请问"刹车"与"离合器"的关系?
1.知道换挡时都要踩离合,那么踩刹车时能不能同时踩离合? 2.两者之间各有什么关系?
离合器是连接和切断汽车发动机和行驶系的桥梁,它的主要作用就如同你所述的那样是为了有效地更换档位,改变行驶速度,而暂时的切开发动机的力的传导,进而实施变速过程,当然,当车辆在运行中不使用离合器的情况下也可以实施换档操作(理论上不倡导)。制动是为了降低车速,通过制动系部件的工作,将制动力作用在车轮上,而达到降低车速的目的,这就说明在发动机的动力仍然与行走部件保持联系的状况下,你的制动效果肯定不如切断了动力驱动后的好,所以在现实操作过程中,往往都是在踩下制动踏板的同时踩下离合器踏板,效果为好,而且不至于使车辆熄火,但也有它的缺陷,就是车辆在解除动力后容易失控,所以在实际操作过程中不一定采取一种模式,主要考虑是在保证安全的情况下运用和操作。
同意二楼的意见,你就照他的来做就好了, 没错的
在汽车上,离合器踏板是用脚来操纵的重要装置。要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。在分离离合器时比较简单,只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了,不要停顿,以防离合器半滑转而加速磨损。 在接合离合器时较复杂,要做到“快——慢——快”,特别是在汽车起步时,先快松离合器踏板,使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小,然后慢慢地松离合器踏板,当感觉到发动机有些抖时,也就到了离合器的接合点,此时应稍加油门,再慢慢地松离合器踏板,在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。
在汽车行使中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时,不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上,否则容易造成离合器片的快速磨损。在制动时,应该先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,如果制动后,车速不是很低,汽车不需要换档时,就不要踩离合器踏板。
在特殊情况下,可以把离合器松到接合点左右来控制车速。 制动踏板和油门踏板的作用正好相反,一个是使汽车减速的操纵装置,一个是使汽车加速的操纵装置。这两个踏板都是由右脚来操纵的,所以在开车时右脚是不可以离开这两个踏板的,不是搁在油门踏板上就得搁在制动踏板上,至于是否踩下去那就要视情况而定。
在预见性制动时,只要适当的踩下制动踏板,视情况而确定踩踏板的力度;在停车制动时,要做到“快——停——松”,先要快速的踩下制动踏板,然后停顿一下,视汽车的减速情况来确定是否需要再踩下去,最后在汽车将停未停时稍微松一点制动踏板,这样可以避免制动磕头;没有装备ABS的汽车需要急刹车时,不要猛踩死制动踏板不放,应该快速地反复不断地猛踩踏板和松踏板,这样模拟ABS系统的工作可以有效地缩短汽车的制动距离。
操作油门踏板的要点是匀速而圆滑地点动油门踏板。在低档位时,发动机制动的效果比较明显,所以不要快速松油门或者踩油门,这样会使汽车不停地前后蹿动,影响汽车的寿命和乘坐的舒适性。总要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急 。
答:说简单点。油门是控制发动机运转速度快慢的踏板,离合器是把发动机和变速箱分开的踏板,档杆是控制变速箱里齿轮变换的控制杆,所以换档需要把发动机和变速箱分开!综合上来...详情>>
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