与F-16是同一级的！
枭龙飞机是中国一航和巴基斯坦空军共同投资，由中国一航组织所属一航成都飞机设计研究所、一航成都飞机工业(集团)有限责任公司和中国航空技术进出口总公司等单位，根据国际、国内市场需求，自主研制开发的先进轻型多用途歼击机。
　　枭龙04架飞机是第一架配装了全状态航电系统和武器系统的枭龙飞机，在枭龙飞机01、03架原型机的基础上，进行了气动、结构和系统的优化设计，采用了先进的“蚌”式进气道等创新技术，应用了复杂薄壁零件多孔精密加工等综合制造技术，配装了国内最为先进的高度综合化的航空电子和武器系统，配置了国际领先的具有良好人机界面的座舱综合显示设备，大幅度地提升了枭龙飞机的整体性能和综合作战能力，能够适应21世纪作战环境的特点，满足我国新型航空武器装备发展的需求。
  
  枭龙04架先进在哪里
　　　　A“蚌”式进气道设计
　　枭龙04架飞机采用了先进的总体气动布局，大大提高了飞机的超音速性能。采用先进的“蚌”式进气道设计技术，在进气口前方的机身上设计一个鼓包，通过这个鼓包对进入进气道的空气进行预压缩，并且吹除附面层，有效提高进气效率，节省飞机结构重量。
  我国是世界上第二个成功采用该技术的国家。
　　B可实施超视距攻击
　　枭龙04架飞机采用当今世界领先水平的综合化航空电子和武器系统，完全由我们自主研发。其核心技术之一是采用了高度综合化的任务管理计算机(WMMC)，取代了传统的显控系统、中央控制单元、任务计算机、数字传输单元、数字地图等，实现了五合一。
  由于采用了先进的航空电子核心技术设计与系统综合技术，使枭龙飞机可实施超视距攻击，可挂载包括精确制导武器在内的多种武器，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。此外还可以根据用户的不同要求，选配不同的航空电子系统组合方案。
  
　　C多种自动驾驶模态
　　枭龙04架飞机的飞行控制系统设计在国内首次采用了数字式电传和机械混合系统综合设计，这不仅使飞机具有良好的飞行品质和多种自动驾驶模态，而且实现了低成本。
　　D数字式电源控制
　　枭龙04架飞机采用了先进的供配电系统综合设计和试验验证技术，其核心是采用了由我国自主研发的数字式电源控制盒，实现了多余度电源的自动监测、调度、管理和告警，实现了机载重要用电设备的多余度供电，系统的故障检测率达95%，缩短了故障维护时间，提高了飞机的出勤率。
  该思路源自世界最先进国家战机分布式配电系统的设计，采用软件实现其控制功能，对于供电系统控制逻辑变动、延时时间更改等参数调整非常方便，易于移植升级并可用于目前不同的机型，符合机载系统低成本、数字化发展的方向。
　　E蓄电池始终满容量
　　飞机应急电源是在主电源故障情况下确保飞机重要用电设备的供电。
  枭龙04架飞机配置的充电器能快速充电，使蓄电池始终处于满容量状态，保证了应急情况下关键用电设备的供电，实现了蓄电池的免维护；同时，自主研制的飞控电源系统实现了飞控系统的四余度全时不中断供电，确保了飞行安全。
　　F良好的座舱视野
　　枭龙04架飞机采用了先进的整体圆弧风档和水泡式舱盖设计，为飞行员提供了良好的座舱视野。
  
　　G先进的救生系统
　　枭龙04架飞机采用了先进的微爆索穿盖弹射救生系统设计，使飞机在低空不利姿态下的救生能力强，安全、快速、可靠，被三代机或四代机广泛采用。
　　H全液动式供输油
　　在枭龙04架飞机燃油系统综合设计过程中，我国自主开发了全液动工作方式的供输油及控制子系统，这在国内自行研制的飞机中首次采用。
  该系统运动部件少、重量轻，可靠性高，飞机燃油重心控制通过射流传感器、油泵控制活门和关断活门的联合工作来实现，飞机耗油过程中的重心控制能力异常出色，其耗油重心变化控制范围处于国内领先水平。同时，枭龙飞机燃油系统采用供输油与主动源综合设计技术，使得系统供油能力与自身能源消耗与发动机工作状态协调和匹配，从而最大限度地利用了燃油这一良好热沉，为交流发电机和液压系统散热。
  
　　I其他先进技术
　　枭龙04架飞机还采用了先进的整体油箱设计技术、钛合金结构设计技术、结构综合分析试验技术等其他一系列先进设计技术，许多创新与突破处于国内领先水平。
。