拿我们的63式两栖坦克为例： 它的车体长而像一艘船，车首锋利似犁水之刀；履带有点像62式轻型坦克，带有增强附着力的“人”字花纹，以便在水网稻田地等泥泞地上更加平稳的行驶；采用了单轮缘的中空大负重轮，以减轻重量提高浮力，轮缘卡在两排卡齿之间(59式中型坦克是双轮缘负重轮，履带是单排卡齿，卡在双轮缘之间)；火炮细而修长，安装在酷似船体的底盘上，显得十分清秀；后部的特征则是独一无二的，有两个喷水口和水上转向用的活动水门(简称活门)，坦克入水后，两道白色的水柱从活门处喷涌而出，仿佛是两条白色彩带在水中飘舞。
另外，它的车首前端装有防浪板，水上行驶时驾驶员在车内将防浪板摇起，以防止水浪涌上车首……63式用的是轴流泵喷水推进方式。原理同小艇类似 中国发展两栖坦克是以夺取台湾为背景的。所以当年发展了一些型号的两栖车辆。普通装甲车参加登陆作战，只能等着运输舰送上海滩， 就是泛水进攻，也要等到登陆部队先上岸，占领了滩头阵地我们才能上去，这打法太别扭了。
从坦克闪击战的原理上讲，坦克集群的进攻应在炮火准备之后，作为先头部队冲锋在第一线的， 把坦克陆战的打法运用到水里去而开发的两栖坦克充分发挥两栖坦克水上作战的机动能力和攻防优势，变送上去为打上去 下图为63水陆两栖坦克 。
现在最新的两栖装甲车已经装备部队，前进动力靠车内两个大型推进器将水朝后喷射，方向的控制是靠开关左右推进器水门完成，小的方向修正有两边侧舵完成。前后有滑板，滑板展开加车身长13米左右，成船型在海上行驶。
一群SB 什么薄装甲 体积大啊 那是因为前后多加两块浮箱 能前进是因为 履带推进和后挂旋外机 不懂不要乱讲啊 体积大 你把96放水里试试 白痴
回答问题之前,我想请大家想一下轮船为什么能浮在水上,同样的道理,两栖坦克的底部做成了船形,除了用履带划水之外,尾部还有两面三刀个水上推进器,车身两侧后部有进水口与推进器相连,水由车身后部的排水口喷出,使车辆前进.上岸后由两个扇形的盖子封住喷水口.
现在的两栖坦克只有中国才有，它的原理和船差不多。大体积，薄装甲，使浮力大于自重就浮起来了。再加上螺旋桨就可以动了。不过我估计我们也要淘汰它了，大型气垫艇装载坦克再加上大威力的火力支援武器。比在海里慢慢游的水陆坦克强。因为在水里太慢，登陆后装甲和火力都很弱，实在不太好用。
为什么坦克上都要悬挂红旗呢，这样不是给了敌人一个很明显的活靶子吗
世界上只有中国仍在研制两栖坦克，其他国家均以步兵战车或装甲输送车代替。 我国现有两栖坦克采用105mm低后座力坦克炮，还可发射105mm炮射导弹，采用简易式热像仪，双向稳定，可在水中准确发射火炮与导弹。后坐力很小，一般炮口有制退器，不然在水里开炮就翻了。在空海军突袭后抢摊，搜索消灭残敌，巩固阵地，打敌反击。直接抢摊可能性不大，无异于送死。 最大行程和主战坦克相差不大。浮力有浮帐式，二战西方普遍采用，现在不用了；另一种利用大车体，小重量，和船相似。我国的两栖坦克都采用这种方式。
水陆坦克的车体外形大部分都看起来有些像船形(例如中国63式,苏联的PT-76,以及苏联在二战之前生产的T37,T38),借次来增加浮力,且水陆坦克装甲相对于一般坦克要薄许来减轻车重.水陆坦克的防护总有些叫人担心.水陆坦克有靠履带划水来前进的,以前也有在车题后部安装小螺旋桨的.
我也不是很清楚,应该和轮船的原理差不多.最成中空的,增加排水量,从而增加浮力吧.
答：我也找过这本书，八几年版后就没有再版过，目前只有到图书馆借阅了，还可以下载电子版的。详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
