惯性可不可以用N来表示???
1)惯性可不可以换算成以N为单位的力呢? 如果不可以那该怎么解释以下现象: 一辆车低速行驶,如果突然急刹车,乘客却仍站立不动,并未出现什么前冲的姿势。 2)请问这是否是由于惯性太“小”(弱)还是惯性小于摩擦力。 *3){如果答案是惯性小于摩擦力,可是惯性没法算成牛顿为单位的力那凭什么说惯性小于摩擦力?!}
惯性不能用力表示。 惯性只有大小没有方向,它的大小与速度无关,是物体的固有属性,只与物体的多少有关,这实际上就是质量。 在牛顿时代,人们早已认识到惯性和力的区别,认识到惯性和质量的相同之处,所以,当时人们认为,物体的质量有两个,一个是引力质量,即万有引力就是由于具有引力质量而产生的,一个是惯性质量,即物体具有惯性是由于具有惯性而产生的,但不久,人们就发现,很多计算和观察表明,物体的引力质量和惯性质量其实没有区别,是同一个量,进一步,人们发现,质量其实是一个物体惯性大小的量度。
从这个意义上来说,惯性就是质量。 惯性是物体保持原来运动状态不变的性质,但这并不是说物体的运动状态不能变,当受到外力时,它的运动状态就会变化。运动状态要变化得越强烈,所需要的力也就越大。这里说的“运动状态变化得强烈”是指速度变化得明显,也就是前后速度差值大。
快速运动的汽车急刹车时,人会由于惯性往前冲,慢速行驶的汽车慢慢刹车时,由于人的脚受到的摩擦力已足以提供改变运动状态的作用,就不会往前冲了。不过,惯性与速度无关,我们知道,高速行驶的汽车是很难真正作到匀速运动的,它的速度总会有较小的变化,但这种变化我们很法感觉到,也就是摩擦力能提供这种变化所需要的力。
你可以作一个实验,在慢慢行驶的汽车上急刹车,也会产生向前冲的效果,所以,刹车时人向前冲与速度并没有关系,而是与刹车的紧急程度有关。 说到这里,我想我已解答了你的问题。对于你的第三个问题,我要纠正一个说法:“凭什么说惯性小于摩擦力”这句话是错误的,从来没有这样的说法,也不能将惯性与力相比。
由于物体的惯性,改变物体的运动状态需要力,要使物体运动状态改变越快,所需要的力越大,若刹车时摩擦力足够改变人的状态,人就不会向前冲,若摩擦力不够那么快地改变人的运动状态,人就得向前冲。 我尽量避免了使用高中以上的概念,建议你看看有关加速度(牛顿第二定律)方面的资料。
1.可以 2.惯小于摩擦力。 3.因为,乘客仍站立不动。
用N表示?!很有创意啊!好像是不妥啊!
1.“惯性”和“力”是两个不同的物理概念,当然不能换算为以N为单位的力了,这就好比你的身高无法换算为你的体重是一个道理。 惯性是个定性物理概念,严格讲它是没有大小和单位的。我们平时所说的惯性大小只是一个很模糊的说法,它是指物体的运动状态是否容易改变,实际上它是物体质量的代名词。 力是量化的物理概念,可以称为物理量。它是指物体间相互作用的大小和方向的。力的作用至少要有两个物体存在,而惯性是没有这些特征的。 2.“低速行驶的车,如果突然急刹车,乘客却仍站立不动,并未出现什么前冲的姿势”。根据公式Vt=v0-at可知,人的初速度小,他的速度减为0就变得相对较容易,即在很短的时间t内就可以与车一起停下来,这样我们就没有明显的向前倾倒的体会,就是你所说的“乘客却仍站立不动”。这和惯性的大小无关的。
我们先引入“加速度”这一概念。加速度就是速度变化的快慢,加速度=速度的变化量/时间。 其次,“惯性”是一个较为模糊的物理概念,说其模糊,可以从它没有一个字母符号,也没有一个明确的关于惯性的公式中可以看出。事实上,所谓“惯性”,其实就是人们对加速度作用在物体上所产生的效果的描述,也就是说,当物体改变或者试图改变其运动状态时,“惯性”这一物质固有的本性才被体现出来。
所以,惯性的其本质就是“加速度”。 1 可以。惯性可以理解为物体的加速度与物体质量的乘积,加速度单位是“米每两次方秒”(m/s/s)。力=加速度*质量,所以,惯性可以用“力”表示,而且,在相同加速度下,“惯性力”与物体的质量成正比关系。
2 是由于惯性太小的缘故。汽车在低速行驶后停下,根据“乘客受到的‘惯性力’=汽车的加速度*乘客的质量”这一公式,如果加速度太小,那么惯性力将不足以改变人的状态。况且人会有一个不让自己倒下的抵抗惯性的控制力。 3 如上所述,人不倒下是由于由惯性产生的力不足导致的。
同样,人倒下也是因为加速度(或者我们可以非正规的称其“减速度”)过大,产生的力大于了人的“控制力”的缘故。
答:惯性力是牛顿力学引入的错误概念,牛顿力学的奠基人(不只牛顿)为了用牛顿力学解释物体在非惯性系中的运动情况。 万有引力是2个有质量的物体之间的相互作用,具备力的三...详情>>
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