普通漂移：漂喷 连漂：漂喷漂喷 双漂：漂漂喷喷 ↑代表喷火 +代表先后次序（间隔），没有则是同时按 最佳化漂移：（所有漂移的基础，看到刹车线没重叠你就成功了） ↑ ↑→（打方向盘入湾，这步就是关键） ↑→SHIFT ←↑（上面按完就马上按这个，这步是重点） ↑ 断位漂移:(高手经常用的，在弯道用来加淡气) ↑ ↑→ SHIFT(轻点，就是小漂一下) ↑→SHIFT ←↑ ↑ 直线漂:(用于直线，运用面很广，手感很重要，要多练习) ↑ ←↑ ↑→ ↑→SHIFT ←↑+SHIFT ↑(上面按完车头回来马上按) 标准连漂：（很简单的，新手起步就要先学这个） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ ↑→SHIFT ←↑ ↑→SHIFT ←↑ ↑ 进化版连漂：（喷火的速度很快，很多高手都在用，有点接近双喷） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ →SHIFT＋↑＋←（和打劲舞一样连下来，按的越快就连的越快） →SHIFT＋↑＋← ↑ 另类连漂：（其实都差不多，按键的先后次序变下就能漂出不一样的感觉） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ ↑+→SHIFT+← ↑+→SHIFT+← ↑ 简单版双漂：（目前论坛常见的指法，速度比较慢，建议超高速入弯时使用，用于减速和及气） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ →SHIFT ↑+←（间隔非常短，基本同时按） →SHIFT ↑+← ↑ 简单版连接漂移：（简单双漂的进化版，用于加淡气，高级玩家常用的招数之一 ，但不是这种，建议熟练掌握） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ →SHIFT ←+↑ ↑ 有些复杂，要自己尝试。
。如果你L3考出的话，就去驾照考试里的城镇高速里慢慢练习吧~祝你成功！~ 因为卡丁车得趣味性，吸引了越来越多得卡丁车爱好者 也因为国服得壮大，玩家得水平都已经到达了一定得层次， 也就是这时候一个难题阻扰了他们前进得步伐——连喷 因广大卡丁车爱好者 要求 版主特写上自己学习心得和具体得教学程序 希望能帮助大家 （如对大家有帮助 请回帖 鼓励一下 谢谢 ） 很多玩家看了高手视频，感觉非常不可思议。
如此游戏也能玩到这种境界。 所以迫不及待得想学习----连喷 也就是这时候出现了误区， 视频中得技术 都是高手经过相当长得时间磨练出来了 一开始就想学到那种境界是不可能的 所以不是盲目得模仿， 而是从基础开始拉！ 连喷分初级连喷 和高级连喷 没接触连喷得玩家 首先接触初级连喷吧 大体介绍就是 大漂+喷火+大漂+喷火 +大漂+喷火。
。。。。。。。。。。大漂+喷火 这是一个简单得流程 具体按键方法就是 （以右漂为例） 1前+右+shift(起漂） 2左（摆头） 注：车头不要摆正， 斜正前方10度到20度 最后我会为大家做解释得 3前+右+shift(喷火+第2漂） 4左（摆头） 同上 5前+右+shift(喷火+第3漂） 6左（摆头） 同上 。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
n前+右+shift(喷火+第n漂） n+1左（摆头） 以上单个步骤时同时按键 顺序步骤时依次按键 现在我为大家解释以下 为什么完成一次飘移后 车头不能摆正 如果车头摆正了 你会发现下一漂想完成大漂就很困难 更多的是小漂 这也是大家喷不出火的原因 介绍一个视频给大家看 下载网址： （李光高速公路视频） 你们认真的观察高手连漂时 车头的走向 因该是斜正前方10度到20度吧 这就时连漂的关键所在 一定要注意！！！ 版主初级连喷演示 以上就时初级连漂 也时高级连漂的基础 如果熟练了 对学习高级连漂非常有帮助 希望以上教学能给各位玩家带来帮助 ! 。
漂的指法: ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ ↑→+shift （喷火加漂) ⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,基本上是重复⒉ ⒊! 总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度控制。 连喷的指法: ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快。
以上的5步做完之后, 重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷。 以LINK结尾的连喷 link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制。 我来说下link喷的键盘动作: ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度) ⒊→+shift (再漂一下) ⒋↑ (第一次喷火) ⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏。
) 以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度。 以link结尾的连喷的指法如下: ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,, 直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷, 仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么, 自己看,自己选择自己该用的方式。
这就是连漂与连喷的区别,如有错误地方,欢迎大家指出来,我会及时修改 2。双喷 双喷在实战中非常有用。我来说下双喷的指法,还是以右为例。 (其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了。) ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一下) ⒋←↑ (第一次喷火+调车头) ⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌。
在转弯时按住SHIFT即可漂移（不能撞壁，否则不算） 可以在此时松开↑,在按下↑,就能加速一下。 也可以等能量漕满（即N2O），按CTRL,可以加速3-4秒钟左右！ 练了N天的连漂，总结了一些经验，发出来和大家交流交流。 连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。
下面是绝对可以成功的连喷按键方法以向右转弯为例 步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。
这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。
步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,① 如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；② 如果之前按（→+shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。
步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。
如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。 简略的没有时间说明的按键图解是： 一 按（↑）+（→+shift） 二 按（←）的同时松开第一步中的（→+shift）不要松开（↑） 三 松开所有的键后按（↑+→+shift）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备 四 按（←）的同时松开第三步中的（→+shift）不要松开（↑） 五 松开所有的键后按（↑+→+shift）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备 六 依次类推形成连喷。
连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。 以下是连漂中的双喷！ 断漂连喷心得 CUTTING,也就是断漂。所谓断漂,顾名思义就是从中间切断。
其实很好理解,就是在漂的时候往反向再漂一次。当然做出来是很简单,但要做的好就是另外回事。那么怎么才能把CUTTING做好呢?(1)任何时候速度都是第1的,而漂移却回大副的降低速度,所以一般情况下不要在不是下坡或者加速状态中使用(2)由于CUTTING的第2次方向漂移,所以需要的角度并不大,所以不要在大弯上用断位,很容易撞墙(3)断位的关键在于第2次按SHIFT的时机,按了太早了不会出现效果(就是你第2次按SHIFT而你的车却没反应)按了太晚了速度慢很多,角度转动很大,而且也喷不出火。
断位并不难多练练就能得心应手,而且在大多数的塞道中都可以运用。 接下来说说连喷,为了方便大家,再把连喷的顺序说一便(本文全以右弯为例) 1。 ↑→shift 往右漂移 2。 ↑← 握好方向 3。 → shift 先不要加速再漂移一次 4。
↑ 第一次漂移时的加速现在使用 5。 ↑← 握好第2次漂移的方向 6。 → shift 一样不使用加速漂移一次 7。 ↑ 第2次漂移的加速现在使用 。
新手不建议学 学了只是减慢你的速度罢了 如果你最佳化漂移都不会 反正别搞漂移崇拜 总有一天你也会成为高手的 要从现在把基础打好 五、最佳化漂移 赛车类游戏 速度快的唯一方法就是贴内道 也就是说 走最短的路线抓地走是最快的 但是跑跑卡丁车的重点是漂移 大家知道 其实漂移是要刹车的 也就是说要减速 但是同时 会增加能量 增加的能量可以加速 所以这样一来一去 只要把减速降低到最少 能量增加到最多 同时贴内道 就是最快的方法了 而这些要用许多种技术来达到以上目的 断位 连喷…… 而这些技术的根本和基础 在最佳化漂移上 所谓最佳化漂移 理论就是漂移痕迹不重合 这样的漂移近似抓地 这种漂移是所有漂移方法中减速最少的方法 一般的高级弯道都比较窄 如果你连喷甚至普通漂移距离可能都不够 比如说你向右漂 但是道路太窄 因而撞到了左边 这时需要练习最佳化漂移 因为这个最佳化漂移的步骤必须非常短 小喷与漂移的间隔时间越少越好 最佳化漂移就是先转车头 再漂移 也就是说先按方向键 再按shift 漂移后马上点相反的方向键调回车头 然后马上小喷 越快越好 初次使用这个技术时 可能有点不适应 但是必须养好用最佳化漂移的习惯 以后才能好好学习更高的技术 下面演示综合上面所说的所有漂移基础技术的新手完美向右漂移 1。
↑+→===================（最佳化漂移要先转弯） 2。↑+→+shift=============（漂移） ===放开→和shift 3。↑+←===================（迅速调回车头） ===放开↑和← 4。
↑======================（尽快漂移小喷） 记住：以后所有的漂移都要用最佳化漂移 七、双喷和连喷 由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 要掌握双喷和连喷 需要把最佳化漂移、调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为普通连喷和最快连喷 普通双喷就是先漂移一下 然后在小喷的同时漂第二下 最后把第二下的小喷用出来 普通连喷其实是普通双喷的延续 稍后讲 下面演示普通向右双喷： 1。
↑+→+shift===================第一次向右漂移 ===放开→和shift 2。↑+←=========================第一次漂移的调回车头 ===放开↑和← 3。→+shift======================第二次向右漂移 ===放开→和shift 4。
↑============================第一次漂移的小喷 ===放开↑ 5。←============================第二次漂移的调回车头 ===放开← 6。↑============================第二次漂移的小喷 这里注意:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤 =========3、4、5步是隔0。
2秒左右按一下 普通连喷就是普通双喷重复3、4、5步的做法 方法和双喷一样 可以从这里看连喷录象: 下面讲双喷的优化：link双喷和最快连喷 link在英文中是连续的意思 link向右双喷的步骤如下： 1。↑+→+shift===================第一次向右漂移 ===放开→和shift 2。
↑+←=========================第一次漂移的调回车头 ===放开↑和← 3。→+shift======================第二次向右漂移 ===放开→和shift 4。←============================第二次漂移的调回车头 ===放开← 5。
↑============================第一次漂移的小喷 ===放开↑ 6。↑============================第二次漂移的小喷 大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4、5步调换了一下位置 也就是说 普通双喷的步骤是 1。
第一次漂移 2。第二次漂移和第一次漂移的小喷（同时进行） 3。第二次漂移的小喷 而link双喷的步骤是 1。第一次漂移 2。第二次漂移 3。第一次漂移的小喷 4。第二次漂移的小喷 不同点即第二次漂移和第一次漂移的小喷分开进行了 由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火 link双喷的好处在：2次连续喷火显得更有效率 有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快 下面讲最快连喷 1。
↑+→+shift================第一次漂移 ===放开→和shift 2。↑+←======================调回车头 ===放开↑和← 3。↑+→+shift================第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行 ===放开→和shift 4。
↑+←======================调回车头 ===放开↑和← 以后重复1、2步就形成最快连喷 最快连喷和普通连喷的不同点在于： 普通连喷的步骤是： 1。第一次漂移 2。第二次漂移和第一次漂移的小喷（几乎同时进行 但漂移在前小喷在后） 3。
第二次漂移的小喷 …… 而最快连喷的步骤是： 1。第一次漂移 2。第一次漂移的小喷和第二次漂移（几乎同时进行 但小喷在前漂移在后） 3。第二次漂移的小喷 …… 也就是说在第二步 普通连喷是先小喷再漂移 而最快连喷是先漂移再小喷 最快连喷的好处： 初级新手车最快连喷漂移后的稳定速度为135km/h 初级新手车普通连喷漂移后的稳定速度为125km/h 。
我是Crazy车队的队长Crazy小熊，你的问题在我们队的论坛里有详细的教程
答：连喷和其它漂移都不一样. 会的人说它很容易,不会的人就觉得深不可测. 学连喷之前先练习下双喷. 双喷不会就先练漂移喷火,这个很容易吧,最基本的了. 双喷是这样的...详情>>
答：详情>>
问：打游戏时间很长，会不会对眼睛造成永久伤害我前几天打电脑游戏时间过长，到现在眼睛总...
答：那叫眼疲劳，用点润洁就好了 我可不是做广告啊 我基本上天天玩电脑长时间的玩详情>>
