这是因为，中国空军没有真正意义上的重型战略运输机，且伊尔76的数量不多又不能全部投入救灾；为缓解运力紧张只好征用民用货机。建议你该网名，别仿冒别人的。
民航机运输量打啊 打仗怎末可能用呢它是运输物资
首先纠正2楼的一个误区，我国是在上个世纪中美关系升温的时候购买了美制UH-60黑鹰直升机，数量如果没记错应该是8架，安装中美到成的协议，这批直升机不能用于军事目的，只能用于人道主义搜救工作，考虑到UH-60非常适合高原低气压环境使用，我国将这批直升机配置在西藏地区使用，也正因此，前年台海危机的时候，这些飞机的备品备件并没被美方断绝，至今这些飞机工况良好。
我国直升机发展时间很短，严格的说，自行设计的就从直－11开始，在得到法国海豚直升机仿造经验后(直－9），我们开始了自己的飞机设计工作，这也就是不到15年的光景，不错啦。 我国现有的军用直升机有：法国小羚羊，苏（俄）米－8/米－17，直9/武直－9，直11等，大量的运输类直升机还是米－8河马，米－17是在米－8发展，更新了动力系统和操控系统，实现了坐舱玻璃化。
当然价格嘛，高出许多（俄国人有点不仗义，净搞些抬高物价的勾当），好在，我们的军队对米－8非常熟悉了，维修工作比俄国人自己都在行，这点可以在2007中俄联合军演中充分体现。 至于运输机，上面的那位网友说的很对，我国现在正在更新运输机，新老共存。
我国空军运输机严重不足！ 只好靠民航了
没有办法 我国空军其实现在运输机严重不足！ 解放军除了伊尔-76可使用的大中型运输机包括运-7、运-8和少量的安-24等。运-7源自安-24，载重约5500千克，运-8源自安-12，载重约20吨。按现在的技术水平来看，这两种机型的载重量、航程都不堪应付快速空投和部队机动的需要。
而伊尔-76的数量也是严重的不足。 目前，伊尔-76是我军唯一的真正意义上的大型运输机，而运-8等只能算中小型运输机。由于尚无法立即仿制伊尔-76，只可以依赖进口。但经费的短缺又使得采购量较小，还要减去日常维护、训练、故障的数量，我军可用的大型运输机可以说是严重不足。
而直升机方面，我国真正可以用的只有问美国人买的黑鹰 而且全国只有几十台 其中一半以上还在北京军区 所以没有办法，只好靠民航了 PS：告诉你一下黑鹰的现状 全国一共20台。。。。 本来是买了24台 结果因为我们人为问题坠毁了4台 因为机械故障坠毁了一台，结果人家陪给我们了 至于分布。
。。 1984年第一批黑鹰来的时候，就没有成都军区的份 直接送到天津装备了北京军区 后来装备成都是因为没有适合高原飞行的其他机种没有办法。
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
