二战太平洋战争初期
二战太平洋战争初期,驻菲律宾美空军的P-40战斗机不是日本零式机的对手而惨败告终，可飞虎队反以少胜多二战太平洋战争初期,驻菲律宾美空军的P-40战斗机不是日本零式机的对手而惨败告终，可在缅甸战场，陈纳德将军领导的飞虎队同样驾驶P-40战斗机，与日本飞机交战却取得以少胜多的战果．
P-40战斗机是太平洋战争初中期美国陆军的主力战机。这种战斗机装有1台水冷活塞式发动机，最大的特征是流线型机身和机头下方硕大的散热器，两翼和机身下配有6挺12。7MM机枪，它的最大速度为552千米／小时，最大航程1200公里。 Ｐ-40在中国大陆屡建战功，显赫一时。
依仗的是Ｐ-40灵活多变的空中游击战术，P-40和“零”战在平飞速度上基本一致；但“零”战的机动性，特别是上升率和转弯半径远优于P-40，如果按传统的“咬尾”攻击法攻击“零‘式的话，一定会被“零”战反咬尾；只能利用P-40坚固的机体结构和优越的俯冲速度，先将飞机尽量爬高到占位高度，然后朝敌机编队高速俯冲，开火攻击，攻击完毕后不要改平，径直向低空俯冲，一般情况下“零”战无法跟踪。
飞虎队充分发挥了它防弹性能好、俯冲速度大等优势，采用双机下滑攻击和“打了就跑”的战术，以逊色于零式的机动能力，狠狠打击了“零”式飞机的嚣张气焰。到后来最先进的P40N出现，性能上已经全面优于零式了 ！“零”式战斗机是日本在二战时期的主力战斗机，该机轻便灵活，火力强大，在二战初期性能大大超过了盟国战斗机。
零式的最大优势就是极其优异的垂直机动能力，与零式缠斗，很难从背后将其咬住，甚至遭到零式的反转被其咬住。零式的性能优势最大来源就是轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足，而且保证了极大的续航力。但零式的优势，也是它自身的弱点所在。由于对重量的要求，也省去了装甲防护，而且由于大量铝合金的采用，导致机体极容易燃烧和解体，生存力不好。
这也是当时所有日本飞机的共同弱点，所以日本飞机多有“空中打火机”的之称。所以被P40俯冲击中很难生还，零式的火力虽说也很强大，装备了两门20毫米机关炮，破坏力很强，但射速不高，而且备弹有限。此外还有2挺7。7毫米机枪，威力又过于小，难以威胁P40坚实的机体。
至于二战太平洋战争初期,驻菲律宾美空军的P-40战斗机不是日本零式机的对手而惨败告终的事因为一。在“零”战在中国出现后，当时任中国航空委员会顾问的陈纳德曾向美国军方提出警告，还详细解释了P-40E飞机用什么办法可以击落“0”战。可惜这份本可以挽救许多美国飞行员生命的情报却被打入冷宫。
西方对“零”战一无所知，美军大大低估了零式的能力和机动性，以致和零式展开自杀式的“咬尾”缠斗。二是驻菲律宾的美军未对机场上的飞机进行疏散，仅有少量的飞机升空巡逻。袭击结果是15架美军飞机在空中被击落，50架飞机在地面被炸毁，驻菲律宾美军空中力量遭到重创。
在菲律宾上空击落美军飞机的第一个日本飞行员是酒井三郎(后来成为日本第一号王牌飞行员)，被击落的就是P-40。 战争中后期，美军抓住了零式的一系列缺点，在高速时，优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应十分缓慢。机翼的冗余强度低，不能进行大过载长时间高速俯冲。
在战斗中如果被“0”战咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱。没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火。从而扭转了对零式的劣势！ 零式双机编队 。
问：抗日战争中,中国空军与日军九五式战斗机交手可以少胜多,可为何与零式机交手却遭到惨败.
答：前期日本的零是战机比美国的战机先进的多，无能是飞行高度、速度、火力都比美国的先进，当时零式战机和德国的战机排名第一，到1945年以后，日本长期的战争经济衰退，空...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
