卢浦大桥——北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8。7公里。大桥主桥为全钢结构，全长750米，采用一跨过江，主桥按六车道设计，引桥按六车道、四车道设计，设计航道净空为46米，通航净宽为340米。工程总投资20多亿元，2003年建成通车。
“世界第一拱”上海卢浦大桥建设三大“谜底” 2000年10月18日卢浦大桥开始动工，关于卢浦大桥建设的种种报道，屡次被媒体关注并见诸报端，但是记者昨天还是从建设者那儿“挖到”了“世界第一拱”身上目前不为众人所知的几个秘密。 谜一：从卢浦大桥桥面至观光平台有多少台阶？ 谜底：算上观光平台的平面，两侧的人行扶梯共有376级。
大家无须紧张，因为300多级台阶并不是高不可攀。 记者注意到，与登山时的台阶不同，大桥两侧的人行扶梯，从247级开始，台阶阶面高度就慢慢降低，以后每隔十几级台阶，阶高又比下面的高度再低些，而台阶面的宽度则越来越开阔，这样设计，就是已经为攀登的人们提前想到了：即便必须徒步走完全部的台阶，但也不至于气喘吁吁，爬不上最高点。
谜二：观光平台上还有什么设置？ 谜底：目前四周空荡荡的平台上，还能有什么，当然是航标灯了，这是最高建筑顶部必须配备的“武器”。你想到了么？记者在观光平台上看到――东南、西北两角，各竖着高度差不多有八米高的桅杆，如同升旗的旗杆模样，在旗杆顶部，四周犹如一朵盛开的莲花，居中的灯，依记者看，实在是有些一般，因为看上去，也就是只普通灯泡。
但张老师介绍，这两只灯泡也不一般，至少能抵御台风、大暴雨的侵袭而自身毫发无伤。 谜三：卢浦大桥桥底还有什么？ 谜底：为更好地利用空间，与“世界第一拱桥”相媲美，市建设部门在卢浦大桥底部还设置了大桥广场，说到广场，一般的上海人应该知道，那里毫无疑问该是一应俱全了。
据介绍，目前，关于广场的最新设计方案已经出台。据悉，除了有浓得抹不开的绿地、五彩斑斓的鲜花等点缀其中外，还有最人性化的停车场，而且，记者看到，这个停车场，不仅是为有车人服务，更多地想到了“公交族”乘车的方便，五、六个候车站亭可算得上是眼下一流的设施。
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