穿甲弹 (armor-piercing projectile) 主要依靠弹丸的动能穿透装甲摧 毁目标的炮弹。其特点为初速高，直射距离大，射击精度高，是坦克炮和反坦 克炮的主要弹种。也配用于舰炮、海岸炮、高射炮和航空机关炮。用于毁伤坦 克、自行火炮、装甲车辆、舰艇、飞机等装甲目标。
也可用于破坏坚固防御工 事。 分类 按弹体直径与火炮口径的配合，分为适口径穿甲弹与次口径穿甲弹。 按结构性能分为普通穿甲弹、次口径超速穿甲弹和次口径超速脱壳穿甲弹。 普通穿甲弹 弹体直径与火炮口径相同。根据头部结构的不同，普通穿甲弹又 分为尖头穿甲弹、钝头穿甲弹和被帽穿甲弹。
破甲弹是空心装药破甲弹的简称。弹丸前端为空腔，后部装填高猛度大威力炸药。炸药呈空心漏斗形，装有韧性较好，比重较大的紫铜或其他材料药形罩，爆炸时形成高速的聚能金属流，有极高的比动能。侵彻装甲深度一般为3一4倍弹径。侵彻钢甲后的破甲流、钢甲金属碎片等，以高动能杀伤坦克内乘员，是反坦克弹药的重要弹种。
但由于弹丸高速旋转破坏了破甲流的稳定性，六十年代以后，则改用微旋和不旋转弹丸。 碎甲弹是一种反坦克弹药，靠弹丸装药爆炸产生的应力波(用锤猛击墙体被击处完好无埙，墙背面却有墙体脱落，这就是应力波），使装甲内表面崩落，从内部毁伤装甲车辆，也可用于攻击混凝土筑城。
其弹丸在外观上像个氧气瓶，弹体用易于变形的低碳钢制成，头部短粗且外壁较薄，里面装大量塑性炸药。这种弹命中装甲时，弹体变形后破裂，在高温高压下，塑性炸药像牛皮糖紧贴在装甲表面，随后由弹底延期引信引爆炸药，一瞬间产生几十吉帕到100多吉帕的强冲击波作用于装甲，在装甲内部形成强应力波，使装甲背面崩落出大小不等的碎块，达到破坏装甲和杀伤人员的目的。
因新型坦克使用了屏蔽装甲或复合装甲碎甲弹威力大大削弱，所以现代坦克已不再装备碎甲弹，普遍用留弹代替。 。
穿甲弹是动能弹 破甲弹和反坦克导弹是空心装药依赖金属射流摧毁装甲的武器
穿甲弹是依靠弹丸强度、重量和速度穿透装甲的炮弹，现代穿甲弹弹头很尖，弹体细长，采用钢合金、贫铀合金等制成，强度极高。 穿甲弹个个都长着非常坚硬的脑袋壳(即弹头),是坦克,飞机,军舰式装甲车辆的死对头。当然,对付混凝土工事,它也照样当仁不让。
穿甲弹为什么本事这么大呢 这是因为:一,它的弹体特别结实,由合金钢(或钨,铀合金)制成,弹体前端都是实心的,还有防裂槽,不怕在撞击目标的瞬间破碎或折断;二,它的速度高,贯穿能量大,能洞穿较厚的装甲和流线型外形,同时还配有延期引信,在钻进目标"内脏"后再爆炸;三,它的射击精度高,加之身体都是流线型,能在飞行中减少空气阻力,瞬息间直接命中坦克或飞机等活动目标。
穿甲弹早在十九世纪便已在战场厮杀,当时,它主要对付装甲战船,用得还不普遍。直到第一次世界大战中坦克面世,装甲弹才风风火火冲进战场,其性能也有了很大改进。这期间装甲弹是一种适口径穿甲弹,即穿甲主体的直径与穿甲弹弹体的口径相同。这类穿甲弹又叫普通穿甲弹。
穿甲弹的弹头不同,通常人们还把普通穿甲弹分为尖头穿甲弹,钝头穿甲弹和被帽穿甲弹。前两种穿甲弹主要用来对付均质装甲,而后一种由于在弹头上加有风帽和被帽,因而穿甲能力强,可用来对付表面经硬化处理的非均质装甲。 第二次世界大战时,重型坦克杀上战场,装甲厚度达到150-200毫米。
面对这样的"硬骨头",钝头和被帽装甲弹都显得无能为力,于是便出现了一种次口径超穿甲弹。所谓次口径,是指穿甲主体的直径小于弹径。 这种次口径超速穿甲弹的弹体内,有一个用硬质合金制成的弹芯。由于穿甲弹是依靠弹丸的动能来穿透装甲的,因而当弹丸以高速撞击装甲时,强度高而直径细小的弹芯就能把大部分能量集中在装甲的很小面积上,从而一举把"乌龟壳"穿透。
后来,坦克不肯示弱,又把装甲增厚,于是便出现了威力更强的超速穿甲弹。这种弹按其稳定方式的不同分为两种:一种是以弹丸自身旋转稳定的,另一种是借助于装在弹体上的尾翼稳定的。目前,应用比较广泛的是依靠尾翼稳定的超速脱壳穿甲弹,也称作"长杆式"尾翼稳定脱壳穿甲弹。
"长杆式"尾翼稳定脱壳穿甲弹重量轻,初速高,再加上弹丸飞出炮口后弹托(卡瓣)在气流作用下脱落,使空气阻力大为减少,因而通过细而坚硬的弹芯能将大量动能集中作用在装甲很小的面积上(它的穿甲能量比普通穿甲弹大四倍),就好像用锥子扎鞋底一样,击穿很厚的装甲。
为了提高长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹的性能,近年又出现了用高密度铀合金和钨合金制作弹芯的穿甲弹,它们的穿甲本领更强,尤其是铀弹芯的穿甲弹在硬脑壳钻进装甲后,还能产生1000℃以上的高温,使装甲局部熔化,发出强烈的白灼光。而且它的造价仅为钨合金的一半,所以目前各国都重视发展这些。
破甲弹和穿甲弹不同,它不是依靠动能来打穿"乌龟壳",而是利用"聚能效应"来显本领。所以它不需用高初速火炮发射。 它内装高能炸药，前端呈空心漏斗状，击中装甲爆炸后，炸药气体通过锥孔聚能作用集中为高温、高压、高速金属流穿透装甲 什么叫"聚能效应"呢 比方讲,太阳光用放大镜聚焦在一起,就能把手灼伤。
"聚能效应"又叫"门罗效应",它是1888年由美国人门罗在做炸药实验时首先发现的。这种将炸药能量聚集起来的效应,是通过在药柱端面上的椎形槽产生的。后来,人们又在椎形槽上加了一个金属罩(称为药型罩),使能量更进一步增大。当引爆药柱时,就会在槽的轴线上产生一股高速(达9000～10000米/秒),高温(1000℃以上),高压(100万大气压以上)的"金属射流",能将很厚的金属板击穿。
破甲弹的原理就是这种依靠"三高"(高速,高温,高压)来制服坦克。在威力极大的金属射流面前,厚厚的装甲就好像一堵被高压水枪喷射的土墙,顷刻间土崩瓦解。 破甲弹的品种很多。早期使用的破甲弹,多采用旋转稳定方式,即弹丸绕自身轴线旋转。
但由于旋转影响射流的稳定性,使破甲威力下降,因此现代破甲弹便采用不同方式消除旋转的影响。其中一种被常用的办法就是用滑膛炮来发射破甲弹(后来线膛炮也能发射,并使之不旋转),弹体不旋转或微旋,而以尾翼稳定弹丸的飞行,这与前面提到过的长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹道理一样,它们都比由线膛炮发射的旋转稳定的同类弹丸威力强,而且能击穿夹心饼干似的多层复合装甲。
目前,坦克炮常配用的长鼻式固定尾翼破甲弹,就是一种破甲威力大,飞行稳定好的反坦克弹药,被广泛使用。 另外,近年来出现的反坦克子母弹和制导炮弹,可以说是破甲弹的表兄弟,因为它们都是按照破甲弹的作用原理来破坏坦克的。 一点一斑见豹的意见，仅供参考。
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穿甲弹: 为了解决滑膛炮炮弹飞行过程中的稳定问题，就在炮弹上加稳定尾翼。但加上尾翼会增加飞行阻力，就采取了脱壳技术。脱壳技术就是在炮弹出膛后，脱掉炮弹外壳，使带稳定尾翼的炮弹芯继续向前飞行。炮弹芯的直径小与原炮弹，可降低飞行阻力。脱壳的过程也还可以进一步加速炮弹芯的速度。
考虑到炮弹的穿甲能量与炮弹质量有关，脱壳后炮弹质量会减少，因此炮弹芯一般使用密度更高的材料制造，如钨或贫铀。 破甲弹: 破甲弹的战斗部是一个倒锥形的紫铜罩，锥心向内，锥口向外，引爆后，高温高压将紫铜罩瞬间熔化（铜的熔点低，且铜材质延展性好），形成向前喷发的高温高速金属射流，用这股金属射流的高温和压力来烧灼装甲钢，争取将其烧穿，高温熔流飞溅进车内，借此引爆弹药或油料，也能对车内乘员构成威胁。
重所周知，线膛炮发射的是旋转稳定炮弹，破甲弹很忌讳旋转，因为旋转会产生离心力，对能量集中的金属射流会起到发散的副作用，从而降低破甲效果。所以滑膛炮比线膛炮更适合发射破甲弹，也就是说，破甲弹最好采用尾翼稳定，而不是旋转稳定。 现在的先进主战坦克往往把同敌方主战坦克进行战场较量的任务放在首位，尾翼稳定脱壳穿甲弹和尾翼稳定破甲弹是执行这种任务的主打弹药，至于打击敌火力点之类的固定目标要用到高爆弹，爆破弹适宜采用旋转稳定，但坦克打击这类目标时都是直瞄开火，距离比较近，这样的话，让高爆弹采用尾翼稳定也能讲究一下，何况现在的破甲弹口径大，装药量大，在设计时就被考虑兼顾到承担高爆弹的角色，这样，西方先进的主战坦克的滑膛炮弹种就被简化到了两种------尾翼稳定脱壳穿甲弹和尾翼稳定破甲弹。
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穿甲弹由穿甲部和战果斗部组成，首先靠动能进入装甲的深处，撞击力达到一定程度后，引爆战斗部，从而起到穿甲杀伤作用。 破甲弹主要是破坏装甲。 对不起，在此仅简单回答了！
有没有试过苏制RPG，美制LAW？？他们都是很好用的反坦克武器，到现在，伊拉克和阿富汗民兵用的还都是RPG呢，何必浪费那么宝贵的破甲弹和穿甲弹呢？？
反坦克的弹药主要有两种战斗部，一是穿甲战斗部，一是聚能装药战斗部； 前者是使用大长径比高硬度材料的弹芯，以高速撞击装甲，依靠动能击穿装甲；后者是使用专门的聚能装药，在集中装甲的瞬间，产生高温高速的金属射流（也就是用高温把装药头部的金属熔化并赋予高速度）破坏装甲，并且诱爆坦克内部的弹药； 目前穿甲弹使用穿甲战斗部，而破甲弹和反坦克导弹、火箭弹等都采用破甲战斗部；美国早就在研究依靠动能穿甲的高速反坦克导弹，但是还未服役； 还有一种碎甲弹，使用范围较窄，主要是英国还在使用，配用线膛炮；其原理是内装塑性炸药，击中目标后象牛皮糖一样粘在装甲外，依靠爆炸将装甲内层震得脱落；
高速出膛，击穿坦克装甲外壁，进入坦克碰撞坦克内壁爆炸。如过装甲太薄，那可能就留下两个窟窿，没爆炸。实例就像虎式打希尔曼，就传了俩眼儿
答：破甲弹是空心装药破甲弹的简称。弹丸前端为空腔，后部装填高猛度大威力炸药。炸药呈空心漏斗形，装有韧性较好，比重较大的紫铜或其他材料药形罩，爆炸时形成高速的聚能金属...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
