****电喷手排车到底是带档滑行省油还是空档滑行省油的问题，在驾驶员队伍里和专业人士中争论很长时间了。他们都各自根据‘减速断油’模式、能量守恒定律、汽车行驶原理、实验对比数据等证据发表各自的意见，可谓见仁见智。 ****还有人比喻：人在雨中，走的人与跑的人哪个淋雨多？以时间和距离的相对关系来阐明自己的观点。
****认为带档滑行省油的理由是：电喷发动机ECU装有‘减速断油’模式，当时速大于50公里（发动机转速大于1200转）时松掉油门踏板，发动机即停止喷油。如空档滑行，发动机则处于怠速运转，而怠速油耗就是浪费。所以带档滑行省油。 ****认为空档滑行省油的理由是：空档滑行的距离比（发动机牵制）带档滑行长2倍以上，足以赚回怠速油耗，所以空档滑行省油。
还可减轻车辆磨损。 ****本人以为，讨论此问题首先要弄清楚两个问题。 1、当车辆进入‘减速断（减）油’模式时，倒底是一滴油都不喷还是只减少了喷油量？目前没有权威说法。根据电喷发动机一般知识，带档滑行时因活塞下行使气缸及进气管产生负压，（即使节气门关闭）还会有少量空气被吸入，当空气流量传感器感知有气流通过就报告ECU，发动机ECU即发出14。
7空燃比的喷油指令。所以据此认为，在带档滑行过程中，发动机仍会有‘少量’喷油，而这种‘少量’与怠速耗油量相差多少，无法作出量化分柝比较（为了尽可能客观，暂认为一滴油都不喷）。2、应大致确定两种滑行方式的滑行距离。但因滑行距离受坡度、路面质量、天候、车速、整车质量及轮胎气压、是否开窗、行驶糸技术状况等多因素影响，不易得出准确数据，即便所有硬条件相同，也会因为车流量、驾驶习惯等因素影响滑行距离的一致性。
所以自己仅凭一定的行车经验做了大致测试：在路面基本平直的沥青路，轿车坐驾车者1人以100公里时速带档滑行至50公里时的滑行距离约为300米；空档滑行约为800米。基本应证空档滑行距离是带档滑行的2倍以上的说法。另据广东、山西的开车朋友介绍，在他们作的两种滑行方法对比性试验中，都认为空档滑行比带档滑行省油约10%。
****由于科学技术的进步，现代汽车应用了如电子点火、电子燃油喷射、自动波、ABS等大量高新技术，使汽车的各项技术性能指标得到较大提高，让驾驶操作变得简单、轻松，极大地解放了传统驾驶员的辛苦劳作程度。特别是近年来私家车的大量涌现，使较多非专业驾驶员因驾技欠熟练，不需使用存在安全隐患的空档滑行也能享受到‘减速断油’新技术带来的经济性。
从此意义上讲，‘电喷车带档滑行省油’也是无可非议的。 ****空档滑行的技术要求较高（并非简单、机械的放空档，踩刹车，打方向），驾驶者必须对车辆各部技术性能十分熟悉，对运行状况（车速、装载）；道路状况（坡度弯度、路面质量、天候、人车流量）等综合情况有清醒的、充分的估计，作出恰当的判断并实施预见性操作。
如以滑代刹、越级换档、巧过缓弯、经济车速、手快脚轻等操作技巧运用自如。以具有丰富的汽车理论知识、长期的行车经验、高超娴熟的驾驶技能达到‘人车合一’。甚至有人喻之为炉火纯青。确保既安全又省油。本人认为，有10年以上（高中以上文化基础且善学习钻研）的大部分职业驾驶员都基本具备上述水平。
这部分人巳超出‘开车是个熟练工’的范畴，否则，何来的驾驶技师、驾驶高级技师? 所以，对于具备上述技术素质的驾驶员在实施‘空档滑行’操作（特别是丘陵地区行车）时，能充分利用道路，充分利用汽车的动能、势能贯性，在确保安全的前提下节省了大量燃油是不争的事实。
也许这就是电脑与人脑的差别所在。 ****综上所述，本人认为对大量非职业驾驶者，电喷车带档滑行是省油的。而对具有驾技娴熟、行车经验丰富的职业驾驶员，无论是开化油器车或电喷车空档滑行都会更省油。 各位车迷朋友，本人观点如有偏颇，欢迎讨论。
****以上为笔者曾在‘驾驶节油技巧’栏的原贴，现转贴以飧网友。 。
这个问题还有争论吗?首先，不论是哪种情况，发动机都不可能断油，断油熄火。其次，我认为发动机耗油量与转速有关，转速快油耗高。怠速时发动机转速最低。而且，怠速时少了发动机的制约，滑行更远。
1、一般驾龄较长者都采用空挡滑行，首先是因为省油，其次是便于处理情况。 2、带档滑行肯定不如空挡滑行距离长、省油。 3、如果是自动档车，则相差不多。
我们就汽车行驶中空挡滑行省不省油做分析,先说手挡,如果是化油器的那肯定挂空挡比带挡的要省油,这个大家都不需要讨论了,说到电喷车虽然然油喷射系统会根据转速和油门控制喷油量但是我很中肯的告诉大家一句,车子在着火的情况下是无论如何都会消耗燃油的,而且车子带着挡滑行是滑不过空挡的,大家都知道4冲程发动机活塞往返一次喷油一次,带档滑行时就算你喷油量比待速还低,但此时发动机转速动辄达到2000-3000转相比待速700转要高出好几倍,同样的发动机转速高了喷油的次数就多了几倍!此时再算谁更省就明白人才知道了,另外带档发动机的阻力也会影响到行驶的距离,再加之持续的高转速也会危机到发动机的寿命。
这就是为什么手动车空挡比带挡省油了而且还对发动机起到了相应的保护。至于自动档因为特殊的液压藕荷构造,理论上是不支持空挡滑行的,这也是为什么自动挡几乎无一例外的比手动档耗油了。如果你在适当的时机采取空挡的话也能节省一点然后,比如低速行驶(低于60)进出收费站可以提前挂入空挡。
各位潭里的朋友车友们以上的都是我的个人观点希望大家给我做出指正,如果说对了,大家就顶一下。另外感谢下生活中的老司机对我的指导,所谓实践出真章,我相信老一代人几十年的驾驶经验。
可以肯定是空档省油，但危险系数太大！
这取决于你的空挡滑行的时间长短和速度。 我的车可以显示时速和实时油耗。 如果你的速度稳定，例如下坡路，油耗会渐渐减低到0.2升/100km。非常省油。而且速度比较稳定，不会越来越快。 而同样是下坡路，如果空挡滑行，不仅速度会越来越快，而且，实时油耗会渐渐降低到2.3升/100km就不再下降了。 这是因为，发动机要求转速最少要大约1000转/分钟才不会熄火。下坡时地球引力带动车轮，车轮带动发动机，发动机可以自然运转不需要供油，自然省油。而如果空挡，发动机就需要供油来维持转速。 但如果是渐渐接近红灯的时候，空挡比较好，空挡时，油耗会比较快的达到低点。而平路滑行的油耗降低比较慢。 而且我觉得，接近红灯时早一点进空挡，如果红灯变绿了，可以较快的挂入合适的档位。
一、从安全角度,永不建议空挡滑行,不论任何车辆,特别是下坡、拐弯和车多行人多的城区复杂环境； 二、从用油角度，现在私家车都是电喷车了，在高速下挂空挡虽令发动机怠速，但油路并未断开的，会继续怠速供油，其实并不省油； 三、温馨提示，开车想省油，要从良好的驾驶习惯开始，不要急起急停，不要低档高速等等，其实这方面阁下比我更清楚啦，我是个有牌无车的人》祝一路顺风！
空挡滑行 觉得麻烦啊,
这两种状态都省油, 上面一位朋友说电喷车带档滑行省油的理由是减慢断油,如果不供油,发发动机岂不停车,还怎么滑行.
分时候，我一般就爱空挡滑行
带挡如何滑行呢?有挡的情况下机器就处于高速运转状态,油门不能松,是不是有踩下离合器?
还是要看运行状况,空挡当然省油啦,但不安全,带挡虽然费油但安全呀
空挡滑行是很危险的,他既不省油也不安全.因为发动机在空挡时是处于怠速状态,喷油较多,所以不省油.汽车空挡时失去动力,万一遇到情况无法机动.
过去化油器的车空挡滑行省油，现在电喷车空挡滑行费油．
答：据专业人士介绍,电喷车在高速行使时松油门有自动断油功能,可以省油,但在80KM以下行使还是空挡滑行省油,但一定注意安全!详情>>
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