首先，直升飞机的工作原理是靠空气的反作用力来实现飞机的升空，而越往上空空气越稀薄，而通过飞机螺旋桨的空气就越少，相对其反作用力就越小，依次类推可知其飞不高的原因
直升飞机的工作原理是靠空气的反作用力来实现飞机的升空，而越往上空空气越稀薄，而通过飞机螺旋桨的空气就越少，相对其反作用力就越小
史前时代学长讲的很好，支持！
主要是空气动力学方面的问题。直升飞机主要是靠螺旋桨旋转空气抬升压力使飞机上升的，大气层中空气的含量是随着高度的增加而减少的，到一定高度几乎是没有大气了，直升机即便是旋转得再快也不会再产生更大的抬升力，使飞机升得更高！与直升机不同的是，喷气式飞机主要是靠自身发动机使燃烧剂和氧化剂化合产生的压缩气体不断喷出作为推力使飞机飞行的，基本上不受高空中空气含量的多少的限制，所以速度更快，爬升得更高！
因为高空气体稀薄 ，直升飞机螺旋桨的举升力不够。
我认为是高空气体稀薄 ，造成直升飞机螺旋桨的举升力不够的原因。
工作原理造成的
螺旋桨飞机的通病——空气稀薄时无法正常飞行。飞机的发动机需要氧气，螺旋桨提供给飞机的动力需要空气的反作用力。高空的稀薄空气无法满足飞机的需要。
可能气流问题吧
因为它的特点是快,不用滑道,
因为高空中的空气稀薄.
首先，直升飞机的工作原理是靠空气的反作用力来实现飞机的升空，而越往上空空气越稀薄，而通过飞机螺旋桨的空气就越少，相对其反作用力就越小，依次类推可知其飞不高的原因
直升机没有高空飞行的经验，所以他们不敢冒险
普通飞机之所以能飞是因为它们机翼的形状是半水滴型，在空气中，在机翼上方通过的气流比在机翼下方通过速度快，这样就产生了向上的推力。直升机的飞行原理也是这样的，直升机的每一个机翼都是半水滴型。 实验1：找两张纸，相距5到10公分让其自然下垂，你在向两张纸中间吹气。
纸不会向两边飘，反而会贴在一起。 普通飞机的飞行高度有限制的原因有两个，1是在高空空气稀薄，无法获得更多推力。2是高空含氧量少，无法支持发动机的燃烧。 实验2：找张报纸卷成纸棍，手把一头用你能用的最大的力气挥动一下，我想应该折了，没折的话多挥几遍。
直升机在飞行的时候每个机翼都在高速旋转，飞的越高转的就越快，转的越快机翼受到的空阻就越大，当阻力大于机翼材料的最大抗应力时，机翼就会像那纸棍一样折掉，然后直升机就“咻~~~~~~~~~~~”掉下来了。 所以直升机的飞行高度除了受上面说的两条的限制，还受机翼材料所能承受的最大抗应力的限制。
综上所述：一般情况（我不知道有没有特殊的）下固定翼飞机要比直升机飞的高。
在浓密的海平面地区 直升机的旋翼可以提供很大的升力 而旋翼旋转速度不需要很快 在高原地区和高海拔地区 由于空气密度下降很快 且空气中的含氧量急剧减少 旋翼提供的下洗气流和发动机的功率都会由很大下降 为了达到同样的飞行性能 旋翼必须以海平面地区数倍的速度旋转或者直接就加大旋翼面积 以获得更大的下洗气流 而在目前的技术条件下 超级功率的发动机\强有力的旋翼的制造是很困难的 因此 直升机的飞行高度很少由达到平流层的 一般也就是6000米左右的样子
很深哦
空气稀薄
问：红警飞机21、飞机可以拦飞机吗？如果相撞了会怎样？ 2、怎么让自己的飞机和直升机一直停在天上？ 3、飞机能修吗？
答：可以拦截但不会撞上，一直点就一直在天上，在机库自动修理。详情>>
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