中国的094潜艇发动机就比美国的好，航速，噪音，潜航时间都优于老美的!
这个问题以前多次问过,我再简单说一下:潜艇水面和水下的航速主要决定于其动力的性能和艇身外型.二战前后的潜艇,其动力组中的电池性能没有现在好,储量不足以保证潜艇能够长时间潜航,迫使潜艇要不时的上浮充电;故,潜艇水面航行时间大于水下,潜艇的艇身线形就以水面舰艇型船身一样;这种线形水面阻力小,航速快,而不符合水下的流体力学规律,故其水下航速慢于水面.随着科技发展,电池性能大有提高,何况还有核动力后,潜艇已可实现长期潜航;艇身也由仿生学而作成了水滴形和鲸鱼首形,潜艇因而水下极快而水面却因为兴波阻力极大而变的慢于水下.
那来50 有30就不错了 吉福尼亚 都没这么快 你们真以为中国的核动力发动机 比美国的还好？？？？ 郁闷 不现实
同意。
093正式出世后，将迅速正式打破前苏联47.1节的潜艇水下航速记录。 最大航速有可能突破50节.
目前全世界航速最高的一艘潜艇是苏联的，在一次航行时创造了47节的水下航速最高纪录，因为1海里＝1。852千米，换算成千米就是 47×1。852＝87。044千米 一般地讲，物体在地面的行进速度要比水下快，因为空气的阻力要大大小于水的阻力，许多人在水中行走时有这种感觉。
然而，潜艇却相反，在水下航行的速度要快于在水面的航行速度。 潜艇在水面航行时，影响航速的阻力一般有摩擦阻力、漩涡阻力、兴波阻力、突出体阻力和空气阻力，这五种阻力随着航速的增加而变大。潜艇在水下时空气阻力就不存在了，由波浪造成的兴波阻力也会随着潜艇的下潜深度的增加而减小，水面惊涛骇浪时，水下可能风平浪静。
这样，影响潜艇水下航速的阻力就只剩下摩擦阻力、旋涡阻力和突出体阻力。 如果潜艇都是以同样的低速航行，其在水面所受到的阻力要小于水下受到的阻力，航行速度以水面为快。这是因为潜艇低速在水面航行时，其兴波阻力和空气阻力都相当小，所面对的只是摩擦阻力、突出体阻力和旋涡阻力。
而潜艇在水下低速航行时的主要航行阻力虽然也是这三个阻力，但因潜艇在水下状态时浸水表面积大大增加，会使磨擦力较水面增大许多。同时，由于潜艇在水下时一些突出体（如指挥台）入水后会加大突出体阻力，所以潜艇水下低速航行时的阻力要大于水面低速航行时的阻力。
也就是说，低速水下航行比低速水面航行要消耗更大的功率，其航行速度自然低于水面航行。 潜艇在高速航行时，就会出现与上面所讲的完全不同的状态。随着航速的增加，潜艇在水面上的空气阻力和兴波阻力将大大增加，使其总阻力值大于在水下高速航行的潜艇的总阻力值。
据计算，当潜艇的速度达到一定值时，水面阻力甚至是水下阻力的两倍，其结果也就可想而知了。而潜艇不管是水面航行还是水下航行都采用同一动力装置，在相同的额定功率下，在水面和水下就会产生出不同的最大航速值。此外，因潜艇的主要活动是在水下，在动力装置的设计上主要考虑的也是尽量减少水下阻力。
所以，潜艇的水下航速会高于水面航速。 。
问：航海普通的商船航速是多少海里？军舰呢？潜艇呢？大型游轮呢？
答：不知道楼上的数据都是从哪来的，有的靠谱，有的离谱。 商船分很多种，速度差异非常大 一般大型的集装箱船和汽车船时速在20-25节 大型的邮轮也差不多是这个速度 油...详情>>
答：详情>>
答：俄罗斯现在是资本主义社会制度详情>>
答：又来放西方民主P了详情>>
