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我也觉得没有可比性,完全是不同项目间的比较!
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事实上,所有的F1车手都非常出色,毕竟能够拿到超级驾照的就那么几十个人,即使是像弗里萨赫(Patrick Friesacher)这样的小车队车手的驾驶技术也非常出色,如果非要下一个结论的话,那就要看在驾驶性能较差的赛车时的稳定程度,走线是否稳定合理,以及在出现意外时的补救措施是否合理有效,可以参考费...
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是赛车。去年的法拉利狂卷15个分站赛冠军,而今年成绩一落千丈,并非大舒的技术退步或者精神上不思进取,而是对手的赛车性能上要超过了法拉利赛车。这个就是最好的证明。
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主要就是体能和一些辅助性训练,因为并不可能经常直接上赛道跑,所以车手经常在车队的模拟系统上练习,还有就是每天都要学习,因为一个NB的车手对赛车的了解非常重要,如果光会跑,不能为车队提供赛车调教上面的建议的话,也没啥实力。身体的训练他们每天只需要两个小时左右就够了。
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维纶纽夫 舒马赫.
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他们的技术不可否认 当然是一流的 但是要到大街上狂奔 后果只有被抓
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尽管在头盔制造领域已经使用了高尖技术的材料,但F1车手们使用的头盔仍需要手工制作,尤其是在许多复杂的式样设计方面,令人难以相信的是即使是一名熟练工做完一个头盔也需要数百小时,而整个赛季许多车手其实也只是使用了几个头盔而已。F1车手们所使用的头盔造价也极为惊人,在本赛季开始前,德国著名的舒博斯公司为车...
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一级方程式赛车的英文名字是:“Formula 1”。其Formula被译为方程式,其实真正含义是“规定”,也就是对赛车的基本概念用比赛规则进行规定,按比赛规则制造出的单纯的比赛用车……。
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当然是阿隆索。 汉密尔顿在车慢的时候明显缺少办法,比如08的巴林,日本等站,巴西很侥幸。而且汉密尔顿的驾驶对轮胎损耗很大,这是不利因素,将制约他的速度。 阿隆索还在于在非常时刻敢于用非常手段,比如去年的最后几站,在车况不利的情况下,连续几站在与汉密尔顿的直接较量中获胜。充满了狮子的豪迈霸气。该稳的时...
要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手,必须从儿童时代开始,而且培养这样一位车手,必须靠三代人的共同努力,甚至是一个国家的支持。要成为F1车手,必须经历几个阶段。第一阶段,在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出,包括国内各种赛事,以及一些国际比赛,都必须有获胜的把握。在这个阶段,车手在...
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拉尔夫 舒马赫
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电视上报纸上一堆F1车手,你可以好好看.如果你有钱的话到上海站亲自接触他们也是可以的!你要是想成为F1车手也是有可能的!但你得参加欧洲的一些汽车赛!比如F3,F3000.等等了!等哪个F1车队看上你了就可以拿到执照了!当然参加比赛费用是要靠赞助商的了!就看你有没这个能力了!