武汉空战的中方主力不是E-152，应该是伊-152或叫伊-15比斯，俄文И-152，英文I-152。 伊-15是前苏联由玻利卡尔波夫计局设计的一种战斗机，这个飞机样子很Q，很卡通，粗短粗短的，而伊-152则是伊-15的中期改进版，主要是把机枪由7。
62mm换成了两挺12。7mm的，加强了火力，另外把上翼由海鸥型改为了平直型，下面的图就是伊-152。 这款飞机的基本数据：翼展9。75米，机长6。1米，高2。2米，翼面积21。90平方米，空机重1012公斤，起飞重1490公斤，使用M25发动机，功率578千瓦，极速每小时367公里，升限9000米，从起飞上升到五千米需时6分钟，航程510公里，在1000米高时盘旋360°只需要8秒。
其实这款飞机并不是什么完美的飞机，虽然稳盘的数据在当时也是数一数二的，当时的苏联是设计师认为飞机的机动性和高速型两者是不可兼得的，想要飞机飞得快，而且机动性强，那是不可能的，而解决这个鱼和熊掌的问题，就只有设计两款飞机搭档使用，于是就有了伊-15和伊-16两兄弟，伊-16也采用M25发动机，极速可以达到440，后期改进型用M36可以达到525。
在作战时，两者一定是同时起飞参战的，伊-16负责在高空埋伏，伊-15在中低空狗斗，一旦发现敌机伊-16负责从高空冲下来，打了就跑，冲散了敌人之后，伊-15再上来搅和。但实际上：1、敌人不会按照你的战术想法出牌；2、而日寇飞机的飞机，不说零式了，就是一式，最大速度也远远大于伊-16，本来设想的伊-15/16单方面优势，根本体现不出来。
答：这场空战不是单纯的战斗机之间的较量。从技术角度看，两国的战斗机实力相当，单机对战不分上下。但德国战斗机后面还拖着轰炸机群这个大油瓶，扮演的角色是押运的“保镖”，...详情>>
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