有人了解比亚迪吗?
F3的价位和捷达差不多,捷达是俺村产的,结实需用,配件便宜,可俺村大街上60%以上都是捷达（出租几乎都是捷达）,俺真不想加入其中,10万以上的车俺买不起，相中比亚迪的造型,但不知道其它方面,有了解的人说说呗。 谢谢啊！
推荐俊杰，严重推荐，F3不行。你可以去汽车论坛俊杰分坛看看，俊杰１．８ MT，才９．５８万，车很不错。
我推荐海马福美来2代,我开了近7个月,一点小毛病没有,进口原装发动机,怎么看都比F3高一档次,新3样,我觉得比我邻居的F3强太多了,自主品牌国际技术,又不会被骂,主要还是考虑他不丢份!
参考!
不过个人认为 买f3不如买骏捷。
不太结实的车辆。我公司的客户有这种车，在发生碰撞事故时，更明显。好像现在的车的钢板都比较薄。捷达也不如从前啦。
买F3不如买奇瑞!!
f3是一款不错的车，发动机系安东三凌4g18,排量1.6升，最大功力75kw(100马力），具有油耗低，性价比高的优点。 不过个人认为 买f3不如买骏捷。骏捷同样是4g18发动机，但较比亚迪车身大（属B级车）大气，且是大厂生产的，质量更放心。个人意见，仅供参考！
外型漂亮些。但性能和质量跟捷达比不好说。
比亚迪F3热销原因解析
作者： 时间：2007-03-06 出处：AUTO18 中国汽车交易
对于比亚迪F3的热销乃至整个自主品牌的表现，业界和各大媒体早已关注并分析、研究了很多，观点虽然不尽相同，但整体的曲线却都是由意外到意料之内，意外的是一款不知名的新车为何如此得到市场和消费者的青睐，意料之内的是以F3为代表的自主品牌快速发展足以让我们冷静地去看待一切。
如果非要再讲讲F3热销的原因，笔者觉得把F3放到整个自主品牌中、把F3作为整个自主品牌快速增长的代表来讲，是最合适不过了。
一款刚面市的新车，首先打动消费者的地方一定是外型。有人说，新车前三个月的市场命运往往是由它的“长相”决定的，F3模仿了世界畅销车型的外形，因而一开始就博得了不少好感。
对于中级轿车而言，“得性价比者得天下”，这也是自主品牌与合资品牌在中级车市场竞争中占据一定优势的重要原因，比亚迪F3入市成功就是最好的注解。F3上市至今，性价比的优势是一大法宝，但是随着其他车型的不断降价，F3的性价比优势在不断地减小，值得注意的是，随着尊贵款F3的增配上市，F3“性价比之王”的地位又得以维系。
如果一款单一车型能够畅销半年时间可以用高性价比来注解的话，那么像F3单兵独斗热卖一年多时间，就应该归功于其稳定的产品品质和良好的用户口碑了。F3上市后一年时间里，比亚迪每月销售现车5000余辆。高额的订货量必须与高效销售渠道的铺垫和售后服务的完善为依托。
比亚迪已经逐步在全国范围内建立起完善的售后服务与成熟的销售渠道，分布在全国的经销商销售和服务网络，能保证提供优质高效的服务，解决了用户的后顾之忧，消费者的顾虑已经逐渐被打消，而且用户的口碑影响力正在发挥作用，这也是F3得以持续热销的重要原因。
应该说，F3让60000多名车主“认证”了自己的品质，用户的口碑效应刺激着良好的市场收盈。
比亚迪汽车从上市以来，举办多次活动。如“冬季送温暖”是比亚迪汽车每年固定开展的活动，贴心为用户准备了针对冬季用车和保养方面的免费检测项目，为把服务真正落到实处，根据区域气候差异，比亚迪汽车采取分时、分区方式从11月1日至12月15日在全国范围内开展“比亚迪汽车入冬暖心关爱无限活动”，保证比亚迪汽车用户无忧过冬。
随着汽车消费的日益理性化，售后服务的质量和服务网络完善直接影响着用户对品牌的认可程度。比亚迪汽车更是深刻认识到这一点，从成立伊始就注重售后服务体系的建设和完善，目前已在全国建立了完善的服务网络，确保能够为用户提供及时、快捷、优质的服务。
提供增值服务也是比亚迪汽车关爱用户的具体举措，2006年比亚迪汽车伴随着精准营销分地区上市，推出了一系列“关爱”服务活动。“迎春服务月”“清凉一夏关爱无限”“夏季安全行”“金秋2+2关爱之旅”此次推出的“入冬暖心关爱无限”活动，是比亚迪汽车以人为本，以细节、关爱、专业诠释比亚迪汽车服务的又一次实际行动。
比亚迪汽车将重点对用户的发动机、变速箱、轮胎、进行常规检测维护，并对暖风系统、制动系统、转向系统、电器系统等八大系统进行二十多项免费检查，确保用户爱车各项系统工作正常。优惠提示：活动期间三包期限外用户维修保养享受工时费8折，配件9折优惠。
细节关爱：活动期间用户可登陆比亚迪汽车俱乐部，免费下载设计精美的《比亚迪汽车冬季用车关爱手册》，内含冬季爱车保养小常识，冬季行车安全等注意事项。
自主品牌在产品层面和营销层面与外资品牌相比还有较大的差距。但近年来，随着国家汽车产业政策的出台，国家鼓励并支持自主品牌进行自主创新，增强综合竞争力。
在这一点上，由于各自主品牌越来越重视产品的研发，汽车制造水平已经有了很大的提高，新车的研发能力也有了很大的提升。在对待这个产业方面，比亚迪同时又十分的谨慎，因为汽车是一个竞争激烈、风险极高的行业，无论从生产、制造、销售还是品牌建设等方面，都有很高的难度，谨慎学习和快速成长是必须的。
通过对产品的精心打造、通过对售后服务体系的完善、通过各种资源的有效整合、通过对产业链的建设以及各项工作的稳步推进，是产业的方向和步伐逐步的明晰和稳健起来，步入了快速发展的轨道。自主品牌的路还十分长，十分艰难。比亚迪F3的热销是自主品牌发展过程中的一个现象，也是国内自主品牌敢于在中级车领域发力，开始与外资品牌叫板的好现象。
以上内容转载自互联网,不代表公司观点
1、油耗方面：
关注度：★★★★★
车主反映：伊兰特油耗高是车主们反映最普遍的问题，在广州市区开，油耗经常在11升/百公里左右。而据一位网名叫一马平川的车主反映，其2005年12月20日购买的伊兰特1。
6AT豪华型的油耗竟高达13升/百公里以上。
F3在此方面就是强项，油耗比较低，我在磨合期油耗7。15L/百公里，看到有车主过了磨合期的油耗仅在 6。5L/百公里。
2、减震方面：
关注度：★★★★★
车主反映：伊兰特的减震偏软，前后悬架分别采用麦弗逊式、复合扭转梁式，比较重视舒适度。
但缺点是在转弯时，乘客会感到被抛离的感觉。
F3减震属于运动型，减震偏硬，但是高速转弯时内倾较小，没有被抛离的感觉，也比较安全，唯感觉舒适度差点。(许多车主找到了解决的方法就是花200元安个减震胶垫，既没有破坏了原有的运动性也提高了舒服度，同时还降低了噪声)
3、底盘方面：
关注度：★★★★
车主反映：由于伊兰特比较重视舒适度，底盘较低，且减震偏软，在高速通过不平路面时，较易发生擦刮底盘的现象。
F3低盘还是比较高的，170MM使其能上能下，不论是城市还是乡村，都能满足，以前本人准备买瑞虎SUV时，居然发现那款SUV还没有F3离地高，所以就义无反顾的选择了F3，这个高度也能满足出门自驾游的条件了。
4、刹车方面：
关注度：★★★★★
车主反映：刹车软也是车主们普遍反映的问题，一脚踩下去后，往往要相当长一段时间伊兰特才能停下来。
F3也有许多车主说刹车偏软，看来并不是因为是国产的质量就不行，刹车软合资车也存在此种情况。F3应努力改进刹车软的问题，让用户更放心。(07款的车好象刹车方面已经有了改进)
总得来说F3还是物有所值，性价比非常高的一款车，如果能把前雾灯和警示牌做为标配那就更令用户满意了，针对用户的需要，比亚迪应该让特约的维修站提供安装前雾灯的业务及其他的车主需要选配的业务并列入保修范围，同时要大力提高售后服务的质量，这样才能让老车主更加支持比亚迪汽车，往往媒体上做一年的广告还不如比亚迪车主一句话更让准车主信服。
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答：富康可以选爱丽舍.千里马比较费油.高尔虽说有大众血统,但外形也不是太好.比亚迪就要比其它三款车略逊一筹了.所以推荐你选爱丽舍.详情>>
