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2006-10-14 09:29:57

•   除非是外挂  要不不可能是连续加速  即使连喷刚开始跑的时候也不可能加速那么长时间啊
  七、双喷和连喷
  由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类
  要掌握双喷和连喷 需要把最佳化漂移、调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固
  双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为普通连喷和最快连喷
  普通双喷就是先漂移一下 然后在小喷的同时漂第二下 最后把第二下的小喷用出来 普通连喷其实是普通双喷的延续 稍后讲
  下面演示普通向右双喷：
  1。
    ↑+→+shift===================第一次向右漂移
  ===放开→和shift
  2。↑+←=========================第一次漂移的调回车头
  ===放开↑和←
  3。→+shift======================第二次向右漂移
  ===放开→和shift
  4。
    ↑============================第一次漂移的小喷
  ===放开↑
  5。←============================第二次漂移的调回车头
  ===放开←
  6。↑============================第二次漂移的小喷
  这里注意:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
  =========3、4、5步是隔0。
    2秒左右按一下
  普通连喷就是普通双喷重复3、4、5步的做法 方法和双喷一样
  可以从这里看连喷录象: 
  下面讲双喷的优化：link双喷和最快连喷
  link在英文中是连续的意思 link向右双喷的步骤如下：
  1。↑+→+shift===================第一次向右漂移
  ===放开→和shift
  2。
    ↑+←=========================第一次漂移的调回车头
  ===放开↑和←
  3。→+shift======================第二次向右漂移
  ===放开→和shift
  4。←============================第二次漂移的调回车头
  ===放开←
  5。
    ↑============================第一次漂移的小喷
  ===放开↑
  6。↑============================第二次漂移的小喷
  大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4、5步调换了一下位置
  也就是说 普通双喷的步骤是
  1。
    第一次漂移
  2。第二次漂移和第一次漂移的小喷（同时进行）
  3。第二次漂移的小喷
  而link双喷的步骤是
  1。第一次漂移
  2。第二次漂移
  3。第一次漂移的小喷
  4。第二次漂移的小喷
  不同点即第二次漂移和第一次漂移的小喷分开进行了
  由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火
  link双喷的好处在：2次连续喷火显得更有效率
  有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快
  下面讲最快连喷
  1。
    ↑+→+shift================第一次漂移
  ===放开→和shift
  2。↑+←======================调回车头
  ===放开↑和←
  3。↑+→+shift================第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
  ===放开→和shift
  4。
    ↑+←======================调回车头
  ===放开↑和←
  以后重复1、2步就形成最快连喷
  最快连喷和普通连喷的不同点在于：
  普通连喷的步骤是：
  1。第一次漂移
  2。第二次漂移和第一次漂移的小喷（几乎同时进行 但漂移在前小喷在后）
  3。
    第二次漂移的小喷
  ……
  而最快连喷的步骤是：
  1。第一次漂移
  2。第一次漂移的小喷和第二次漂移（几乎同时进行 但小喷在前漂移在后）
  3。第二次漂移的小喷
  ……
  也就是说在第二步 普通连喷是先小喷再漂移 而最快连喷是先漂移再小喷
  最快连喷的好处：
  初级新手车最快连喷漂移后的稳定速度为135km/h
  初级新手车普通连喷漂移后的稳定速度为125km/h 。
    

  全部
  

  c***

  2006-10-14 09:29:57

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