这是１９６７年８月，在卡斯皮斯克附近的里海上，一种正快速航行的像舢板似的怪器突然脱离水面飞向空中。许多人惊奇地大叫起来：“棒呵！这是什么工具呀？它能从水面上起飞。” 这便是ＫＭ地效飞行器。所谓“地效”是地面效应的简称，指飞行器在低高度飞行以及在起飞和着陆过程中地面产生出一种使机翼诱导阻力减少、升阻比增加，飞行器升力显著提高的效应。
地效飞行器是利用地面效应和动力增升原理实现高速掠海飞行，很像贴着地面跑的飞机，和常规舰艇相比，地效飞行器无需考虑海情、水中障碍和雷区。其机动能力非常优越，不仅可以在水面上行驶，而且可以在空中飞行，甚至可以在沙滩、沼泽地、冰地斜坡和低矮桥梁上随意起降。
地效飞行器既有别于飞机，又不同于舰艇。可以说，它兼收并蓄了两者的优长，未来的地效飞行器适于执行反舰、防空、反潜、灭雷、两栖作战、海上运输等多种任务。 ＫＭ地效飞行器是阿列克谢耶夫设计师发明的，他当时就担任试飞ＫＭ地效飞行器的副驾驶。此刻，阿列克谢耶夫研制地效飞行器已付出了２０年的心血。
还在１９４１年大学将毕业时，罗·叶·阿列克谢耶夫怀着为苏联海军研制新型战斗快艇的愿望，将“水翼快艇”作为自己的研究课题和毕业论文主题。毕业后来到“红色索尔莫沃”造船厂当设计师，工厂拨给他一间专用工作室，为他配备了几位有专业技术工作经验的助手。
因为有多年快艇运动员的实际经验，他深知：要从根本上提高船在水面的航速，就必须减少船与水流的接触面，巧妙利用地表效应。１９４２年，他着手研制浅浸式水翼快艇，并且很快取得了成绩，为此，１９５０年他和３位助手获得了斯大林奖金。１９５７年他又设计出了水翼客船。
“水翼船有水翼，还是不能飞呵，怎么让船飞起来呢？”他苦苦思索着。 １９６１年，阿列克谢耶夫灵感频来，他开始设计利用水面起飞、降落并在水面之上能做超低空飞行的飞行器。很快地，第一架小型实验型地效飞行器ＣＭ－１问世。不过，ＣＭ－１存在问题不少。
阿列克谢耶夫吸取了ＣＭ－１的经验教训，１９６３年研制出了重型地效飞行器，即ＫＭ。ＫＭ重型地效飞行器长１００米，排水量５４４吨。一些西方人惊恐地看到它，又不解它的神秘，只称为“里海怪物”。 阿列克谢耶夫为了研制更好的地效飞行器时而废寝忘食，时而不顾生死。
２０世纪７０年代，他研制出了“鹰雏”轻型地效飞行器。“鹰雏”长５８米，排水量１００吨。它的前部和尾部分别装有２台ＨＫ－８－Ｋ改进型涡轮螺旋桨发动机和１台ＨＫ－１２ＭＫ改进型涡轮螺旋桨发动机。“鹰雏”主要武器是１挺１２。７毫米机枪，货舱内可装２０吨货物，机组共有９人，其中２名是驾驶员。
为了检查“鹰雏”的性能，他多次驾驶“鹰雏”起飞。—次“鹰雏”试飞，开头很顺利，可是在降落时情况不妙，它的尾部发动机和垂直安定面突然从机身掉下，“鹰雏”剧烈摇晃下降，眼看着—场灾难就要发生！正在驾驶舱内的阿列克谢耶夫却沉着冷静，他紧握操纵杆，不断调整平衡，硬是把残缺不全的“鹰雏”驾回了机场。
事后找到的主要原因是材料问题，从此“鹰雏”改用铝镁合金材料。“鹰雏”很快进入现役。１９８４年，前苏联海军航空兵组建了登陆舰旅第２３６地效飞行艇营，不久又改编为地效飞行器大队。 阿列克谢耶夫后来又研制出“鹞”导弹地效飞行器。“鹞”采用铝镁合金焊接结构，机身长６３。
６米，最大排水量３８０吨，带滑水橇时吃水深４。３米。它装置了８台ＨＫ－８７涡轮风扇发动机，另有２台ＴＡ－６Ａ１辅助发动机，最大载货量４００吨。最大飞行速度５２０公里／小时，巡航速度４８０公里／小时，水上航速４０节，能在３级海浪中连续飞航１５８０公里。
它安装了３联装Ｐ－１００“白蛉”导弹发射架，在１。５米高地效飞行时，仰角１１。５度，“白蛉”射程可达４２。７公里。在前部和尾部，共安装４门２３毫米机关炮。但“鹞”缺乏登陆作战能力，只能部署在浮动式船坞上。 １９９２年８月，１架“鹰雏”地效飞行器在爬升过程中发生解体事故，１名机械师牺牲。
俄海军由此对发展地效飞行器失去热情，不再拨款。倒是用于民用救护的地效飞行器还能惨淡生存。２００２年，阿列克谢耶夫再次向俄海军总司令部要求恢复“鹰雏”和“鹞”的发展计划，然而需用经费令海军吃不消，未能如愿。眼睁睁看着停泊在里海中的“鹰雏”和“鹞”成了废弃物，阿列克谢耶夫很是伤感和无奈。
令他不理解的是，美国军方的“发展地效飞行器没有任何前途”的观点怎么会对俄海军产生那么大影响，难道他们一点儿不知道美国、墨西哥等国正抓紧发展地效飞行器吗？世间有些事是特别有趣和耐人寻味的。在美国国会图书馆肖像陈列室内，悬挂着在２０世纪为人类发展做出重大贡献的各类杰出活动家的肖像，那其中就有罗·叶·阿列克谢耶夫。
目前，西方一些军事强国正在积极从事应用地表效应制造地效飞机的研究，而且有些样机已经走出了实验室。据报道，最近我国已研制成功具有国际先进水平的地效飞机，也称气垫飞行器。它是飞机和舰艇的"混合物"，形似飞机，又具有船身，能贴近海面或地平面高速飞行。
早在1932年，芬兰发明家卡里奥就率先制造出了世界上首架实用型地效飞机。该飞机长2。6米，宽1。93米，有效载荷80千克。20世纪50年代末期后，美国、苏联、英国、日本等国相继研制了多种试验型地效飞机，特别是苏联投入较大，效果明显。20世纪80年代初，苏联研制出了名为"埃科兰诺"的地效飞机。
随后，俄罗斯又研制出性能更佳的地效飞机。据军事专家预测，随着这种飞机的研制成功和战场应用，必将给现代登陆作战带来一场全新的变革。与传统登陆作战工具相比，地效飞机有着明显的优势，是未来登陆作战最为理想的登陆工具： 一、机动性能好，直接突击上陆。
地效飞机良好的机动性能体现在它的通用性和两栖性。地效飞机速度比一般舰船高10-15倍，比大多数高速舰艇也快3-5倍。因其在巡航飞行阶段不与水面直接接触，从而大大减少了航行时的阻力，提高了机动性能。它能根据需要灵活调节飞行高度、速度，顺利越过专为登陆艇、气垫船设置的垂直障碍，而且还不受海区、海岸和复杂地形的限制，较好地解决一般排水型登陆艇对登陆场地条件要求高，无法直接输送登陆兵上陆的问题；解决登陆兵需要在近岸换乘展开，徒步涉水穿越海滩，形成攻击战斗队形时易造成较大伤亡的问题。
登陆兵搭载地效飞机，可以在任何地点、时间和相对复杂的地形条件下，从对方火力范围以外，超越常规登陆作战的换乘展开地区，置水中、地面各种障碍于不顾，高速度冲向敌阵，直接突击上陆，对敌岸发起攻击。如俄军"奥兰"地效飞机巡航时速为450-550公里，能在3。
2-1。5米浪高的海况下起飞和降落，运送400-850名士兵和数辆坦克。 二、隐蔽性能好，突防能力强。地效飞机综合了舰船和飞机两者的优点，集高速性、隐蔽性和攻击性于一身，既能高速掠海飞行，又能有效利用雷达盲区，神出鬼没，使对方难觅足迹；既可在水中机动，从水中、水上发起攻击，也可贴海飞行，实施精确打击。
这种得天独厚的优势和强大的突防能力远非一般作战舰船和飞机所能相比。由于其体积小、操作灵活、机动性能好、不易被敌发现，在登陆作战发起之前，地效飞机可运载侦察、袭击、特种分队，利用不良天气隐蔽地实施秘密机动，完成各种战术任务。 三、载重量大，保障效率高。
与普通飞机相比，地效飞机的载重量大得惊人，从而填补了海上和空中运输器之间的空白。地效飞机一次可迅速输送100至1000名士兵及数辆坦克，使一艘登陆艇望尘莫及。以美国正在研制的地效航空母机为例，它的大小相当于一艘驱逐舰，可载货405吨，一次可运载400名士兵，16架直升机，几十辆汽车和火炮。
满载巡航半径约6350公里，最大巡航时速为470公里。由于地效飞机的特殊性能，使之具备了在没有港口、码头的情况下都能自由进出，快速装载物资的特点，而且由于其甲板宽阔，载重量大，运输效率高，所以除能完成两栖任务外，还可充分发挥其优长，用于各种作战物资、人员的前输后送，进行快速保障。
搭载特种侦察分队，利用夜暗和不良天气秘密渗透到敌障碍区附近，对敌岸防御部署进行侦察、破坏，为空袭作战引导目标。 四、水中工兵，排除障碍。由于地效飞机的速度快、载重量大等特性完全适应现代登陆作战的要求和未来运输工具的发展趋势。著名的波音747飞机载重量仅为其自重的20%，而地效飞机的载运量可达自重的50%。
地效飞机可携带大量的反水雷系统和工兵分队，既可排除水中障碍物，也可越过水雷障碍区，直接进至水际滩头障碍区开辟通路。在水中航行时，对水的压强小，不会受较少音响雷、水压雷、磁雷、锚雷等爆炸性障碍物的伤害，具有超吃水、静水快速好、水下物理场小、对水下爆炸不敏感等特点，即使水雷爆炸，由于地效飞机因其自身具有减压和防暴作用，受损程度也会比其他排水型舰艇小得多，以便其进入复杂雷区排除水中各种障碍物。
五、巡航速度高，快速奔袭作战。普通舰艇的航速一般在30节左右，气垫船为40-140节，地效飞机则高达100-320节。飞行时，它完全脱离水面，航速可与直升机比美。如目前，俄军装备的"里海怪物"地效飞机，装备10台发动机，巡航高度10米，速度达400千米/小时，可搭载500名士兵进行低空飞行、水上滑行，越过沙丘、沼泽地等执行搜索潜艇、运送装备等任务，可奔袭数千千米。
六、适航性能好，登陆作战多面手。未来地效飞机将综合运用各种隐形技术，降低雷达、红外、声、光、电磁等物理信号特征，并应用更为先进的综合电力超导推进系统，消除噪声、降低红外辐射，从而大大提高地效飞机的隐形能力、快速机动能力、突防能力；将装备对空、对海、对地武器装备，实施动中打击；具有停靠、倒退、垂直起降等多种功能，配备导弹后，可实施全方位快速攻击。
由于地效飞机具有上述特点，因此在未来战争中，它将被广泛用于登陆、机降、运输补给、反舰作战、反潜作战、扫雷布雷、侦察巡逻。既可在水面和陆地上起飞、降落，也可在浪高1。5米以下水面稳定疾飞，飞越一般地面交通物障，越过沙漠、沼泽、江河、雪地。既能掠海和掠江河湖面飞行，也可在水面上滑行，也能在地面、冰面或雪面上进行低空飞行。
下图为中国的各式地效飞行器 。
持卡消费越来越成为时尚、小资的标志，对“月光”族来说，使用信用卡更是需要慎重。信用卡是无现金交易，买再多的东西，轻轻一刷卡就完了，这种潇洒往往掩盖了过度消费；另外，贷记卡的透支功能也要慎用，千万不能使透支成为一种习惯，虽然贷记卡不用支付消费透支的利息，但本金你总是要偿还的，因透支不但“月光”，而且成了“负翁”，这就更得不偿失了。
效飞行器是利用地面效应进行低空掠海飞行的大型海上作战平台。科学研究证明，飞行器在低高度飞行以及在起飞和着陆过程中，地面会产生出一种使机翼诱导阻力减少，升阻比增加、飞机升力显著提高的效应。借助这种地面效应，地效飞行器可以作大载重量、长时间、超低空高速飞行。
70年代以后，随着动力增升技术的开发利用和航空发动机技术的成熟，苏联对地效飞行器的研究取得了突破性进展。目前，苏联的继承者俄罗斯仍走在这一研究领域的前列，已研制出10余艘各型地效飞行器，其中包括1982年建成的“里海怪物”两栖登陆艇和1987年建成的“鹞”级导弹地效飞行器等。
美国也已成功研制出“美洲航线”等一批地效飞行器，大有后来居上之势。日本也在80年代末研制出了“天空－1”号地效飞行器。 地效飞行器作为一种新出现的两栖运载工具集飞机和船舶的许多优点于一身，在军事上有着广阔的应用前景。地效导弹快艇由于飞行速度快，通常在离水面10米以内作超低空飞行，正好处于雷达的搜索盲区内，并且飞行时不会在水面留下航迹，敌方声纳无法探测，所以具有极好的隐蔽性和快速突击性，在战术使用上可作为21世纪的导弹快艇。
地效飞行器的快速运载能力适合于两栖登陆作战。苏联在1982年建成的2艘“里海怪物”就专门用于两栖登陆，其航速300节，可运800名全副武装的士兵。地效飞行器有水面、地效区、高空等多种航行方式选择，使用灵活，速度快，续航时间长，也非常适合于反潜、防空、扫雷、布雷等多种用途。
资料: 俄罗斯研制的秘密地效飞行器“里海怪物” 美国间谍飞机早在80年代初就已经在苏联的上空注意到地面上有一个奇怪的飞行体，它以令人不能置信的速度，在任何雷达都探测不到的低空飞行于里海之上。美国军事专家给这个飞行体起了一个名字“里海怪物”。
俄罗斯把这种飞行体称为“地效飞行器”或“地屏飞行器”。从结构上说它是飞机，但却贴着地面。它利用地面效应，在机体下形成一个空气卷筒，它随着飞机运动。通过三角形的相应承载面，这种效应更为加强。由于在“空气卷”上的没有行作用，在起飞重量相同的条件下，移动的效率比常规飞机高出足足40％。
巨大的喷气发动机在前头将吸入的空气斜射到支承面下，从而加强这种飞行器的作用。真正的飞行是依靠装在尾部的其他发动机实现的。 “地效飞行器”不仅能够在水面上飞行、随地降落和重新起飞，而且能够越过结冰的苔原。它不受波浪，潮汐甚至地雷区的干扰。
俄罗斯已经造出了多种型号，不仅能够在10米高度上运动。而且在需要时可以达到3000米以上高空。（图）1991年9月，俄罗斯首次公布保密十几年的A·90·150“小鹰”地效飞行器 “地效飞行器”装备载有核弹头的巡航导弹或者火箭。“里海怪物”航程7500千米，能够以800千米的时速将850名士兵运送到世界各地，而且不会被任何雷达发现。
德国联邦情报局早在1975年已经知道，有一种型号的“里海怪物”起飞重量500号。翼展50米，能够加载约200吨。为了证明目前建造民间救援用的“地效飞行器”是可信的，人们展示了至今无人看过的、严格保密的演飞影片。 俄罗斯研制的这种民用“地效飞行器”本来也是为军事目的而建造的，但上方的火箭管和内部装的军用仪器已被取消了。
这种飞行器的军用仪器也被取消了。这种飞行器足有100米长，尾翼有足球场那么宽，它的总重量要达到400吨。推进器是八部喷气发动机，这是俄罗斯飞机制造工业所能够提供的最大喷气发动机。
目前，西方一些军事强国正在积极从事应用地表效应制造地效飞机的研究，而且有些样机已经走出了实验室。据报道，最近我国已研制成功具有国际先进水平的地效飞机，也称气垫飞行器。它是飞机和舰艇的"混合物"，形似飞机，又具有船身，能贴近海面或地平面高速飞行。
早在1932年，芬兰发明家卡里奥就率先制造出了世界上首架实用型地效飞机。该飞机长2。6米，宽1。93米，有效载荷80千克。20世纪50年代末期后，美国、苏联、英国、日本等国相继研制了多种试验型地效飞机，特别是苏联投入较大，效果明显。
20世纪80年代初，苏联研制出了名为"埃科兰诺"的地效飞机。随后，俄罗斯又研制出性能更佳的地效飞机。据军事专家预测，随着这种飞机的研制成功和战场应用，必将给现代登陆作战带来一场全新的变革。与传统登陆作战工具相比，地效飞机有着明显的优势，是未来登陆作战最为理想的登陆工具： 一、机动性能好，直接突击上陆。
地效飞机良好的机动性能体现在它的通用性和两栖性。地效飞机速度比一般舰船高10-15倍，比大多数高速舰艇也快3-5倍。因其在巡航飞行阶段不与水面直接接触，从而大大减少了航行时的阻力，提高了机动性能。它能根据需要灵活调节飞行高度、速度，顺利越过专为登陆艇、气垫船设置的垂直障碍，而且还不受海区、海岸和复杂地形的限制，较好地解决一般排水型登陆艇对登陆场地条件要求高，无法直接输送登陆兵上陆的问题；解决登陆兵需要在近岸换乘展开，徒步涉水穿越海滩，形成攻击战斗队形时易造成较大伤亡的问题。
登陆兵搭载地效飞机，可以在任何地点、时间和相对复杂的地形条件下，从对方火力范围以外，超越常规登陆作战的换乘展开地区，置水中、地面各种障碍于不顾，高速度冲向敌阵，直接突击上陆，对敌岸发起攻击。如俄军"奥兰"地效飞机巡航时速为450-550公里，能在3。
2-1。5米浪高的海况下起飞和降落，运送400-850名士兵和数辆坦克。 二、隐蔽性能好，突防能力强。地效飞机综合了舰船和飞机两者的优点，集高速性、隐蔽性和攻击性于一身，既能高速掠海飞行，又能有效利用雷达盲区，神出鬼没，使对方难觅足迹；既可在水中机动，从水中、水上发起攻击，也可贴海飞行，实施精确打击。
这种得天独厚的优势和强大的突防能力远非一般作战舰船和飞机所能相比。由于其体积小、操作灵活、机动性能好、不易被敌发现，在登陆作战发起之前，地效飞机可运载侦察、袭击、特种分队，利用不良天气隐蔽地实施秘密机动，完成各种战术任务。 三、载重量大，保障效率高。
与普通飞机相比，地效飞机的载重量大得惊人，从而填补了海上和空中运输器之间的空白。地效飞机一次可迅速输送100至1000名士兵及数辆坦克，使一艘登陆艇望尘莫及。以美国正在研制的地效航空母机为例，它的大小相当于一艘驱逐舰，可载货405吨，一次可运载400名士兵，16架直升机，几十辆汽车和火炮。
满载巡航半径约6350公里，最大巡航时速为470公里。由于地效飞机的特殊性能，使之具备了在没有港口、码头的情况下都能自由进出，快速装载物资的特点，而且由于其甲板宽阔，载重量大，运输效率高，所以除能完成两栖任务外，还可充分发挥其优长，用于各种作战物资、人员的前输后送，进行快速保障。
搭载特种侦察分队，利用夜暗和不良天气秘密渗透到敌障碍区附近，对敌岸防御部署进行侦察、破坏，为空袭作战引导目标。 四、水中工兵，排除障碍。由于地效飞机的速度快、载重量大等特性完全适应现代登陆作战的要求和未来运输工具的发展趋势。著名的波音747飞机载重量仅为其自重的20%，而地效飞机的载运量可达自重的50%。
地效飞机可携带大量的反水雷系统和工兵分队，既可排除水中障碍物，也可越过水雷障碍区，直接进至水际滩头障碍区开辟通路。在水中航行时，对水的压强小，不会受较少音响雷、水压雷、磁雷、锚雷等爆炸性障碍物的伤害，具有超吃水、静水快速好、水下物理场小、对水下爆炸不敏感等特点，即使水雷爆炸，由于地效飞机因其自身具有减压和防暴作用，受损程度也会比其他排水型舰艇小得多，以便其进入复杂雷区排除水中各种障碍物。
五、巡航速度高，快速奔袭作战。普通舰艇的航速一般在30节左右，气垫船为40-140节，地效飞机则高达100-320节。飞行时，它完全脱离水面，航速可与直升机比美。如目前，俄军装备的"里海怪物"地效飞机，装备10台发动机，巡航高度10米，速度达400千米/小时，可搭载500名士兵进行低空飞行、水上滑行，越过沙丘、沼泽地等执行搜索潜艇、运送装备等任务，可奔袭数千千米。
六、适航性能好，登陆作战多面手。未来地效飞机将综合运用各种隐形技术，降低雷达、红外、声、光、电磁等物理信号特征，并应用更为先进的综合电力超导推进系统，消除噪声、降低红外辐射，从而大大提高地效飞机的隐形能力、快速机动能力、突防能力；将装备对空、对海、对地武器装备，实施动中打击；具有停靠、倒退、垂直起降等多种功能，配备导弹后，可实施全方位快速攻击。
由于地效飞机具有上述特点，因此在未来战争中，它将被广泛用于登陆、机降、运输补给、反舰作战、反潜作战、扫雷布雷、侦察巡逻。既可在水面和陆地上起飞、降落，也可在浪高1。5米以下水面稳定疾飞，飞越一般地面交通物障，越过沙漠、沼泽、江河、雪地。既能掠海和掠江河湖面飞行，也可在水面上滑行，也能在地面、冰面或雪面上进行低空飞行。
下图为中国的各式地效飞行器。
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