零式战斗机的气动外形非常科学，机动性能非常好，在空战中常常占有优势，但是日本人为了追求机动性，控制全机的重量，牺牲了防护性，零式也是二战中最为脆弱的战斗机之一。美国的P-40空中机动性略逊于零式，但发动机的优势使得P-40在拥有更大的全重情况下，防护性更好。
美国飞机设计师的思路与日本人不同，他们宁可在一定程度上牺牲机动性，也要最大程度上确保飞行员的安全。所以同样在飞机被击中后，P-40、P-39、F-6、F-4这些飞机的飞行员跳伞逃生成功者不少。 其实装备是次要原因，人是关键因素，其实整个二战，日本最后输在两个重要因素上，一是人，二是能源。
空战也是这样，到1944年底的时候，日本国内飞行员已经严重不足，已经有很多15岁的飞行员出现在天空上，另外，由于石油严重匮乏，很多飞机只能靠乙醚和酒精来飞行，训练根本无法保证，在菲律宾、冲绳、硫磺岛这些战场上，很多来自日本本土的飞行员都不到18岁，只飞过不到100小时就参加实战，面对美国系统培训出来的飞行员，自然成了活靶子。
问：抗日战争中,中国空军与日军九五式战斗机交手可以少胜多,可为何与零式机交手却遭到惨败.
答：前期日本的零是战机比美国的战机先进的多，无能是飞行高度、速度、火力都比美国的先进，当时零式战机和德国的战机排名第一，到1945年以后，日本长期的战争经济衰退，空...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
