试着简单解释一下： 爬高的目的有二，一是为了扩大自己的观察视野，二是为了俯冲攻击。 第一点不用多解释了，站得高看得远嘛。 第二点的原因主要是： 1。二战时期的战斗机一般后方没有机枪，攻击一方的飞机一般是从后半球进入-攻击-脱离，这样比较安全。
2。爬高以后，攻击飞机可以从目标后上方向下俯冲攻击，如果目标降低高度，攻击飞机可以一直压着目标打，把它压到地上去。如果目标爬升，攻击飞机只要略微抬起机头，就可以一直保持攻击状态。 3。如果攻击飞机从后下方攻击，那么就是在爬升状态下攻击，飞机在爬升过程中速度下降，飞行员一方面要注意飞机速度，不要失速进入螺旋；另一方面要盯住目标，不能让它跑了。
这样一心二用，攻击效果当然不好，这恐怕是最重要的原因。 以下是一些资料： 在当时的空战中,影响战斗机生存力的关键在于能否率先发现敌机,其主要取决于飞行员的经验和训练水平。也就是说,飞行员要知道在空中如何寻找目标。有经验的飞行员往往总是能比新手发现更多的情况，因为飞行员常常是过于关注飞行而忽略了作战。
在当时的空战中，其空战的重要原则是:永远位于敌机上方;尽可能避免于敌机处在同一高度;决不要位于敌机之下。长机在作战时总是尽量由敌机的上方进入,这样可以使之有时间决定如何进攻,并在俯冲接敌时,可以获得更大的速度。首轮俯冲攻击时最重要的,实施半滚转机动也很有用,如果战斗机在首轮俯冲时错过了目标,则可以通过急跃升爬到较高的高度,接着作一个半滚转恢复攻击态势。
在空战中,应避免作如同"斤斗"这样的复杂机动,而是利用急转弯,或在不丧失高度的前提下,保持转弯机动,直至获得射击的机会。采用这样的空战战术,往往就能赢得空战的胜利。 。
相对于低空来说，高一点，安全一点，飞高点来躲避开地面的对空火力，然后飞机，和飞机之间单条， 自己浅薄的认识阿。谨代表个人看法。
二战战术“高度＋速度＋火力”是不二法门。王牌们无一不是运用此战术的高手。 二战飞机都是螺旋桨推进器，拉重比（对应推重比）低，速度较低，特别是爬高需要很长时间。为了在缠斗时获得大的速度，增加攻击机会，最有效的办法是战斗前爬高待机，战斗时利用势能转换为动能，同时高空可以扩大视野。
有二战飞行员解释说，空战中如果一定要攻击的话，有了速度就能有高度，有了高度就有了速度，以二战时战机的水平，高度可以给飞行员带来极大的优势，这方面P-51是代表。
最主要的原因----能量机动. 当双方的发动机性能相差不大的时候,利用重力势能来为自己增加速度 是最好的方法.并为下一阶段的 咬尾攻击 创造优势. 而现在的导弹技术已经相当成熟.飞机在高空的机动性变差,不利于规避机动.而且背景条件单一.(微波与红外)难以摆脱导弹的追击. 而且在低空还能够利用地形,例如高山.来进入对方火控雷达的盲区. 所以现代空战 发生在低空的多~~
不仅仅是爬高,而且要占据有利位置,就是尽量使自己逆向太阳,让敌人迎着阳光,这样可以使敌人发现自己晚一些,而且利用高度优势,可以加快攻击的速度.
答：最近在玩“锁定——皇牌空战”，觉得空空导弹的能力还是有限的。 驾Su27被AIM120中程发射且正面击中的机会几乎没有，AIM9也不难规避。总的来说我驾的Su2...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
