炮钢要求抗高压,防烧蚀和耐磨擦,主要采用中碳镍钼合金,身管火炮钢比例极限强度为550-850MPa,迫击炮虽然膛压不大,但壁非常薄,所以用钢强度高达1200MPa以上。
装甲用钢确实要求相对较低,主要是表面强度高而背部韧性要好,主要是是钼合金钢(我国试验了许多加其它稀有元素的装甲钢),加上一些新型表面加工工艺。
现在复合装甲流行,对作为基本装甲的钢材要求不是特别高。
潜艇用钢主要强调抗屈服性要好,高强度还得有较好的可焊接性。美帝的HY100的强度为690MPa(70kgf/mm2),但现在有种更好的
强度890MPa(91kgf/mm2)的HY130钢用在海浪级核潜艇上。
中国达不到HY130的水平,但超过HY100的已经有了。我们现在的潜艇钢主要有907A钢,921A钢和980钢等,强度分别为390,590和785MPa(40-80kgf/mm2)。其中907A主要用于常规潜艇,而顶级的980为核潜艇用。
但即使美国的HY130也不代表世界顶级水平,俄国,法国和日本的顶级潜艇钢分别为1175MPa(120kgf/mm2)级的АБ系列钢,980MPa（100kgf/mm2)级的HLES100钢和1000MPa（110kgf/mm2)级NS110钢。
我们现在就是比美国洛杉矶潜艇所用的HY100强点,但比不上各国最新一代的核潜艇。
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2007年CCTV-7“防务新观察”航母专题听了三位专家的介绍。说目前造30000吨级以上的航母甲板钢材只有美国和俄罗斯各有一种钢材够格。另外英国和日本的钢材可作30000吨级以下的甲板钢材。我国的钢材还差火候。还据说我国10年前从俄罗斯购买了一批T-64之类的报废坦克，想将它回炉后用于建造我国的坦克，但就是没办法将它熔化，那批报废坦克仍在某火车站呆着。
这类数据极难得到，恐怕楼主此问落空的可能性极大 这类钢材除了成份之外还有冶炼加工工艺这道难关，比如莱茵金属公司的坦克炮身管金属材料几乎是公开的，就是PCrNi3NoV,但其电渣重熔工艺和自紧身管技术才是问题关键 装甲钢相对简单一些，关键点是硬度不均匀，外层硬，内层韧性强，目前已经向复合装甲方向发展，但例外也有，有些国家甚至直接用均质钢甲来造坦克，如“阿琼” 潜艇用钢及其复杂，除了屈服强度要求高之外可焊性也要好，HY100不是顶级材料，还有HY130，我国的材料标注法和美国不同，但大体上性能差不多，但我国对可焊性要求甚高，在这方面即使HY130也达不到我们的标准
为保证炮身有足够的强度和纵向刚度，身管一般用镍铬钼系列的高级合金钢制造 德国克虏伯公司研究人员研制的这种钢装甲板用含Ni、Mn、Cr、Mo和V等元素的合金钢经热轧和热处理制成.这种钢板的屈服强度大于1 100N/mm2,布氏硬度值大于400,钢中马氏体 相当于HY100的钢材在国内的名称叫980钢,980钢就是09工程专用. 网上摘抄 仅供参考 火炮身管 钢材要求 强度核纵向刚度 装甲钢要屈服强度和硬度 潜艇耐压壳 需要屈服强度 要求的指标不同 还有我看到的980钢是在小说里.... 无语就当没这个东西吧
答：这么说吧。由于各种潜艇的性能差很远，所以潜艇用钢质量的跨度很大，较差的潜艇钢达不到航母用钢的要求，但最好的潜艇钢则比航母用钢还要强悍。 普通的常规潜艇，屈服强度...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
