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隐形战斗机的隐形原理是什么?

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隐形战斗机的隐形原理是什么?

个人认为,完全突发奇想请专业人事不要笑话我。

隐形战斗机好比跳水运动员在跳水,如果跳的好水花就小.这就须要多方面的练习.一个石子垂直扔到水里和一根木条垂直扔到水里和效果是不一样的可想而之.
隐身原理从外形上进行改造只是一部份,我个人认为最主要的技术关键还是在它的气动原理.及表面的材料.由于独特的设计材料,和结构.飞机在高速飞行时可以样雷达波在其表面滑过而不产生折射.F117被击落时并不是因为起落架或是挂弹没有收回原因.可能是因为:
第一、没能达到一定速度使其失去了最佳的隐身效果。
第二、仰角爬升一定时间,尾部爆漏在合适打击雷达范围内。
B2和F22其基本隐身原理都一样,只是结构上从新进行了改造。
1、能够样飞机在水中减少波动2、能够样材料形成某种磁场将雷达波甩到身后从面不产生折射。这两个技术关键达到了就行。

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好评回答
  • 2006-04-18 18:10:19
    所谓飞机的隐形就是不被敌雷达,红外等侦察器材发现.我主要讲讲针对雷达的隐形,实现对雷达的隐形手段主要有3种--外形隐形,涂料隐形,等离子隐形.
    外形隐形就是减小飞机的横截面,同时改变外形减少雷达回波.
    涂料隐形就是在飞机表面涂装吸波材料吸收雷达的电磁波.
    以上两种方式已经进入实用阶段,B-2,F-117都采用了外形和涂料隐形技术.日本的F-2虽然是仿造美国的F-16,但在一些部位涂装了隐形材料,因此隐形效果是F-16的3倍.
    等离子隐形技术是目前前沿隐形技术,因为等离子体能够百分百的吸收电磁波(航天器返回大气层时出现的黑障现象就是由于高温在航天器表面形成了等离子体,使地面雷达无法发现),所以等离子隐形一旦进入实用阶段,飞机,舰艇绝对隐形将会实现.
    但该技术极其复杂,特别是用于飞机时还要考虑重量,因此美俄从上个世纪60年代就开始研究,至今快50年了,仍然没有进入实用阶段.

    b***

    2006-04-18 18:10:19

其他答案

    2006-05-02 20:43:23
  • 应从外形;红外线,雷达波吸收涂料考虑

    t***

    2006-05-02 20:43:23

  • 2006-04-30 19:35:19
  • 1米波  5米波  热红外  磁+水声  方法 1自身覆盖层吸收  2反射
    

    8***

    2006-04-30 19:35:19

  • 2006-04-23 13:09:13
  • 光学隐身,雷达隐身,等离子隐身,磁隐身,红外隐身.

    中***

    2006-04-23 13:09:13

  • 2006-04-19 21:29:19
  • 精辟,谢谢楼上兄弟们的答案 

    戒***

    2006-04-19 21:29:19

  • 2006-04-19 15:59:55
  • 除了前几位说的之外,现在还有一个以俄罗斯为代表的影形理论。就是:根据在电离层中无法使用无线电通讯的情况,可以通过某种方式使得在必要时让飞机包裹在一个离子团中,雷达波就无法侦测到飞机的存在。

    头***

    2006-04-19 15:59:55

  • 2006-04-19 15:03:48
  • 一是通过外形设计,减少反射面积;二是涂吸波材料,使大部分雷达波不能反射回去。

    B***

    2006-04-19 15:03:48

  • 2006-04-19 13:41:00
  • 根据现在普遍得雷达原理主要是两方便:第一是传统的磁场 第二是电子反射。所以如果要实现“隐形”就要使被隐体对周围磁场的影响或对电子反射最低。被隐体的形状和表面材料是最重要得。至于说上面又位仁兄所说得受飞行速度影响,就我们现在所接触得物体运动速度是影响不到得,速度得达到一定程度,才会产生影响,至少现在人类不可能达到此技术。

    浪***

    2006-04-19 13:41:00

  • 2006-04-18 15:19:40
  • 补充一点——V型入射角,以及每一次反射消耗掉的能量。
    在表面产生无数的V型小孔,在微波入射后将反射向V型角的另一端,另一端的反射点位置为第二反射点,第二反射点位置相对于第一反射点更靠近V型角内部;第二反射点将微波再次反射到V型角的另一端,也就是第三反射点;只要保证V型角的角度,可以使得第N+1个反射点总比第N个反射点更靠近V型角的内部。在V型角内侧涂上吸收微波的涂料后,每次反射都会消耗掉相当大部的微波能量,经过若干次反射,能形成回波的信号就极其微弱了,因此形成无回波。
    飞行器的微波隐形与飞行速度无关

    x***

    2006-04-18 15:19:40

  • 2006-04-18 12:51:07
  • 1.对雷达波的隐形.改变机体的形状,使雷达照射过来的雷达波不从原路返回而散射到其他方向.同时,在机体外表使用吸收雷达波的涂层.进一步减低雷达波的反射.使雷达对飞机的侦测距离大大缩短,甚至"看不见". 2.红外隐形.对尾喷管进行遮挡和降温,减低热源向外辐射,防敌机的红外侦测和敌红外寻的导弹的攻击.

    我***

    2006-04-18 12:51:07

  • 2006-04-18 12:12:20
  • 你说的尾部暴露是什么意思?红外信号?地空导弹都是雷达制导,可没有红外制导的.

    c***

    2006-04-18 12:12:20

  • 2006-04-18 10:54:04
  • 隐型材料+形状和布局.

    w***

    2006-04-18 10:54:04

  • 2006-04-18 10:18:58
  • 应该和速度无关
    简单的说两点
    1  可以吸收一定雷达的涂料
    2  形状和布局,减少镜面反射,减少战机的雷达反射面积,但好的隐形布局会增大飞行阻力,所以美国隐形飞机有时会听到往下掉的消息

    y***

    2006-04-18 10:18:58

  • 2006-04-18 10:01:58
  •    雷达发射的电磁波照射在目标上,除镜面反射外,还形成散射。镜面反射是指入射角等于反射角的光学意义上的反射。在实际情况中,雷达靠镜面反射捕捉住目标的情况很少,雷达一般是靠散射形成的回波来发现和锁定目标的。
       入射波的波长远远大于目标的几何尺度时,散射的强度和散射的方向有关,散射更和波长的四次方成反比,也就是说,电磁波中,波长越短,散射越强。
      入射波的波长和目标尺度相近时,入射波的相位会沿目标的长度方向变化,目标的复杂几何形状之间的互相作用会对回波的性质有很大的影响,回波的性质很难预测。入射波的波长远远小于目标的几何尺度时,散射符合光学定律,目标的复杂几何形状之间的交互作用可以忽略不计,回波就是各个部分散射的矢量叠加。
      由于雷达天线的尺寸和雷达的波长成正比,防空火控雷达和机载雷达都用分米波和厘米波的波段,所以以阻挠敌方火控雷达锁定为主要目标的隐身研究都集中在入射波波长远远小于目标几何尺度的情况。    雷达回波强度也和反射面的形状有很大关系。就一块方板来说,假定电磁波长为板边长的十分之一(此亦防空导弹火控雷达的典型波长选取法),一块正对着雷达直立起来的方板和一个具有同样截面积的圆球相比,前者的雷达回波要强一千倍;方板后倾 30 度时,两者的回波强度相当;方板完全放平时(如果厚度不计),则方板的回波强度反而要小 50 倍。
      注意,尽管方板的厚度已经忽略不计,方板的截面积在理论上是零,但方板的线性尺度还是在那里,雷达照样可以“看到”它。 F-117 的多面体外形除了加大雷达波的入射角外,还可象迪斯科舞场的镜面球一样,使残存的雷达回波闪烁不定,粗看起来象不规则的白噪声一样。
      为了减少平直缝隙所造成的正面回波,F-117 将舱盖的边缘做成锯齿形。为了将不可避免的回波能量集中在几个方向,给敌方雷达的回波造成一闪而过的效果,而不是稳定的回波,F-117 将所有机翼、尾翼和舱盖的锯齿前后缘平行。   F-117 不光将进气道布置在机背,避免地面雷达的直接照射。
      F-117 还在进气口加装格栅,进一步加强对入射雷达波的遮挡,避免敌方雷达直接“看到”在雷达波下像镜子一样反光的压气机叶片。 所以,隐身飞机的外型就应该:   1、减小单一连续的平面的面积   2、增加表面的平滑度,减少开口和缝隙   3、加大开缝和边缘与雷达入射方向的夹角   4、避免互成90度的平面 。
      

    华***

    2006-04-18 10:01:58

  • 2006-04-18 09:58:28
  • 1。涂有吸收雷达播的涂料层,使雷达播不能反射被发射机接收,达到隐身目的。
    2.减少战机的雷达反射面积.

    张***

    2006-04-18 09:58:28

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