这新赛欧家用是完全可以的，从空间上它更多的体现出承载生活，从动力上储备对于更加轻盈的两厢车来说完全够用。还是来给你区分下： 活跃造型，快乐实用的方形设计 。
运用了大量方正的边角和棱线的两厢小车就是新赛欧两厢。 相比三厢车型，缩短了302mm的车身长度让新赛欧两厢看起来更加紧致，少了一份深沉，却多了一份活跃，并没有那种车尾被生硬切割的不协调感。车尾造型非常简单，没有任何标新立异的个性元素，体现了“实用”的本质。
进化空间：承载生活 虽然车身长度变短，但是车内的乘坐空间并未遭遇“减法”，相反，两厢车型乘坐起来要更加宽敞。垂直的C柱带来的平直车顶为扩展头部空间立了大功，车厢后排的内部高度提升至965mm，1。7米的体验者头部余量可达一拳四指，身高1。
82米的笔者坐入后排头部也有三指左右的余量。其后排的头部空间要比三厢车型高出三指左右。 在车内，三厢新赛欧所具备的各种储物空间也被两厢车型全部继承下来，对于零碎颇多的年轻人（尤其是年轻女性）来说非常实用。 操控表现：沉稳依然 新赛欧两厢的操控表现，其前麦弗逊后扭转梁的悬挂结构在同级别小车中很常见，良好的调校所带来的底盘的质素值得肯定，之前三厢新赛欧在测试中的表现也给我们留下了良好的印象。
在高速路上，车速达到140km/h时车辆的依然沉稳，车辆并没有像一般的小车那样有明显的发飘感，通过方向盘、踏板反馈的信息和车身姿态都证明了车辆仍然有较高的可控性，给予了驾驶者充分的信心。在高速变线时车尾也没有不安分的摆动，看起来并没有因为少了三厢的车尾而变得浮躁。
动力： 其实，两厢新赛欧相比三厢车型，仅仅是在车款上少了1。2升手动时尚版和1。4升手动理想版，在车款的配置上与三厢车型完全一致， 新赛欧两厢的动力系统仍然是三厢车型上的1。2L的S-TEC II发动机和1。4L的S-TEC III发动机。
动力储备对于更加轻盈的两厢车来说完全够用。 新赛欧两厢带来的最大惊喜就是新增了EMT变速箱，应用了马瑞利技术。其原理与我们熟悉的AMT变速箱相同，是基于手动变速箱的结构而来，在此基础上增加电子控制装置，实现对换挡拨叉以及离合器的控制，代替手脚完成“换挡”、“踩离合”的过程，并且在油耗水平上与手动变速箱相当，据资料称，该变速箱比传统自动变速箱省油15%，百公里综合油耗仅比手动变速箱车型高0。
2L。 两厢车型的加入和平顺的EMT变速箱让新赛欧向着“完美家轿”的方向又进化了一步，如果你的年纪或者心理年龄属于“年轻人”的范畴，并且正在寻找代步工具，又苦于大城市中水深火热的拥堵或者对手动变速箱还不够熟练，你可以考虑一下两厢新赛欧。 。
答：赛欧曾是第一个杀入10万元的1.6排量的家轿，最初的紧俏，让赛欧曾经拥有了不少家轿用户。但随着汽车市场的竞争，该车空间较小、操控一般和油耗不低等不足，使其逐步淡...详情>>
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问：我好孕了吗我是7月2号Yj,周期28天，前天测到ZZY两道杠。可不知道为什么，前...
答：祝贺你!你应该是好孕了.不要太担心是宫外孕,别给自己这样的压力,再说你得再去医院确认是否真的怀上了,!祝你安好!详情>>
答：不可以吧,可以用一些收缩毛孔的化妆品详情>>
