发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速热车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。
专家表示，低温启动发动机如果立即起步可能导致以下问题：由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积炭；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。 ■热车方法有讲究 热车是件有讲究的事情。
通常来说，刚启动的汽车怠速相当高，汽车启动后不要马上行驶，让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再起步行车。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。当然，原地热车的时间也不是越长越好，长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。
一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜，通常从高怠速状态降至800rpm左右基本就可以行驶了。对于一些在说明书上有特别提示的车，也可以采用在发动机启动约三十秒至四十秒钟后，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速的方法来热车。这里需要特别说明一下的是，如果是没有出磨合期的新车，要特别注意热车的方法，不然所造成的损失将是无法挽回的。
如果说明书上没有特别注明的话，最好还是咨询一下厂商。 当然，每次好几分钟的热车时间并不是每人都能坚持的。很多老司机就习惯在启动后让车速保持在40公里左右匀速跑上一段距离，使发动机慢慢升温，起到热车的作用。因为车速在40公里时，发动机的转速在2000转左右，这样一来水温能较快上升，对汽车影响也较小，等跑上两公里以后再加速行驶就没问题了。
对于这种边行驶边热车的方式，陕西粤海售后服务部的彭斌经理基本表示赞同，不过他提示根据气温情况行驶之前停留在原地进行短暂热车也是有必要的。 。
一般都是要预热的~~~~~车停了一个晚上预热使发动机空转是为了使汽车各零部件上的润滑油润滑到位~~~如果启动后直接行使也是可以的~~~~只是许多零件处于干摩擦状态下工作~~很损的~~~~
在冬天要热一下，对发动机有好处，但时间不能太长，1－2分钟就可以了。
发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速热车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。
专家表示，低温启动发动机如果立即起步可能导致以下问题：由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积炭；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。 ■热车方法有讲究 热车是件有讲究的事情。
通常来说，刚启动的汽车怠速相当高，汽车启动后不要马上行驶，让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再起步行车。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。当然，原地热车的时间也不是越长越好，长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。
一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜，通常从高怠速状态降至800rpm左右基本就可以行驶了。对于一些在说明书上有特别提示的车，也可以采用在发动机启动约三十秒至四十秒钟后，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速的方法来热车。这里需要特别说明一下的是，如果是没有出磨合期的新车，要特别注意热车的方法，不然所造成的损失将是无法挽回的。
如果说明书上没有特别注明的话，最好还是咨询一下厂商。 当然，每次好几分钟的热车时间并不是每人都能坚持的。很多老司机就习惯在启动后让车速保持在40公里左右匀速跑上一段距离，使发动机慢慢升温，起到热车的作用。因为车速在40公里时，发动机的转速在2000转左右，这样一来水温能较快上升，对汽车影响也较小，等跑上两公里以后再加速行驶就没问题了。
对于这种边行驶边热车的方式，陕西粤海售后服务部的彭斌经理基本表示赞同，不过他提示根据气温情况行驶之前停留在原地进行短暂热车也是有必要的。 。
有钱另加油热不热也没有所谓的啦。
我觉得所谓“热车”和“不要热车”都是相对而言的！ 热车5分钟，等水温上来后再走自然是好事，但是对我，一直要计算油耗的人来说，这样“不经济”。 有好多车都有预检功能，把钥匙转到点火处，先让车辆自检，您会听到机油齿轮泵工作的声音，这时机油已经被齿轮泵传送到主要润滑部位，等自检结束，发动汽车，冷车磨损就会小很多。然后挂档，走人！发动机转速最好不要超过2000转，及时换档，等水温到达正常后就可以了！
最好先热车，因为车停了一夜机油都流回油底客，缸桶及各磨损件只流下少许油膜，冬天机油凝，机油泵不能马上把机油送到各磨损表面。如果马上加负荷，会加剧磨损。所以最好先热乎一会。夏天不用。
没必要.现在的发动机不可能有那么大的热涨冷缩,不会增加磨损,只要把在机油灯正常后就可以.预热会增加油耗的.
一定要热车！只有好处没有坏处！早下去5分钟，打着火。围着车转一圈，看看轮胎，玻璃有无损坏，擦擦玻璃，想想办事带的东西拿上没有？。。。。就这么一会功夫，车就热好了，百利而无一害。
冬天最好预热一下，对养护发动机有益。任何车辆都如此。但时间不能太长，数十秒即可。高尔很不错的。
你最好“热车”因为金属的摩擦表面在热态下，损耗（磨损）是最小的。
冷态下是磨损最快的。
如果您对车不是很了解，我会凭本人的以往经验告诉您基本的使用与基本的维修保养知识。
这是我的邮箱 88132996e@ （免费的）欢迎来咨询，这是我的热线
010－86768016 小灵通（非工作时间无特殊情况20点至23点开机）
都说在冬天要热一下，对发动机有好处，但时间不能太长，1－2分钟就可以了。
低速行驶就可以 不需要原地热车
答：我也是高尔，你打开机盖动一下电瓶下面的两个上下排列的类似插头的东西，可能是那里松了，详情>>
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