车用的润滑油分多少种,详细的说明一下。
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汽车润滑油分为矿物润滑油,合成润滑油,半合成润滑油等几类。 例如孚斯SL/CH等高级别润滑油均为合成润滑油 合成油有如下优点(但价格偏高) 1、加氢基础油去除了影响润滑油品质的杂质,性能稳。。 ^; H) O- _- U% { 2、提高动力,降低噪音,比常规的润滑油节省燃油。
- l% R" y8 K& z 3、油品流动性是传统润滑油的两倍,使低温启动更加迅速。: I- \7 ?0 r$ R$ ]% a 4、卓越的抗氧化性和热稳定性适合于高温和苛刻条件下使用。1 o t。 {3 u' e4 ?4 R# ~ 5、优异的抗磨性,减摩剂配方延长设备使用寿命。
4 ], X! K( W) \ 6、长期使用清净积碳保证发动机清洁、延长换油期。 【合成油Synthetic的定义】 通俗来讲就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAOoly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂参配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil)。
【合成油的原料构成】: 是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成,国际上没有合成油之明确定义,一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油。目前市售标示合成油之产品,PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。
世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达国家和地区,2000年总生产能力达2557kt/a,计划和在建装置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烃总量的20。4%。预计到2005年,1_己烯生产能力年增长率达6。78%,需求量年增长率为10%左右。
此前,世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测,我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50 kt 。。 1-癸烯等高碳α-烯烃是高档润滑油基础油原料。目前我国蜡下油(我国原油的特点:蜡含量高)裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分高档润滑剂都在淘汰之列。
近几年来我国每年须高价从国外进口高档润滑油基础油300~500 kt,(也就是说目前市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的)开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的高级润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。 【合成机油的优异特性】: 全合成机油极其稳定的分子结构组成,使油品具有超强氧化稳 定性; " 超凡的抗磨损性能,有效延长发动机使用寿命; " 通过高科技手段合成的基础油成份,即使车辆停放较长时间,在合成油分的作用下形成的润滑油膜紧贴在金属部件表面,从而使启动容易,并极大减低甚至是重负荷下的磨损。
保证机油在发动机内高温环境下极低的挥发损失; " 独特的减摩剂保证油品极佳的润滑性能,合成基础油的低挥发性和热稳定性减低挥发性能能够显著降低油耗; " 全天候用油,在-30℃--- 50 ℃的环境温度下均可使用; " 独特的微磷含量配方,保护三元催化转换器; " 它在极低温下也不会变稠,耐热性也比天然机油高,而且合成机油的换油间隔较矿物油长 " 合成油分在超长时间行驶后仍能保持粘度和润滑,加上它独一无二的抗磨损性能,延长所有运动部件的使用寿命,极大减少发动机维修保养和大修的必要。
" 实验室和路测都表明,这种全合成机油将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合,使对发动机的保护达到最大,摩擦和油耗达到最小。 半合成润滑油/矿物润滑油 等已基本适合普通大众用户使用。
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