论制空性能仅次于f22，强于su27，与su35相当（在推重比、航电系统等指数上占优），在对地攻击上目前是世界第一（比su34要强）。
和苏30最新型号是一个档次的
比Su-30强了一个档次.
■F-15K是美国专门为韩国研制生产的，是在美军现役F-15E“攻击鹰”发展起来的新型战斗机， ■F-15K与F-15E相比最大的不同点在于 一是发动机不同 F-15K 通用电气公司F110-GE-129发动机 F-15E 普惠F100-PW-229 二是雷达不同 F-15K雷西昂公司AN/APG-63(V)1 F-15E AN/APG-70 三是武器挂点不同 F-15K 15个 F-15E 9个 具体情况如下: F-15K上将装有雷西昂公司生产的AN/APG-63(V)1雷达。
该型雷达是绝大多数美国空军F-15E上装备的AN/APG-70雷达的衍生型号（最后几个批次的F-15E上也装有该型雷达）。与AN/APG-70相比，AN/APG-63(V)1雷达的目标处理能力及抗电子干扰能力更强。APG-70上的相控阵雷达模式也在新雷达上得到了应用。
同时，高分辨率地图绘制模式也是新型雷达的必备功能之一。为了满足韩国空军提出的对反舰能力的特殊要求，雷西昂公司正与波音公司合作，计划在雷达中增加水面舰艇搜索和跟踪模式。另外，为了增强探测地面活动目标的能力，雷达上还增加了地面活动目标跟踪模式。总之，APG-63(V)1是F-15系列战斗机上安装的性能最为优异的雷达。
APG-63(V)1雷达很有可能只被装在最初的几架F-15K上，因为汉城方面还有意购入APG-63(V)2型主动电子扫描阵列雷达。该雷达的探测距离比(V)1型更远，探测速度也更快，具备同时与8个目标交战的能力。雷达上还包含有由BAE系统公司提供的先进敌我识别设备。
(V)2型雷达现被安装在部署于阿拉斯加的第3飞行联队F-15C/D战斗机上。据报道，其性能甚至比预期的还要好。为满足韩国空军对先进目标识别能力的需求，波音公司已经证实会提供部分非协作式目标识别模式。AN/APX-113型敌我识别应答机能够方便地识别敌我，同时还将提供一个“模式4”---美国空军在战时使用的一种经加密的安全敌我识别系统。
F-15K上还将装有洛·马公司生产的AN/AAQ-14型目标吊舱。它能够提供自动目标跟踪功能，同时还能作激光制导炸弹目标指示和激光测距之用。至于吊舱确切的名称目前还未得到证实，一般称其为“虎眼”，内装第三代前视红外传感器，可能还装有一个导弹瞄准线相关器，能够自动地向光学或红外制导武器分发目标信息。
虽然还没有公开，但AAQ-14肯定已经具备了好几种空对空模式，足以与那些竞争机型上现有的红外搜索和跟踪传感器相抗衡。为了使F-15K能够更好地执行低空飞行任务。AN/AAQ-13将提供手动地形跟踪能力，将红外图像传送至座舱宽视野平显上，使飞机可以安全地在30米高度飞行。
是否提供自动地形跟踪模式目前还不得而知，该模式在美国先前对外军售的F-15E中，曾经至少有一次被拒绝提供过。 座舱内所有的7个多功能显示器（MPD）及宽视野平显都已经升级，延长了寿命。整个座舱环境与夜视镜（NVG）完全兼容，这在所有的F-15E上还是第一次。
为了与其它作战飞机相兼容，韩国方面选装了能够提供超高频和甚高频通讯的ARC-232无线电通讯装置。波音公司已经将F-15E上的中央计算机和MPD处理器用一个先进核心数据处理器来代替。该处理器是一种现成的商用计算机组件，它的处理速度是以前的10倍。
该处理器为以后的航电系统升级预留了相当大的空间。先进核心数据处理器不仅对于雷达、飞行控制系统和整个座舱工作来说是十分有必要的，而且对战术电子战系统（TEWS）、飞行数据链（FDL）及联合头盔跟踪系统（JHMCS）来说，也同样具有重要意义。 F-15K上安装的数据链与美国空军相同，都是16号。
即使目标远在APG-63雷达和AAG-14吊舱的探测距离之外，该数据链仍可以保证将空中和地面目标信息传送到“攻击鹰”上。由于原先安装的中央计算机运行速度慢，所以美国空军F-15E飞行员都曾经历过飞行数据链显示滞后的情况。采用了先进核心数据处理器后，F-15K上将不会出现类似的问题。
联合头盔跟踪系统（JHMCS）已经被完全综合入F-15K，使其可以实现目视目标识别，并可由机组内任一名成员来离轴发射AIM-9X红外制导格斗导弹。F-15E上的战术电子战系统也已经过全面升级，在飞机的尾梁上加装了箔条和曳光弹撒布器。另外，机上还增加了ALQ-135M型内部电子干扰设备。
为了提高干扰效能和维修性能，该干扰设备上采用了最新型的微波动力模块，用两个独立的发射机来覆盖更宽的无线电频率。ALR-56M雷达告警接收机也被列入了F-15K的选配件清单，这使韩国空军成为第一个使用该设备的F-15战斗机用户。M型克服了前面几型ALR-56接收机上普遍存在的威胁显示和方位角更新等方面的问题。
F-15K还将保持原来的1553B数据总线。为了使飞机能够投放新型GPS制导武器，机上的炸弹投放组件与1760数据总线相联。1760布线将构建一个全新的可编程式武器控制系统，可通过多功能显示器实现操控，实现对机上所有武器的控制。在对软件和布线稍加改进之后，F-15K已经具备了发射AIM-9X以及经改进的AIM-120C空空导弹的能力。
韩国空军还选择了“鱼叉”和“斯拉姆”导弹，这些导弹都是在现役的F-15E从未挂载过的。AGM-88B“哈姆”反辐射导弹也被列入了采购清单。由于目前还未能找到合适的方法从F-15K上分发目标信息给AGM-88B，所以现在挂载的还是AGM-88A。
波音公司已经开始在F-15E试验平台上测试雷达定位系统，但目前还尚处于原型试验阶段，离投入实用还有相当长的一段路。F-15K还将挂载AGM-130、AGM-142C/D、AGM-154等精确制导武器；GBU-12、GBU-24型炸弹和JDAM。
F-15K战斗机是首批拥有15个先进的武器挂点的F-15系列战斗机，比现役的F-15E战斗机多出了6个挂点。这些先进的武器挂点允许目标信息在经进行进一步处理之后传送到即将发射的武器上以提高打击的精确度。 通用电气公司也在这一战斗机采购计划中取得了巨大成功，F110-GE-129发动机被选为F-15K的动力装置。
相当一部分专家都认为GE-129的性能要优于以色列空军的F-15I、沙特空军的F-15S和大多数美国空军F-15E上安装的普惠公司F100-PW-229型发动机。经过改进过后的GE-129发动机最大推力131千牛，它在爱德华兹空军基地进行的测试中表现得非常出色，可靠性要优于其对手PW-229。
据F-15K的项目项目管理员介绍：“当美国空军的那帮家伙们知道F-15K拥有如此强大的能力时，他们会痛哭流涕，因为这正是他们所想要的。”他的话可能也有一定的道理。目前，美国空军在F-22的发展上投入了巨大的精力，将其列在高度优先的位置上，而在F-15E上投入的经费将逐渐减少。
目标：10年内保持东亚第一。
F-15K“攻击鹰” 机长：19。45米 翼展：13。05米 机高：5。65米 空重：16571千克 最大起飞重量：36700千克 发动机：F110-GE-129（或者F100-PW-229）涡扇发动机（13166千克×2） 最大速度：M2。
5 实用升限：20000米 作战半径：1200千米 航程：5630千米 乘员：2名 武器装备： 一门M-61 20mm六管机炮；挂枚AIM-9L“响尾蛇”、AIM-7F“麻雀”、AIM-120等空空导弹，对地攻击时可携带空地导弹和各种炸弹。
（以上数据和图片均为F-15E） F-15K是美国F-15的韩国版，是在F-15E“攻击鹰”（Strike Eagle）之上发展起来的新型战斗机，性能优于当今世界上任何一型投入实用的攻击机。韩国为弥补远程打击能力的不足，在1997年启动新的F-X战斗机竞争计划，向法国达索、波音、欧洲战斗机公司及俄罗斯苏霍伊公司提出了需求提案。
2002年4月19日，韩国宣布F-15K“攻击鹰”中标。 F-15K动力采用通用电气公司F110-GE-129发动机，雷西昂公司生产的AN/APG-63(V)1雷达，洛·马公司生产的AN/AAQ-14型目标吊舱。是首批拥有15个先进的武器挂点的F-15战斗机，比现役的F-15E战斗机多出了6个挂点。
具备发射AIM-9X以及经改进的AIM-120C空空导弹的能力；韩国空军还选择了“鱼叉”和“斯拉姆”导弹，AGM-88B“哈姆”反辐射导弹也被列入了采购清单；F-15K还将挂载AGM-130、AGM-142C/D、AGM-154等精确制导武器；GBU-12、GBU-24型炸弹和JDAM。
第一批5架F－15K战斗机2002年4月已开始投入生产。预计从2005年开始，40架F－15K战斗机将陆续进入韩国空军服役，2005年11月将接收2架F－15K，随后在2006年接收10架，2007年接收16架，最后的12架在2008年交货。
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F-15K战斗机是F-15E战斗机的衍生型，是波音公司专门为韩国研制的.据说该战机还是一种多功能战斗机和攻击机，是F－15系列中最先进的战机，这一系列包括美国空军的F－15E、沙特皇家空军的F－15S和以色列空军的F－15I。 如果上述消息属实,应该优于我国的J10,但比SU27和SU30略差.
答：这是比较客观的评价，因为F15K和SU35都是三代半战斗机，都装备了有源相控阵雷达，都是在三代机F15和SU27的基础上改进出来的，换装了为四代机研制的电子设备...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
