飞机雷达罩常用玻璃纤维增强的环氧制成，玻璃纤维用于无线电频率波的透射。它也用来使碳纤维与金属绝缘，以防止电偶腐蚀。雷达罩有三种基本类型：薄壁结构、半波长或其倍数壁厚结构和夹层结构。雷达罩采用半波长壁厚结构有利于消除内部反射波。在较高的微波频段上，中、小尺寸的雷达罩宜采用半波长实心壁结构，单层实心壁结构的优点是在任意极化方式和大入射角（超过80º）的情况下，反射波都很弱。
流线型较好的机头雷达罩大都采用了单层结构。机载预警雷达最适于采用夹层结构的雷达罩。 夹层结构分为A、B、C三种。A型夹层壁由三层组成。两表层由介电常数（εr≈3或更大）较大的耐磨损材料组成；中间夹层由介电常数较小（εr≈1。1~1。5）的材料组成。
夹心通常是泡沫材料或蜂窝材料。若要求旁瓣很低时，雷达罩不宜选用A型夹层结构。 B型夹层结构和A型相似，但其表层及夹心的介电常数值正好和A型相反。B型夹层结构的雷达罩重量较大，一般不在飞机上使用。 C型夹层是对称排列的五层结构，实际上相当于2个A型夹层合在一起。
与A型夹层结构相比，C型夹层的低反射区域更宽。E-3A飞机采用了新的变厚度雷达罩，代替了原来的恒厚度C型夹层结构，从而使雷达的一些性能参数得到了有效的提高，变厚度C型夹层结构雷达罩与原来的雷达罩相比，照射到地面的单向旁瓣电平低5dB。 。
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