我当兵时是一名装甲车驾驶员，我们团的隔壁团就装备有这种型号的战车，具体是哪种型号我记不清了。它是由63c水陆装甲车的基础上加装了88型的炮改装成的，前面是一个浮箱，里面是泡沫。后面有一个水上推进器，是美国产的，其他的和普通的63C（部队里叫534型）没有任何区别的，他的水上驾驶是由副驾驶驾驶的。
照片显示，新型步兵战车采用了类似俄罗斯2001年在IDEX展出的BTR90轮式步战车炮塔，即BMP3炮塔的最新该型。但是该车底盘明显不同于BMP3底盘，鉴于目前国内外尚无此种类型履带式底盘，可以判断该车底盘为我国自行研制的新一代履带式装甲底盘，因此新型二代履带式步兵战车并非俄罗斯BMP3步兵战车的国产化型号，而是引进和自研相结合的产物。
先说底盘，从照片上看，该车底盘外形较为高大、流线型好，为全焊接车体，采用动力舱前置，中部为炮塔，后部为载员舱，载员舱后安装一扇向左打开的后门。采用较窄的挂胶履带和六对小直径双轮缘负重轮以及三对托带轮，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口。
有消息说该车采用液气悬挂，可以调整车身高度，有利于空运。该车车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，因此具有较佳的浮力储备，车内的乘坐舒适性也较86式步兵战车大大改善，增加了车内空间，使得乘车步兵可以携带更多的装备给养或者其他技术装备，持续作战能力得到提高。
在该车车首前下方安装有大型防浪板，其尺寸和位置同我国海军陆战队现役86B型步兵战车相似，防浪板之后的楔形车首与车体之间有较为明显的焊缝，因此判断该车首为大型浮箱，为全车提供浮力并与车体成为一个整体。 驾驶员位于车体前部左侧，有一个向左开启的舱盖，上面装有3具观察潜望镜。
驾驶员附近的车体侧面伸出一根向上的类似发动机排气管的装置，如果是排气管，这种设计估计是基于防止水上航行灌水的考虑。履带上方安装有同86式步兵战车类似的弧形挡板，但没有86步战那种复杂的进、排水结构，因此该车虽然具备履带划水能力，但并不强调高工作效率，仅仅作为喷水推进的备用水上推进方式或者配合喷水推进装置工作。
值得注意的是，该车车体左侧安装有两个观察镜但右侧仅有一个，且仅在靠近车体尾部的两侧观察镜下面安排有两个射击孔，加上车体后门上的一个观察镜和一个射击孔，该步兵战车仅拥有3个射击孔，因此可以判断该车并不强调步兵随车战斗能力。但车体侧面装甲上面安排观察镜而并非在顶甲板上安装潜望镜，虽然射击孔减少可以被认为是重视车体防护性能，但是安排在侧装甲上的观察镜却同样降低了装甲的强度，不得不认为这一点是一处败笔。
究竟为何不采用类似86式步兵战车上可靠且成熟的潜望镜而采用装甲板上开口的观察镜的设计，这一点让笔者百思而不得其解。 该车采用何种动力装置现在还不得而知，但照片显示该车右前部顶甲板上具有前后排列三个方型的类似散热器或进排气装置，显示出该车安装有动力强劲的发动机，发动机的冷却方式极有可能为水冷而非我国装甲车辆上常见的风冷方式。
综上所述，新型二代履带式步兵战车外形较为高大，车体线形、浮箱、防浪板、喷水推进器等等细节显示，该车十分强调两栖性能，其水上机动性能应超过BMP3或者AAAV7，渡海登陆作战能力较强，这也许是当初我国没有选择仿制BMP3底盘的一个原因。 该车的火力系统一直是同好们争论的焦点。
很明显该车采用了新型BMP3的炮塔及其火控系统，根据国外媒体报道可以得知，中国早在1997年就已同俄罗斯签署军事合作计划，引进了俄罗斯产的BMP3步兵战车火控系统以及配套的9M117 Bastion (北约代号AT12)激光制导导弹。根据我国武器装备发展研制的惯例，可以预见到，BMP3步兵战车的武器系统将会在我国逐步实现国产化，并最终完全掌握其技术，此举将会大大缩短我国的步兵战车系统现代化进程，并为我国研制新型步兵战车提供有利的技术经验。
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