想学习最好还是找一家好的修配厂，４Ｓ店学的并不全面，不如修配厂学的全面，修配厂还不用花学习费．主要还是多买点书看看理论加实践才是最好的，修配厂必须找家好的，次的修配厂也学不到什么．最主还是在于自己的刻苦努力，要有不把问题解决不罢休的精神．
你说的也不是没道理
怎么说呢
第一：按你的工龄说
假如你是零起步，一开始4S店还是有新鲜感和干劲的，因为你想学修车的东西。工作了一年以后，你就会重复的做保养和小修（中修和大修领导也不会给你）你那时只是一个熟练工。你就会感到厌烦和被动
再一种你去应聘：就看你自己的实力了（维修工，业务经理，配件主管，技术总监等等）4S店的号召力还是有的
第二：按4S店的情况说
现在的4S店的不比以前了（私企的居多），以前的4S店都是很有规模的，因为它要经过相关部门的认证，比如车间面积，设备硬件，人员素质，细到客户休息室的长宽高都要达标
有点罗嗦了 哈哈
现在的4S店为了自己赢利目的，还是会维修其他车型的，也会有其他的客户的（我们店就是和北京银行，税务局，国家机关啊有合作关系）就是说他4S店有自己的车型，外修也有自己的车型，不必担心车型单一的问题
因为4S店会有第一手的维修资料下来（你比如大众4S店会从长春那边发过来的，定期的哦。
也会有定期的技术交流会和外出培训机会。当然这都有一点人为因素在里面的）
第三：按客户的情况说：
好多客户还是比较信赖4S店的，因为现在它还是有知名度的，也有一部分客户爱去街边小店（但那毕竟是一小部分，车子也不高档）好多客户总爱听103。
9广播，但首选还是4S店的。
第四：按在4S店工作时间长短说：
我个人认为还是不要在4S店呆太长时间，你比如说一汽大众的4S店，他只会修德国车系（jitta,bora,golf,sagitar,cadda,magotan)
日系，美系的车型你就会错过
当然大体上是一样的，但是一些车载电脑控制方式还是有差别的
还是要看你自己的发展喽，假如你在那进步很快，收入好好，那你还跳槽干吗？
你把修车看做长久之计还是多跳跳槽的好
。
有信心去就行 顺便问下你喜欢修车吗？ 如果不我说就不要去了.修车得动脑筋的
就中国地发展看，最好精学一两种车型或一个车系。太多是自己给自己过不去。不管在那里学习，只要用心都能学到真本事
听说待遇很好，前途嘛？说不定。
4S店其实很多品牌的车都修的，特别是一些新开张的，为了揽人气，通常会鼓励员工多介绍些有车的朋友到店接受服务。 去4S点当学徒的话，我觉得挺困难的，据我了解，4S店招的维修工都是能马上上岗的，培训也主要是厂家针对其车型所做的，目的也就是为了让维修人员对本品牌的车更了解。 还有，对于很多的单位和私家车用户来说，去4S店维修车辆还是最佳选择，当然，有些车主可能对修车就很在行，或者熟悉修车行的车主就会除了保养之外，不愿意去那修车。要不就是4S的服务态度或要价太离谱，否则大多数的车主还是更愿意去4S店的。
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