高尔行驶中熄火，并无法启动
高尔是03年5月的，已行驶8万公里，平常行驶良好。50天前因车5天没开，早上着车时启动马达多打了下，过了10天，就使得点火开关不行，把钥匙扭到发车位置，没有任何声音，无奈推车点火后到修理店，修理店无点火开关，就从保险盒的电线中选择两根做了一个开关应急。装后着车良好。至前天，车在行驶中突然熄火，熄火后无法再点火，有马达声，但是不能着车，等30分钟左右，又能发着车。今天两次拖车，第一次拖到修理店，查了高压包有火，再接上分电器，有火。期间车子点火时好时不好，修理工很难测量。第二次到另一家修理店，拿电脑检测发现有故障吗，清除后，以为是点火开关坏了，擅自将两根电线碰接在一起，使电脑启动发动机防盗机制停止供油的原因（其实还未确定）。将故障码清除后遂将车又开发出去。30分钟后，车子在行驶中再次熄火，修理工拿电脑到现场检测发现没有故障码，遂将车拖回修理厂，师傅再次点火不着，将保险盒打开，把13、14保险坚固，把保险上端的一个四方（正方）的黑色的东东取下来，点火，结果着了。修理说明天要继续检测。建议换掉点火开关及点火锁心。不知道什么原因，紧急请求各位老大指点。
其实是分电器中的霍尔传感器坏了，换了就好了，解决了
忘记了一条： 第三：你的水箱漏水了，水箱里1点水都没有了！
第一：行驶中熄火最主要的原因之一就是水温过高.导致引擎过热。从而行车电脑启动热保护模式。（楼主说的有马达声，但是打不着，过30分钟后，又可启动就是这个原因）热保护模式主要是防止引擎因过热而导致“拉缸”。
水温过高的原因又有:
1.节温器损坏，导致散热风扇不工作，散热不足。
2.水循环系统可能有异物堵塞，导致循环不足，水温过高。
第二：水泵可能不工作或工作不正常。
水泵不工作，直接导致引擎无水循环，无水循环就没有散热效果。从而又导致引擎过热，引起行车电脑启动热保护模式。
答：火花塞损坏。燃油质量次。油路泄露。详情>>
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