1 减小压强，使之越野能力加强（泥泞） 2 同样是越野能力加强，但不是指泥泞路面：是翻山越岭的时候，碰到壕沟，石块的处理能力更强 3 当坦克掉进一个无法出来的坑里时，可以用履带让自己脱离险境 具体方法很难说清楚……把承带轮上的履带断开（与车体踞坑外的距离相等），把断开的履带的断点固定在坑外，再开动坦克至坑外，再把履带接上即可……我当时还是通过图片才搞清楚 履带是“优良道路”的延伸，有人（人名忘了）设想一种“优良道路”，让沉重的蒸汽机车可以更好行驶，但总不能把地球变成铁球啊！所以就有了履带
一、减小压强 接触面积越大对地面的压强越小、可以通过松软的泥地、沙漠等。 二、提高通过能力 一般履带式车辆 都可以通过1.5以上宽度的壕沟。
坦克是火力、机动性、防护最佳的综合体，号称“陆战之王”。由于赋予坦克的战术任务太多，其机动性的要求太高，面对山地、沼泽、雪地、沙漠，因此履带式行走装置是最佳的。如果楼主能想出更妙的创新主意，那意义可比“水变燃料”也。 当然，履带也有很多缺点，噪声大、磨耗严重、破坏地面、重量大、维护困难等。法国曾经研制过轮履合一的行走装置，结果是画蛇添足。 现在，也有采用实心橡胶轮胎的，但那不是坦克了，是轮式战车，机动性、火力及防护力远远逊于坦克。
楼主，你有没有上过初中啊， 没有的话，去初二学一年
这要从他的出生说起,一战,英军为了打破机枪铁丝网的拉锯僵局,在拖拉机基础上发明了坦克,沿用了拖拉机的履带式底盘,也方便了原拖拉机厂的改造生产,同时能承受过大压强,增强通过能力,这就是为什么现在坦克仍沿用履带的原因.
答：坦克之所以装上履带，首先是为了增大受力面积来减少压强。履带与地面的接触面积比轮子与地面的接触面积要大得多,用履带走泥泞或沼泽也不会陷下去。再者，坦克装上履带可以...详情>>
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