呵呵！我来说说 首先说枭龙，作为中巴双方合作开发的战斗机，其目的性很强，就是低成本的实现对抗印度装备的F-16战斗机的目标，因此我们采用了第二代战斗机平台，但是对气动布局进行了较大调整，同时采用了先进的发动机、航电系统，使得枭龙在低成本的基础上实现了对抗F-16早期型号的目标，而巴基斯坦也完全可以通过大批量国产该机型弥补单机能力的不足。
但歼10则完全不同，这是我国第一次按照国际标准自行研发先进战斗机的行动，歼10完全摆脱了早期歼7、歼8的影子，重新设计了气动布局，大胆使用了新技术，虽然现在的歼10还使用俄制AL-31Fn发动机，但国产大推重比“太行”发动机已经定型，装备也是不久的事。
更何况机载雷达、航电、导弹的伴随研发也全面取得成果。 如果以F-16这一经典三代战斗机为标杆的话，枭龙可以达到其早期型号的水平，但无法超越其最新改型。而且这已经是枭龙的极限了。所以枭龙属于典型三代机。 而歼10已经达到F-16最新改型的水平，并且存在巨大的改造空间，虽然无法变成四代机、但变成所谓“三代机杀手”的三代半战机不是难事。
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我个人认为是歼-10好,毕竟是让自己用的,而枭龙是出口机,主要是出口给巴基斯坦,没有装备部队!!!!!!!!
首先你要认识到枭龙是歼击轰炸机,而J10是战斗机,枭龙主要是前线支援战机,而J10是空中格斗飞机
"枭龙"是用来出口的战斗机,在机栽雷达,电子,武器等系统都是 为满足用户需求而设计的.就比如"那来宋恩"号和F-16U护卫舰 一样,都是外贸产品.而"猛龙"(歼-10)则是用于本国装备的. 就像99式主战坦克是的.一般不对外出售,即便是出售也和本国 装备的在性能上有一定的区别."枭龙"是为了争得外贸定单而 临时设计的,歼-10是用于本国国土防空作战的,我在1998年就 在一个民办的军事期刊上见到了相关的报道,当然非法的期刊 我那时也将信将疑,没当回事.不过"枭龙"和歼-10都属于世界 典型的三代战斗机,之所以不说歼-8,是因为歼-8还带有冷战 时期的截击机影子.过长的机身和平面拼合的座舱风挡,再加 上两个大翼刀和一个大腹鳍．
他们的定位不一样:"歼-10"是成飞以自己为主体融合外国成熟技术开发出的,用以装备本国空军与国外的"F-16"等进行对抗的,相对于"枭龙"来说是高端的飞机产物;而枭龙则是由中巴合资进行研制的一款用以取代第三世界国家大部分的老旧机型的一种相对廉价的替代产品,是中国军工企业在国际市场上主推的一个产品之一.
两个都好！！！
从技术上说是两个世界!只不过枭龙做得比较好,很多性能在同类中是佼佼者。就像苏27。技术上没有什么新意,就是系统做得好。 具体说来:枭龙是安定配置,而歼10是不安定配置,先进了一代。枭龙是机械操纵,而歼10是4余度电操纵,全电脑辅助控制。就是说开枭龙要靠机师的经验,有的动作能做,有的动作不能做。
可歼10就不一样了,你可以随便开,危险的地方电脑就给你把关了。这点跟F-15一样! 歼10A配的是相控阵雷达,小龙的雷达就差远了。歼10用的是第4代空空导弹,小龙用的是第3代的。歼10在工艺上是整体加工,而小龙还是部件组装的。 唯一遗憾的是歼10的发动机没有比小龙的先进太多。
这可能是下边的重点工作了。 但是小龙也没有必要沮丧。因为他的性价比要好过歼10。歼10的价格和苏27差不了太多。除了美国没有哪个国家能大量装备得起这么贵的飞机。中国的空域太大,还是需要小龙这样的飞机填补空间的。更何况小龙的发动机已经能自主生产了,出口前景也看好。
所以总的成本将来还会降低。
价的替代产品,是中国军工企业在国际市场上主推的一个产品之一.
他们的定位不一样:"歼-10"是成飞以自己为主体融合外国成熟技术开发出的,用以装备本国空军与国外的"F-16"等进行对抗的,相对于"枭龙"来说是高端的飞机产物;而枭龙则是由中巴合资进行研制的一款用以取代第三世界国家大部分的老旧机型的一种相对廉价的替代产品,是中国军工企业在国际市场上主推的一个产品之一.
答：看到楼主如此关切我们的新生小机,还是忍不住上来说两句; 正如楼上几位说过FC-1在其性能用途等指标上的定位很难确定,所以同楼主一样真不好给"袅龙"配上一个合适的...详情>>
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