了……。兰菲尔中尉这样叙述了9：35～9：38所发生的空战时的激动心情，与目睹的现况：
“当时，主攻狙击队飞机所处的飞行阵位，并不十分有利，虽然我高日低，但我机只有4架，比8架日机正好少了一半，在此劣势下，由于上帝保佑，我机赢得了宝贵的有准备的两分钟。
假如，山本座机及护航机早发现我机30 秒，那肯定，我机必遭歼击之灾或伤亡”。“我主攻狙击队拦截住山本座机，一阵(四管机关炮)长时间连续地狂射，致使山本座机右发动机起火，右翼冒出了浓浓的烟雾和火焰”。“在一瞬间，我机瞥见山本座机挂着森林树梢，连着机翼包裹在紫色的火焰中，一头裁进森林，爆炸声伴着宛如红色的血崩火光……”。
“9：38， 四周又恢复了原有的寂静。”
截击山本座机的战斗发生在9：35～9：38的3分钟内。
在4月18日12时，米切尔少将向诺克斯司令报告，电文是“P38机队，出击卡希利地区，战况是9：38击落由密集队形的零式战斗机护航的两架陆战攻击机； 同时击落3架零式战斗机。
4月18日截击成功。”
欣喜的诺克斯司令回电，电文是“祝贺截击大捷，在截歼的鸭群中， 混有一只‘孔雀’ ”。
在4月18日以后，米切尔少将仍命令所罗门航空部队连日在布干维尔岛附近继续漫无目的的飞行，目的是迷惑日方，使其相信：山本座机被歼，纯属偶然；不是因破译密码电报而有计划的作战行动。
兰菲尔中尉被召回华盛顿，并晋升为少校。
山本被歼的18年后，美太平洋舰队司令尼米兹将军，在他1960年的专著 “伟大的海战”一书中写到：“……当时，我方已掌握破译日方一切军事行动的密码技术，所以，我方才具有能完全掌握山本司令在他被击落那一天的行动”。
“我们考虑到山本司令那严守时间的性格，派遣了续航距离较大的一个战斗中队……在山本座机即将着陆的时机，准时、准确地按计划将其座机一举击落……”。
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