F1比赛中有时候在主视角可以看到赛车在加油进档时车手右手是没有动作
F1比赛中有时候在主视角可以看到赛车在加油进档时车手右手是没有动作的有时候还可以摸摸头盔，在什么情况下可以不用手动进档呢？？？
F1赛车的换挡机构是方向盘后面的拨片，一般是右加左减。 90年代早期开始使用的半自动变速系统宣告了拨档片离合换挡的到来，增附在方向盘的后部，使车手不需手离开轮盘去换档。这消除了车手错过档位的可能性，因而增加了平稳度并提高了换档的时效。 另外，F1赛车是“顺序换挡机构”，也就是说，加减挡的时候必须一级一级的操作，而不能象民用手档的车辆一样，可以根据车速直接从高档减至低档。 有相当多的高级跑车也采用了方向盘后的拨片换挡机构。
现在用方向盘后的拨片式换档杆，主要是节省时间。以前塞纳时代的换档方式，就是在赛车座舱右侧有一个排档杆。那样需要车手时刻都把右手放在下面。一场比赛下来，要换档几千次。如果使用传统方式，肯定要浪费时间，而且也没有拨片式方便。使用拨片式的，可是在换档的时候双手都握紧方向盘，而传统排挡杆时能使单手。单手握方向盘和双手握，那个更安全？当然是拨片式！
F1的换档不是我们平时汽车那样的,他都设置在方向盘的反面.都是靠手指拨的.一般是右加左减。
绝大多数车手都是习惯左手减档，右手加档。但也有例外！在比赛中车手只要拨动方向盘下的拨片即可换档，不向民用车还得踩离合！
车手摸头盔其实是要揭去头盔上的一层透明薄膜。因为在比赛中，会在头盔上覆盖一层灰尘或者是脏东西，会影响车手的视线。在整场比赛中一般要揭三四次。
根据车手的习惯而定
答：TC的英文全名为Traction Control System，中文翻译为巡迹防滑控制系统。TC系统的工作原理是依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮速度时，...详情>>
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