"坦克控制履带的转向机构可以使两侧的履带以不同的速度运动,在车体上便会产生一个转变方向的力矩,哪一侧履带运动速度慢,车体就会向哪一侧偏转.如果在作战中需要快速掉头时,坦克根本不需要一个常规的转弯半径,只要把一侧的履带完全制动,使其运动速度为零,靠另一侧履带所产生的动力,就可以带动坦克快速调头 "世界上最早的坦克--英国的1型坦克最初也在坦克前或后加一对转向轮(当时设计师也没有意识到依靠履带本身的速度差就可以转向),直到有一辆坦克在实战中转向轮被打坏后仍独自开回后方,那个多余的转向轮才被取掉." 现役的坦克，欧美大都是方向盘操纵，而前苏联（俄罗斯）和中国还有一些原华约国家的坦克大都用操纵杆操纵。
简单的讲,靠两个履带的速度差
一侧履带动另一侧不动，这样就可以转弯，两侧朝不同方向转，就可实现原地转弯！
像轮椅一样
就象用圆规一样,两条履带就是俩尖头,一边不动,另一边用力,就可以转弯了.控制转的角度就如同控制圆规画出的角度一样.
左边的履带继续转，右边的履带减速转动，坦克就向右转了；右边的履带继续转，左边的履带减速转动，坦克就向左转了。
现代坦克的转向操作机构主要有两种：１是操纵杆２是舵＜与船上用的类似＞．通过控制两侧履带的转速 进行转向．而且现代坦克还可以通过一条履带正转一条反转，实现原地转向／
和履带拖拉机一样
控制两侧履带的转速
摘自2002.12第67页
"坦克控制履带的转向机构可以使两侧的履带以不同的速度运动,在车体上便会产生一个转变方向的力矩,哪一侧履带运动速度慢,车体就会向哪一侧偏转.如果在作战中需要快速掉头时,坦克根本不需要一个常规的转弯半径,只要把一侧的履带完全制动,使其运动速度为零,靠另一侧履带所产生的动力,就可以带动坦克快速调头
"世界上最早的坦克--英国的1型坦克最初也在坦克前或后加一对转向轮(当时设计师也没有意识到依靠履带本身的速度差就可以转向),直到有一辆坦克在实战中转向轮被打坏后仍独自开回后方,那个多余的转向轮才被取掉."
答：行驶中缓慢变向时利用离合器切断或似断非断一则履带动力；原地急转弯时彻底切断一则履带动力并刹死。 这种转弯方式存在一种危险情况，下坡时切断动力的履带由于不受引擎制...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
