时速60-70公里时车发抖
我的车是乐骋１．４ＳＥ的，２００６年１月购买，２００７年５月发现开到６０－７０公里时车身发抖，方向盘不抖，现行驶２．５０００公里．４Ｓ店告诉我是车子的共振，此前有发现过方向盘抖查为轮子平衡不好，这次４Ｓ店的话我不太相信，因为我知道普桑的共振点大约在１４０公里左右，打电话找上海通用他们一句话又推回到本地４Ｓ店；因此请教．
由车辆底盘故障引起的发抖通常分为三种：
1、沿车辆行驶方向前后发抖。
2、沿垂直路面方向上的上下抖动。
３、沿车辆左右方向上的发抖。
1。 高速发抖。故障表现：平直路面，车辆行驶至120KM/H左右时，车辆发生沿垂直路面方向上的颤动，严重时整个车身发生抖动，此故障仅与车速有关。据你所述,不是这种故障。
2。 高速刹车发抖。故障表现：平直路面，车辆行驶至120KM/H左右时踩刹车，方向盘产生高频小幅度的左右转动，严重时整个车身也随之左右摆动,据你所述,不是这种故障。
3。 加速发抖。故障表现：车辆行驶至60KM/H左右时，再加速时，车辆前头发生左右方向上的摆动，严重时整个车身发生类似“筛糠”的感觉，此时收掉油门，抖动减轻或消失，故障发生时车速不一,其故障原因也很简单，首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。
众所周知，现代轿车多为发动机前置且前驱动，其内球笼多为可伸缩式以适应车辆行驶时变速箱驱动终端与驱动轮相对位置的改变。经拆检可发现，内球笼内壁上与滚针轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），已经产生了凹坑。车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述“筛糠”的感觉。
排除方法不言而喻，更换损坏的内球笼或半轴。
请你着重按照第三种方法检查一下。
。
答：1.如果收掉油门后，症状减轻或消失，则应该是半轴上面球笼的问题，更换两边已经磨损的球笼即可，或直接更换半轴，原理请参阅下述第三条； 2、如果和收不收油门无关，则...详情>>
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