LZ举例不当，你所谓的很多船厂实际上集中在几个大型船舶工业集团手里，也就是左手和右手的关系；真正多而杂的是集中在沿海的私有小船厂
功能和侧重不一样。从军工上说，传统的是大连、上海的江南和沪东、广州的黄埔，分别为北方、东海、南海舰队服务。解放初，台湾海峡为美台封锁，北方建造的军舰不能南下，因此江南造船厂分出力量，组建黄埔造船厂。葫芦岛和武汉则主要建造潜艇。 象我们这样的大国，靠一两个船厂供应海军，不仅规模难以满足，而且战时也非常危险。美国不是也有诺福克、纽波特纽斯等，苏联也有北方、黑海、里海等多处造船厂嘛。 至于民用船厂，的确存在过滥、利益保护的问题，相信不久必然整合。
现在中国一些省市领导人和企业领导急功近利，为了政绩和业绩盲目招商引资，用小农经济思想指导经济工作。因此制造出来中国现在目前的怪现象：100多家汽车场产能还不如国外一家汽车公司！ 现在一些地方领导口上天天将什么和世界经济接轨，然而在他们心中几千年的一家一户“麻雀虽小五脏俱全”的小农经济思想却磨灭不掉，每个省市相互攀比造成中国现在重复建设、浪费严重的现象。现今世界经济逐步向集约化、规模化方向发展；企业相互兼并形成更大规模，以节约成本是现在世界发达国家企业与政府发展经济的潮流。而在中国一些省市却不在这方面与世界“接轨”。其实归根结底就是地方主义的小农经济在作怪！
中国的造传厂多,日本的少吗?美国的少吗?中国的发展需要相应 工业基础.
1.造船厂的性质和制造能力不一样,另外一点就是地方保护主义. 2."为什么不整合优势资源,发挥各自的强项,合并成几家呢?"时机未到,如果强行整合,成本太高,而且可能适得其反.
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
