最重要的是你没有把握好时间喷...要么就是拉的太长了... 不要着急...第一喷结束之后不要着急第二飘...这样很有可能会打滑...还有就是第一喷结束后时间过长导致打滑! 最好的方法是开个城镇公路转圈的地方自己好好练练!
按键要快才行.
连喷时按键要一下下按，别急。打滑是因为你太急。注意速度和节奏。当然第一漂的角度也很重要，最好是最佳化漂移。
你是开竟速吗?是的话要看车的性能!
多加练习漂移,并且打滑跟车子本身的稳定性也有关系的,你玩的久了就知道了
你按的节奏不对~
第一下要最佳化漂移，这样就可以了
连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1。 ↑←shift 往左漂 2。 ↑→ 拉回车头 3。 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4。
↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0。
2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头 的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了． 。
我和你是你样的,那是因为我门喷气太慢,时间间隔太长,所以才会这样
我和你是你样的,那是因为我门喷气太慢,时间间隔太长,所以才会这样.
手顺着去按，不要乱，慢慢就会找到感觉咯
车头的角度对了就不打滑了。 建议你不要着急喷，按键速度稍微放慢一点点，节奏很好找。
答：学连喷时，是先学会双喷，再用双喷的指法喷，就很好喷了，只有多练习了。不过，现在已经HT时代了，连喷已经很少用了，连喷只有在失误撞车的时候，用来快速积攒氮气，不如...详情>>
答：详情>>
问：请问打游戏时带眼睛好还是不好（我不带眼睛靠近点能看请）？谢谢
答：你已经在用眼镜了，按说明你的眼睛已经有近视了是吗？如果是的话，常时间地注意力集中在某一点（打游戏、看书、看电视等），那对眼睛会更加不利，所以您还是应该多注意保养...详情>>
