机体强度是由本国的的锻造技术，材料技术等等各方面原因决定的。 考虑到中国现阶段钢铁的锻造水平，即工人素质，军机的机体强度确实值得我们担心。如果要比较起来，其他欧美发达国家，在招徕人才，技术更新，即各种合金材料的研制上，可定会领先中国几年甚至十几年。所以，真的要比较起来中国应该是不如其他的欧美国家飞机的集体强度，这应该可以从飞机的服役时间长短窥豹一斑。
自行设计的同类飞机强度比不上美国。但是以下事例就不能说明问题。 撞机事件就是一大凭证。 歼-8IIM与EP-3C相撞，我们牺牲了一个王伟。 在80年代，原苏联的苏-27曾经和北欧国家的EP-3C相撞，苏-27在EP-3C的机腹下用垂尾划了一个大口子，并将其发动机撞坏，而自己毫发未伤！ 俄空军飞机是在有准备的情况下用的是尾翼撞螺旋桨，中国空军是在无准备的情况下被撞机头。再说歼8不是设计用来拦截低空飞机的，只不过他的航程是当时服役最远的。 机体的强度不但要看材料的处理，还有材料的晶粒，结构的合理性。特别是材料的结构我们不只落后20年。而我们可爱的领导还没意识到这一点。
没有。从中国战机被没侦察机撞毁事件可以看出。 俄罗斯的战机机身强度最好。
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