对于一艘潜艇来说，用同样的功率航行，水面航速和水下航速的快慢，主要取决于潜艇外形（即形状阻力）。 1。为何常规形状的潜艇水下航速小于水面？ 早期的常规潜艇在水面航行的时候多，艇体的形状接近水面舰船，它的头部比较尖，主要是为了减小冲浪时的面积，克服前进中的波浪阻力（即兴波阻力），另外它还有水下部分的摩擦阻力、形状阻力和附属体阻力。
（注意：水上部分的空气阻力与其它阻力相比很小，可忽略）。这种艇型一旦到了水下，尽管没有了兴波阻力和空气阻力，但其它阻力特别是形状阻力剧增，其效果大大超过原来的水面各种阻力。所以在同样的功率下，虽然水下阻力种类减少，但水下航速反而小于水面。 2。
为何现代潜艇水下航速高于水面？ 由于现代潜艇在水下逗留的时间往往比水面长，战场基本在水下，所以必须提高水下航速。为了达到这一目的，现代潜艇的外形一般都做成“水滴型”，特别是核潜艇大部分都是水滴型。水滴型物体的流线型好，在介质（如空气、水）中的运行速度最快，形状阻力最小（雨滴都是这种形状）。
但它一旦到了水面，波浪的阻力又占了上风（主导地位），所以水滴型潜艇在水面开不起来。 3。折衷的潜艇 目前大部分常规潜艇的艇型折衷了上两种艇型，即：在潜艇的水线以上部分做成稍尖的形状，而在水线以下部分做成水滴型（俗称大鼻子），这样在水面航行时，水下部分的阻力最小，水面部分的阻力也最小，提高了水面航速；而在水下航行时，由于有一部分艇形是水滴型，所以减少了一部分水下阻力。
这种折衷的潜艇，其水下航速仍然比水面低。
答：现代潜艇（特别是 核潜艇）在水下逗留的时间往往比水面长，出海之后基本在水下，所以必须提 高水下航速。为了达到这一目的，现代潜艇的外形一般都做成水滴形，绝大部 分...详情>>
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