你好，我想，简而言之的话，可以这么表达： VVT是连续可变气门正时系统，是丰田车系的叫法，即该系统可以在一定角度范围内，连续的改变气门正时，以提高发动机动力并且降低油耗； i-VTEC是智能可变气门正时及升程系统，是本田车系的叫法，对比VVT而言，i-VTEC系统不但能够连续的改变气门正时，还能分两级改变进气门的升程，即在低转速区域，有一个进气门只能轻微打开，在高转速区域，两个进气门则同步打开，用以改善四气门发动机低转速区域的低扭特性，这样就获得了比VVT更加全面的性能。
先了解： i-VTEC发动机技术 VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。 VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。
与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。
本田现在使用在CRV上的是比VTEC更先进的i-VTEC系统，i-VTEC系统是在现有的基础上，添加了一个“可变正时控制系统”，通过ECU控制程序调节进气门的开启关闭，使气门的重叠时间更加精确，达到最佳的进、排气时机，并且进一步提高了发动机的功率。
从远期来看，VTEC将会被 i-VTEC所取代。 再来了解： VVT-i发动机技术 VVT-i是丰田独有的发动机技术，过去仅装备于丰田的进口原装高档车上。 VVT-i （Variable Valve Timing and Lift with intelligence）的意思是“智能可变配气正时系统”。
该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并能大大改善燃油经济性，有效提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放。 。
不一样.前者是进气时间的变为.,后者是气门开启度的变化.印象中大概是这样,
答：当然是连续可变气门正时系统更好了，理由如下： VVT（Variable Valve Timing）即可变气门正时系统，是当下热门的发动机技术之一，该系统最大的优...详情>>
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