科曼奇，EH-101，S-92
如果只谈技术的创新，那非V22莫属，那才是最便宜又高速的飞行模式，直升机传统的太费油
苏-30MK，为 苏-30 的改进型，它与 苏-30 的外型区别也仅在于取消了进气口两侧的短翼状天线。已出席过航展的 苏-30MK 编号为 603，着有别致的断裂迷彩。 苏-30MKK，便是我军即将大量装备的 苏-30 机种，出席 2000 年珠海航展的是 502 号机。
从该型开始往后的 苏-30 系列机种都装备双轮前起落架。苏-30MKK 明显区别于其它 苏-30 机种的特征是：使用了 苏-35/37 一样的不削尖垂尾，也是至今为止，是 苏-30 家族中唯一拥有平顶垂尾的机种。 苏-30MKI，是现今 苏-30 家族发展的顶尖型号，是第一种装备三面翼和矢量发动机的 苏-30 家族成员。
也是“侧卫”家族中唯一拥有三面翼和矢量发动机的串列双座机型。所以在外型上易于辨别。最先亮相的 01 号机，由于在 1999 年的巴黎航展上给 K-36 弹射座椅作广告，上演了弹射大展而坠地。现在常在天上飞的 苏-30MKI 是 06 号机。 苏-27IB、苏-34、苏-32FN 后两者都是从 苏-27IB 发展而来的，三者在外型上与”侧卫”家族其它成员区别明显：并列双座、扁平颇似鸭嘴兽的机首。
但这三者之间，外型差异不大。如果仔细比较三者的侧面图，可发现机首下垂幅度稍有不同，但利用这一特征在辨别图片时，会很困难。 苏-27IB 在地面上最明显的特征是其使用的是单轮主起落架，而不是 苏-34 和 苏-32FN 那种小车式双轮主起落架。
在飞行状态中，起落架收了起来，我们还可以观察它的尾锥：和标准的 -27 没多大区别，由于，没装后视雷达的原故，所以不像那两者尾锥那样粗壮。（小样，上天我就不认识你。
光看数据有毛用 要投入实战
卡一52 卡一50与卡一52数据（以下每项数据若未注明，其顺序是卡一50在前，卡一52在后。）： 尺寸旋翼直径（每副）：14．50米，14．43米； 全长（旋翼转动）：1600米， 15．96米； 全高：4．93米，4．93米。 重量与载荷最大起飞重量：10800千克（卡一50）； 正常起飞重量：9800千克，10400千克； 性能最大速度：310公里／小时，310公里／’J’时； 小角度俯冲最大速度：360公里／小时，350公里／小时； 垂直爬升率（高度2500米）：10米／秒，8米／秒； 无地效悬停升限：4000米，3600米； 作战半径：250公里（卡一50）； 续航时间：2小时（卡一50）； 过载：＋3G，0～3G；航程：460公里（卡一52)； 转场航程：1200公里（卡一52）。
最好的当然是中国的直8直9咯，性能十分先进，专门在1000米以下的超低空飞行，号称低空奶手
价格高的猛一些mh53j铺路微光和楼上说的那些武装直升机吧
说句不好听话：一群sb，h-60（黑鹰），都什么年代的拉。还最先进。科曼奇斗滚下台了，还没飞起来呢，还最先进 eh-101那叫“海军一号”，空军一号是美国总统的波音747专机的爱称。 最好的还是卡-50或卡-52，长弓阿帕奇因为装了长弓雷达，还能说的过去。。
好象是美国的RAH-66科曼奇武装直升机,具有隐身能力,不过造价太高维护成本高等原因美军自己也没有装备.
按照直升机的性能,用途,技术含量分类排行,卡50\52,米26,米35均可排行世界第一位.
第一:阿帕奇 第二:黑 鹰 第三:眼镜蛇
作为世界直升机工业的巨头，美国西科斯基公司为本次范保罗航展带来其最新型产品S-92直升机，该机被誉为“目前世界上最先进的直升机”，现已成为多个国家元首和政府首脑的公务专机。中国东方通用航空公司已于2007年接收首架西科斯基S-92先进直升机，该机身价超过1亿元人民币，是首次进入我国，可搭载19名乘客和2名机组成员，是国际上公认的最适合在海洋环境下飞行的机种。
直升机技术平台牛皮的无疑是俄罗斯了,世界无与能比.军用型有卡-50\52,民用型有巨无霸米-26.还有米28\35也是世界同类型一流直升机.
欧洲的 灰背隼 吧
不分大小，不分军用民用，只从技术上比较飞机平台。。。 既然这样就好说了，现在世界上现役最先进的直升机（技术平台）是美国西科斯基的H-60“黑鹰”。 黑鹰拥有现在世界上几乎无可比拟的优越的发动机技术、先进的航电系统、高度可靠的抗坠毁性能和高效率的后勤配给和维护性能。
黑鹰的发动机技术足够确保它无论是在碧波荡漾的大海上空，还是在海拔4500米以上、有“世界屋脊”之称的雪域高原上空，都能够自由的驰骋，而这一点，同类型的中型直升机里至今无机可比。 黑鹰的航电系统足够保证它在伸手不见五指的黑夜里也可以依照先进的卫星导航和定位技术实施高精度的低空高速飞行，因此，特种部队最喜爱的机型之一便是黑鹰。
黑鹰是世界上所有的同类型突击运输直升机里最注重抗坠毁设计的，即使是从高达30米的空中垂直摔下，也足够保证机上的乘客不会因自身的损坏和爆炸而受到伤害，而这一点，很少有运输直升机能够做到。 黑鹰之所以被军队青睐，还取决于它高效的维护性能，曾经有过统计表明，黑鹰直升机的紧急出动时的平均战前预备时间只有5分钟左右，战斗中维护周期不会超过20分钟，而同样用户遍及全球的米-17直升机平均战斗中维护周期都在1小时以上，真的到了战场上，这样的区别可想而知。
说明一下哦，此答案是遵循苗翠花的问题设计的，并不是绝对的，我说的是黑鹰的直升机（包含技术平台），没有单指黑鹰一架直升机。 欢迎各位留下评论进行讨论~~~。
答：伊戈尔·西科斯基VS-300直升机是第一架实用直升机 R-4是美国沃特-西科斯基公司20世纪40年代研制的一种2座轻型直升机，是世界上第1种投入批量生产的直升机...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
