失去机动性 你就会成为敌人的固定靶 所以首先人员马上转移 通知战友掩护 报告上级派人维修~ 坦克毕竟只是装备,人的生命是第一位的~ 说实话 履带位置低 最不容易被打到~
方案（1）炮长和装填手继续战斗，驾驶员和车长下车联结履带，短接好后上车继续参加战斗。 方案（2）炮口打低表示被毁，全车乘员一起下车联结履带，短接好后上车继续参加战斗。 方案（3）经查行动部分已彻底损耗，无法维修则把坦克当固定火力点继续战斗。 方案（4）经查火炮部分也彻底损耗，无法维修，则炮长、装填手、驾驶员和车长下车拿随身武器当步兵继续参加战斗。
其实在我国的装甲部队都有一个和俄军一样的习惯，不是像西方装甲兵一样把个人物品悬挂在车外，而是在车外的前面或两侧加挂一定长度的备用履带，作用是有两个的，一个是用于战时履带炸段备用的，还有一个是为了增加防护力，这个在二战时各国军队普遍采用！所以我认为如果被炸断了履带，那么应该首先保留自己的战斗力，合理隐蔽，等待抢修车的到来，我想在战时履带炸断，炸短是很平常的事，如果一旦出现这样的状况就弃车，那么就属于没有必要的减少战斗力和减少装备！
可以短接上去，绕过导引轮，只接上主动轮和部分负重轮，少前面或者后面一两个负重轮是可以凑合开走的。 不过开的时候要注意左右控制，不然就绕大圈了。这种情况类似双发飞机单发飞行。
失去机动性 你就会成为敌人的固定靶 所以首先人员马上转移 通知战友掩护 报告上级派人维修 如果没有援军那么先从内部破坏掉坦克防止被敌军俘获.
要是你你怎么做，我是会弃车继续战斗的。中国人是智慧的，不会当活靶的！
我会赶快从车里出来重新寻找掩护,坦克履带断了,那么我就成了活靶了,而人家还是在跑的,所以还是应该重新寻找掩护.
我会拿坦克当作固定炮台,我在敌人的炮火射程之内,那么敌人也在我的炮火范围之内.
答：履带被炸断的话，单边就要10来分钟，如果两边的履带都断的话，是无法修复的。因为我国的坦克的动力都来自于左右两个传动轮，如果两边的履带都断的话，动力无法传递，车辆...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
