请问资深人士：雅力士与新威驰的区别？小雅就是两厢的威驰么？
首先谢谢海天和阿达的解答。 除飞度外，我也关注小雅了，还没去看车，只见路上跑过，蛮可爱的，似乎比飞度要小，不知真实空间如何？ 有帖子说小雅做工粗糙，衔接处空隙大，不知是否如此？ 还有就是我好友有辆威驰，不知与小雅有共同处么？有说是两厢版的威驰，是么？ 小雅和威驰比较下呢？
呵呵，海天大侠曾经回答过关于雅力士和威驰的关系的帖子。 这个具体的回答我还是留给海天大侠跟您细说把。 总体来说威驰和雅力士相差不大，很多地方一样的。不过相比之下雅力士更全面更优秀一些。这是我的感觉。 关于雅力士和新飞度，空间上我上一帖子已经跟您说过了，雅力士的空间不如新飞度。
这点我这里再进一步解释一下。雅力士和新飞度的空间区别主要在后备箱上。前排空间雅力士跟新飞度都差不多大小，甚至感觉雅力士更大一些。后排座椅的空间，雅力士感觉也要比新飞度大一些，但是这里要考虑一个问题，就是车顶那条弧线的走势，新飞度是个比较平直的曲线，雅力士则是一条直接下拉的曲线，也就是这条曲线后备箱的空间小了很多。
在前排和后排上两车实际上都很不错。空间比较充裕，甚至雅力士还占上风，但是在后备箱的对比上，雅力士确实不如新飞度大 还有个问题，我不知道您是否注意过，就是新飞度的可变性上多于雅力士的，尤其是后排座椅的折叠，座椅下面还可以放东西， 还有个可以打开的小空间，不知您是否注意过。
这点来说新飞度的实用性要好于雅力士的。这个我相信您只要去看看就知道了。 在一个说雅力士的做工粗糙的，缝隙大的，我的感觉是雅力士的做工还是不错的，如果看过一些国产品牌的车你就知道什么是真正的缝隙大了。。。这个我感觉主要是看连接处的做工，比如说是否平整无倒刺，毛边，这个是看做工一个方面，在一个就是里面的用料的感觉如何，尤其是车门边扶手，整体的感觉怎么样，还有就是整个中控台上按钮的感觉怎么样，最好是有种。
。。对了想起来了叫阻尼感，就是有些阻动的感觉比较好一些。太脆声音或者是太软的都不是太好。在一个就是整个中控台的触感如何，这个价位的车最后一项基本上都一样都是比较硬的塑料。 这也是我个人的经验，呵呵，肯定会有说的不全面的，也请各位大侠补充指正把。
希望对您有用。
说实话,作为业余车迷，不可能深入到厂家去搞认真的考察，因此，不可能知道更细的商业秘密。我所知道的是： 国外的Yaris也就是国内的雅力士，1999年上市，2005年改款，国外目前的Yaris最大只有1。5排量，9年来，已经在世界各地销售300余台。
国内的雅力士是去年引入并针对中国生产的车型。 VIOS威驰是丰田针对中国市场生产的车型，于2002年在中国天津一汽丰田生产，先后经过三次改进。最初只是使用了天津丰田8A、5A发动机，这只是丰田九十年代初的技术，现在的威驰技术已经与世界同步。
由于这两个车都在丰田的NBC平台上生产，所以，许多人认为它们只是两厢和三厢之分。而事实上，威驰和雅力士有太多的相似之处。所不同的除了两厢和三厢定位的人群不同外，威驰的车身略宽，轴距也略大。雅力士与新威驰的发动机排量都为两种选择，分别是：1。
3L和1。6L。但型号稍有差别，其中1。3L发动机是相同的，都为1NZ发动机。而1。6L就有所不同了：新威驰上使用的1。6L发动机为1ZR，而雅力士的则为4ZR发动机，据悉，这款发动机为进口发动机，动力更加强劲。因此说，虽然在空间方面雅力士比不上新威驰，但动力性却毫不逊色。
事实上，我们所见到的丰田车没有做工粗糙、缝隙较大的问题。 雅力士和飞度是世界级的竞争对手，而雅力士在国外非常受欢迎，丰田本以为这款车同样能受到中国人欢迎，但是，中国的确与国外不同。不过，这并不能否定雅力士是一款非常好的精品小车。C-NCAP碰撞试验表明，它是目前国内10万以下小车中唯一的安全成绩五星级，同时，双VVT-I发动机甚至比国外原型车更具有实力。
我认为，雅力士很时尚，很先进，外观不大，内部够大，是一部精品小车。希望能有更多的朋友了解它、喜欢它。
不管怎么说，威驰也是很不好的 为啥这么说捏 我告诉你，4S店卖一个皇冠，提成100 卖一个威驰，提500 你知道威驰多难卖了吧？ 就算买，等明年，一汽丰田出3箱的雅力士，比威驰高一级
答：首先，为你推荐这两款车的是一个比较懂车的朋友。 虽然这两个车雅力士是广汽丰田车，威驰是一汽丰田车，但它们的确是一款车只有两厢和三厢之分，最好的双可变16气门发动...详情>>
