美国飞机的确烂，前天摔C-130，昨天摔海鹰，今天摔T-80，一天一架。
摔机摔的最潇洒最牛皮的当数美国的F-104,美国空军训练飞满15万小时摔掉了276架,平均每台发动机和机体寿命500多小时,有人说美国航空发动机和机体寿命比俄国飞机寿命长全是废话,摔掉了一切归0.德国购买967架F-104,摔掉了378架,摔机率达32%.台湾52年共摔掉了630余架美制军用飞机,其中F-104摔了90多架,共计损失了几百名优秀飞行员.F-104也由此获得了"寡妇制造者""飞行棺材"的美称.
啥都别说了，眼泪哗哗地
给你找个过瘾的资料养养眼，被誉为"寡妇制造者"之称的美国飞机不是浪得虚名。 飞行事故 飞行事故 aircraft accident and incident 飞机从起飞开车至着陆后关车的整个飞行过程中发生的直接危及飞机和机上人员安全的事件。
造成飞行事故的原因有自然的和人为的两种。自然原因指预见不到的天气突变或飞鸟撞击等。人为原因指操纵或指挥错误、维护保障不周或暴力劫持飞机等。国际民用航空组织将飞行事故划分为失事和事故两类。失事指造成人员伤亡、飞机破坏或失踪的事件；事故指尚未达到失事的严重程度，但直接威胁飞机安全操作和使用的事件。
世界各国对飞行事故通常都划分 新世纪对美军来说，真不是个好日子。除了恐怖分子频频光顾外，自身的问题也特别突出。在阿富汗作战的损失不算，在飞行训练中，今年美军也频繁发生飞行事故，造成重大人员和财产损失。据美军安全管理部门不完全统计，仅仅在年初的两个月里，美军就共发生34起飞行事故。
其中，机毁人亡事故13起，机毁人伤事故16起，机伤人伤事故2起，无人机坠毁事故3起。事故造成33架飞机坠毁、6架飞机操作、69人死亡、30人受伤的严重后果。 美军的飞行事故不仅仅发生在空军，各军种都发生了飞行事故。最严重的当然还是空军，共25起，坠毁飞机24架，损伤飞机5架，亡7人，伤17人。
另外，海军3起，坠毁飞机3架，亡8人，伤2人。海军陆战队2起，坠毁飞机2架，亡23人。陆军4起，坠毁飞机4架，损伤飞机1架，亡31人，伤11人。在事故中毁伤的39架飞机包括：空军16架F-16C/CJ、4架F-15C、2架A-10、3架RQ-1A及F-15E、T-6A、T-37、T-38各1架；海军H-53、T-34C和T-45各1架；海军陆战队2架MV-22；陆军AH-64、C-23B和RC-12各1架，以及2架UH-60。
从2000年1月1日至2001年3月31日的15个月时间，美军连续发生34起飞行事故，每月平均2。26起，最多的一个月发生5起（2000年8月）。在34起事故中，机毁33架，亡69人，损失相当惨重。 从上述统计资料看，空军F-16事故率高。
在美军34起飞行事故中，空军发生25起，占73。5%。在毁、伤的39架飞机中，空军的F-16事故率最高，达16架，占41%。其次是F-15（5架）和RQ-1A（3架）。恶性事故比例高。在34起飞行事故中，恶性事故22起，占约65%，包括13起机毁人亡、5起空中相撞和4起军用客运飞机坠毁事故。
22起恶性事故共导致69人丧生，这在近10年中是极为少见的。本土和海外基地均发生事故。在15个月中发生的飞行事故，不仅涉及空军、海军、海军陆战队和陆军，而且遍及本土和海外主要基地。其中本土发生28起，海外发生6起。 飞行专家分析飞行事故的主要原因认为，导致飞行事故的原因既有直接原因，也有间接原因。
直接原因主要是人为因素和机械因素两类。在已公布调查结果的23起飞行事故中，人为因素造成的飞行事故占12起，机械因素造成的飞行事故占11起，分别占52%的48%。 人为因素包括：飞行员操作失误。在34起飞行事故中，因飞行员操作失误而导致的事故占较大比例。
如1架F-15C坠毁，是由于飞行员操作不当，使左右发动机供油失衡造成的。1架RQ-1A坠毁，是由于地面操作人员不经意按错计算机的按键造成的。2000年9月16日F-16C坠毁，是由于飞行员误将应放在加力位置的开关放在了关机位置，使发动机空中停车造成的。
飞行员违反规定。2000年1月30日，2架F-16C进行夜间训练，飞行员违反规定，以小于规定的最小飞行间隔并肩飞行，发生空中相撞事故。2000年8月28日，1架F-16C飞行员为表现自己，违反规定做特殊的表演动作而坠毁。 飞行员在复杂气象条件下处置情况失误。
2000年1月20日，1 架A-10在夜间飞行时突遇恶劣天气，由于飞行员经验不足，处置措施不当，发生机毁人亡事故。2001年3月3日，1架C-23也是在飞行途中，遇到恶劣天气后，飞行员处置不当而导致机毁人亡，造成21人死亡。 机务人员失职。
2000年8月3日，地勤人员在知道飞机供油系统不正常的情况下，责任心不强，仍让F-15C起飞，导致飞行事故发生。 另外，发动机故障等也是重要原因。F-16发生的飞行事故中有近三分之一是由于发动机故障造成的。如2000年8月31日，1架F-16因发动机涡轮叶片脱落而导致坠毁。
零部件损坏。1架F-15E曾在降落时因起落架折断导致机体损伤。1架T –38在正常飞行时，因飞行控制益的一个部件断裂，使飞机失去控制而坠毁。装备性能有缺陷。2架MV-22失事，都是由于该机的设计有缺陷造成的。1架RQ-1A因地面控制人员操作失误而坠毁的直接原因，是由于该机飞行控制系统的设计有缺陷。
百度百科中的词条内容仅供参考。
美军用运输机“银河”C－5坠毁、多伦多咖啡店被炸 -------------------------------------------------------------------------------- 2006年04月04日01:55 北京娱乐信报 美军用运输机坠毁 这张４月３日拍摄的电视照片显示的是美国空军“银河”Ｃ－５运输机坠毁后的残骸。
美国军方一架载有１７人的Ｃ－５运输机３日早上在美东部特拉华州多佛空军基地附近坠毁，至少已有１０人被送到附近的医院接受治疗。 据美国媒体报道，这架飞机在起飞过程中发生了机械故障，在试图返回机场时突然坠毁。
除已被送往医院接受治疗的伤者外，目前尚无其他机上人员情况的报道。 美军方目前已对这起事故展开调查。Ｃ－５运输机是美国军方最大的飞机，由洛克希德－马丁公司制造。新华／路透 驻阿美军“支奴干”直升机坠毁，16人遇难 [英国《简氏防务周刊》2005年4月13日刊报道] 美军发言人辛迪·莫尔中尉4月6日宣布，一架美军CH-47“支奴干”大型运输直升机在阿富汗首都喀布尔西南128km的加兹尼省遇到沙暴坠毁，有13名美国现役军人和3名外籍承包商遇难，发言人没有说明这三人的国籍。
飞机登记名单中的另外2名军人下落不明。事故发生前共有2架CH-47直升机在加兹尼省执行例行巡逻任务，另一架直升机安全返回位于喀布尔以北的美军基地巴格拉姆机场。没有迹象显示，这架直升机是在遭到地面火力偷袭后坠毁的。目前美军在阿富汗的直升机大多数是来自驻德国美军基地，分属第11航空团或第12航空旅。
此外，还有一些来自于夏威夷基地第25步兵师的航空部队以及来自俄勒冈州和内华达州的国民警卫队小股部队。 “支奴干”作为驻阿美军的重型运输机，每天都有许多这样的飞机往返运送货物和乘员前往车辆不易达到的远处。据飞行员报告，阿富汗较高海拔的地形对直升机是很大的挑战。
本次事故是美军自2001年年末在阿富汗部署以来最惨重的空难事故。至今，在阿富汗已有100多名美国军人死于各种意外事故。（中国航空信息中心 张宝珍） 0 条评论 浏览3 次 美空军一架F-15E战斗机坠毁 飞行员逃生 2003-06-05 11:44:32 中新网 闻新芳 -------------------------------------------------------------------------------- 南方网讯 当地时间6月4日下午，美国空军西摩·约翰逊基地的一架F-15E战斗机在进行训练时在森林中坠毁，两外飞行员从机舱中弹射出安全逃生。
据美联社报道，不过其中一位飞行员的腿及其它地方受了伤，另一位飞行员的降落伞缠在树上，离地面有30英尺，直到救援人员赶来救出。 价值3100万美元的F-15E战斗机是空对地攻击战斗机，但在空战中也可以打击其它飞机。(编辑：邹强) 美F-15E“攻击鹰”战斗机坠毁，两人失踪 2006-07-21 12:33:40 4月8日，一架美军F-15E“攻击鹰”战斗机在伊拉克境内坠毁，机上的两名美空军人员失踪。
图片为1999年，美军一架F-15E“攻击鹰”战斗机在土耳其山谷间飞翔的资料图片。（路透社图片） 事故频发F-15全部停飞 美国空军乘机讨要F-22A 2007年11月09日 08:17:59 来源：环球时报•环球网 美国F-15C“鹰”战斗机 [资料图片] 点击浏览更多军事图片 美国F-15C“鹰”战斗机 [资料图片] 受11月2日F-15C鹰式战机坠毁事件的影响，美国空军中止了F-15E和F-15C战机的飞行任务，负责支持驻阿联军地面部队的任务，只能由B-1B和一些法国飞机硬抗了；同时，战机停飞事件为美国空军提供了绝好的理由，他们乘机向国会发起“攻势”，要求采购更多的F-22A隐形战机。
驻阿富汗F-15E停飞，其他飞机硬顶 据美国防务新闻网站11月6日报道，部署在阿富汗的F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机中止飞行后，只能由B-1B“枪骑兵”轰炸机和法国空军战机担负起为地面部队提供近距空中支援的任务。
F-15E战斗轰炸机是驻阿富汗巴格拉姆空军基地的主力机种，虽然今年夏天A-10雷电攻击机部署到此，但到10月中旬已返回美国，现在F-15E就成为美国驻巴格拉姆基地的唯一战斗机机种。 11月5日，法国幻影-2000和F-1战机，在阿富汗地面部队呼叫下执行了对地攻击任务，美国B-1B轰炸机也参与空袭击了一处目标。
美国的坠机频率相当高,据事故分析多般为发动机故障引起,转百度资料一二供参考。 。
美国最大的运输机C-5和最大的直升机CH-47,各两架的载运量分别还没俄罗斯的一架安-225和米26载运量大.美国最大的重型战斗机F-15E相比俄罗斯的米格31起飞重量也要少10吨左右.美国的大飞机都坠毁过,俄罗斯的大飞机没坠毁过,安全可靠性能也没有俄罗斯的大飞机好.美国大飞机性能比不上俄罗斯的大飞机主要原因是大推力航空发动机的性能比不上俄制发动机.
驻阿美军“支奴干”直升机坠毁可能是 发动机故障与结冰所致 [美国《航宇日报》2007年3月7日报道] 2月18日下午4时，驻阿富汗美军的一架“支奴干”直升机坠毁在扎博尔（Zabol）省，离喀布尔--坎大哈高速公路仅45米左右。机上载有22人，其中8名士兵死亡。
事故发生后不久，一名陆军上校在写给美国空军特种作战指挥部（AFSOC）的一封电子邮件中称，当时直升机正在执行战斗搜寻与救援（CSAR）任务，事故原因可能是发动机故障与结冰所致。而另一名AFSOC官员也称，从直升机坠毁前的无线呼叫来看，可能是发动机出现问题，又遭遇结冰环境。
据熟悉驻阿富汗美军直升机操作的消息来源称，发动机可能吸入从主旋翼桨叶脱落的大冰块。 駐阿美??商?磉B續?杉苤鄙?C?????D) 2009-01-18 13:44:52 華夏??網 ?D片：“仰面朝天”的美?“黑?”直升?C ?D片：冰天雪地裏的塔利班“防空部隊” 【點?舨榭雌渌?D片】 駐阿富汗美?17日再度發生直升?C???录阂患堋爸?帧贝笮椭鄙?C在阿?|部地?^“硬著?”，結果造成一名美??噬Ｍ惶欤⑹锥伎Σ紶?17日發生汽?炸??爆炸事件，造成一名美?和四名阿富汗平民被炸死。
?H?H24小?r前，一架美?“黑?”直升?C在喀布?附近???В?名?C上人?T全部生?。 2002~2004年阿富汗战争期间“支奴干”直升机事故概览 来源：航空在线 | 作者： | 发布时间：2007-3-21 9:35:14 | 点击量：639 [美国《航宇日报》2007年3月7日 报道] 2002~2004年，在阿富汗战争期间“支奴干”直升机发生的事故如下表： A级事故 日期 事故描述 2003年8月29日 直升机进行快速索降时，副指挥官（SM）从大约20英尺（6。
1米）高空跌入地面。 2003年4月24日 CH-47D直升机在掉电状况下，进行着陆前盘旋时，撞地坠毁，副指挥官受轻伤。 2002年10月25日 直升机在近地飞行时起火。 2002年10月6日 直升机降落时遭遇掉电，致使着陆困难。
2002年2月22日 在菲律宾海域，直升机坠入海中。 2002年2月14日 直升机编队巡航飞行时，尾随飞机撞上沙丘。 2002年1月28日 准备降落沙尘着陆区时，直升机坠毁。 B级事故（其中1起未列入） 2004年7月20日 直升机着陆时，遭遇掉电，飞机舷梯撞地。
2002年11月1日 直升机滑行时，主旋翼叶片撞击到第二架飞机的尾旋翼叶片。 2002年7月12日 直升机在掉电状况下，进行沙漠地区着陆，主起落架和后右起落架打不开。 2001年12月4日 直升机右后起落架撞入地面，起落架和舷梯损坏。
部分C级事故 2004年5月11日 直升机在多山地区索降部队时，直升机主尾旋翼叶片撞地。 2003年8月30日 直升机保持直线飞行时，传递油压灯闪亮，旋翼转速下降，发电机断线。 2003年1月13日 直升机降落于公路上，向前滑行，但公路却不适于飞机滑行。
2002年8月19日 直升机着陆时，后起落架碰到护堤上。 2002年7月10日 在着陆斜坡上装卸工程机械时，工程机械的铲斗撞到直升机，导致飞机损伤。 2002年6月14日 在掉电状态下，降落沙漠地区，起落架损坏。
2002年5月15日 飞机着陆时，遭遇掉电状态，飞机向右偏移，导致右起落架阻力杆损坏。 2002年2月12日 空中补给燃料时，主旋翼两叶片撞到补给燃料管上。 (于晓伟 责编洪山) 飞机当然是老毛子的大、老毛子的好啦。
老毛子的大飞机皮实耐用，安全可靠性好。美国的大飞机不但个头比老毛子的小，更糟糕的是摔机事故不断，经常机毁人亡，随便百度一下就是一大堆，惨不忍睹哇！ 。
问：世界着最现在世界上最好的战斗机，运输机，武装直升机是哪些？
答：世界上最好的战斗机是美国的F22和F35! 世界上最好的运输机是美国的C-5 世界上最好的武装直升机是美国的阿帕奇详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
