XB-70
这是我摘录的XB-70和X-29战机的情况。（我不评参.仅供学习）我在这简介一下：XB-70 的翼尖在高速飞行时翼尖可垂下 25 度至 65 度.前置的设计是为了抵消因高速飞行主翼升力中心后移时，机鼻向下的趋势。主翼后缘各有六片升降副翼（总计12片）外部翼尖各两片升降副翼。它的翼展：32 米.前置翼展：8.78 米.机长：59.74 米 .机高：9.14 米.机体总重：250 吨.最大速度：3 马赫.进场速度：500公里/时.可增超速飞行时的稳定性... ... 下面是X-29战机图：
XB-70是一架长59。7公尺、宽32公尺、三角翼基本构型的大型喷气机，其主翼后掠角约65。5度，两侧翼端采液压可变设计，可根据需要在25度到65度之间切换。下折的主翼端可以在利用缩小的翼面积，控制空气动力中心在超音速飞行下位置的变化，增加超音速飞行时的稳定性。
为了能对付以3马赫的超音速长时间持续飞行所产生的高热，XB-70的机身采用了钛与镀铜不锈钢为材料的蜂巢结构。六具发动机以3-3的方式安置在机尾翼面下缘，每三具发动机共享一长方形的进气道。 为了稳定机身，XB-70的机首、驾驶舱的后方两侧配置有一对翼展约8。
8公尺的大型副翼。配合主翼非常夸张的后掠角度，XB-70采双垂直尾翼的设计以维持低速时的操作稳定。由于其超音速飞行的需要，它虽然可以筹载抛掷传统或核子武器，但却不能外挂任何机外设备。 XB-70的推进力来自六具由通用出品的J93-GE 3型涡轮喷射发动机，使用航空用JP6燃料。
为了抵抗三倍音速飞行时产生的强大阻力，XB-70的耗油是可以想见的，因此它虽然拥有接近B-52的载油量，但航程却只被局限在5,000海里。 除了在空气力学设计上的实验性之外，XB-70还有许多其他前瞻的设计，例如以当时来说极为先进的舱内电子设备，使得它得以简化机组人员至四名，分别是正驾驶、副驾驶、投弹手与防卫系统操作员。
四人皆各别乘坐在有特殊包围保护的飞行椅上，能在超过21,000米的高空中、3马赫的飞行速度下进行弹射。 。
答：B-2隐形轰炸机 北约在对南联盟空袭中，首次动用了Ｂ－２战略轰炸机，使这种飞机第一次用于实战。Ｂ－２战略轰炸机是冷战时期的产物，由美国诺思罗普公司为美国空军研制...详情>>
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