"枭龙" 的???菔??廉物美,?O適合象巴基斯坦般能发展中国家装备,硬要跟較高层次的f-15k作?位绕词遣豢陀^的,?r具现今空战是个大範?嗖愦蔚牧⑻遢^量,具体要看整体发?]。。。。。若必定要?位黄?在雷达侦察和鎖定範??空空导弹的較長射程,估?"枭龙"的胜算不大。
“枭龙”的技术分析 1。机动性能 综合来看，“枭龙”飞机作为一个飞行平台，其飞行性能将明显好于歼7等第二代战斗机，与第三代战斗机相差不大。 从飞机的外形上我们可以看出，“枭龙”飞机的总体布局与F-16战斗机类似，采用了展弦比为3左右的中等后掠角梯形机翼，并且配合以边条和机动襟翼。
这种机翼的特点是升力线斜率高、诱导阻力小，因此大迎角性能较好，盘旋时能量损失较少，明显优于歼7飞机的三角翼。此外，内倾进气口两肋进气道和边条翼、机翼前缘机动进翼都是经过考验的成熟技术，有助于提高大迎角性能和盘旋性能。从气动总体设计上看，“枭龙”飞机在技术上并未做很多冒险，基本上就是以够用为标准，用成熟技术来获得较为实用的性能。
其翼载荷与F-16A、F-15A等典型第三代战斗机比较接近，而推重比略有差距。这意味着“枭龙”至少在理论上将具备同大多数三代机类似的机动性，从其气动布局特点看，其性能将更加接近于F-16飞机。不过推重比不足将导致“枭龙”飞机在长时间机动作战中的能量补充不如一些典型三代机。
或许是出于成本的考虑，“枭龙”飞机仅采用了纵向三余度电传系统。纵向电传的好处是飞机自动驾驶可靠性高，且不会出现某些飞机跨音速时出现的反操纵现象，另外在空战中飞机的俯仰、机头指向敏捷性均会较为出色，不足之处则在于滚转等横侧机动时更加依靠飞行员的经验。
不过“枭龙”飞机比较小巧，运动惯性相对F-15、SU-27等大型战斗机要小得多，因此操纵性问题不会很大，采用电传的目的或许主要是为了改善操纵品质，减轻飞行员的驾驶压力。从“枭龙”飞机机翼、起落架的位置看，并没有像F-16那样采用放宽静安定度的设计，这多少也降低了电传的难度，当然这也在某种程度上限制了“枭龙”的机动性。
米格-21家族战斗机在空战中有一个常被敌人利用的弱点：座舱设计。其狭窄的座舱视野经常导致敌机利用其大面积的观察盲区接近或者逃逸。“枭龙”飞机针对此缺点作了不少改进，首先是风挡改为单块整体式，其次是略微增高座舱，使飞行员的头部位置更高观察范围更广，加上机翼形状的改变，“枭龙”飞机视野将比歼7系列大不少。
同时“枭龙”飞机采用了流行的双杆操纵系统（HOTAS），其好处在于充分利用飞行员的两只手，极大的提高了人机功效，对提高飞行员的抗荷能力也有好处。 2。航电、武器 “枭龙”飞机是一个商品化的设计，而美国公司的加入又带来了一些新的设计思想，因此“枭龙”飞机在航电方面显示出了较为明显的西方血统：模块化设计、1553B总线、与西方武器通用的外挂管理、雷达火控系统等。
前苏联的战斗机在航电设计上存在很多弊病，主要原因在于苏联的大规模集成电路技术远远落后于西方。于是前苏联的设计师们就用强大的整合能力将很多落后的元器件组成一套满足作战需求的电子设备系统，虽然这能够解决一时之需，但是从使用上看也存在着维护、升级方面的困难――从某种角度讲中国的战斗机也存在这种问题。
其实中国倒是一直很向往西方战斗机的自动化座舱，从公开展示的歼7MG、歼8IIM等战斗机及一些日常报道来看，中国确实是在向西方标准靠拢。中国最早获得的西方航电观念或许来自80年代的“和平典范”计划，格鲁曼公司对歼8II战斗机改进的核心就在于引进了1553B数据总线。
几乎与此同时，成飞开始了第三代战斗机的研制工作，从现在披露的一些情况看，其火控、航电的设计基本遵循西方标准。大量的投入必定获得了丰富的经验积累，因此，从现在已经公开的一些情况看，“枭龙”飞机采用1553B数据总线、中国的传感器、电子对抗系统、座舱设备和意大利的雷达等。
“枭龙”飞机的武器选择较为多样化，除去基本武器23mm机炮外，应当可以携带挂载能力以内的北约标准航空炸弹、空空导弹和中国的航空武器。从巴基斯坦的使用传统看，美国的“响尾蛇”系列空空导弹（类似中国霹雳5、霹雳9）是必然的选择，除此之外，法国的“魔术”II（类似中国霹雳7）可能也是近距导弹的选择之一。
巴基斯坦空军向来缺乏超视距空战能力，因此在与印度的米格-29、米格-25、SU-30、幻影2000等飞机对抗中必定处于被动，若装备主动中距弹的“枭龙”飞机服役，则巴基斯坦将一举拥有与印度同等的超视距攻击能力。 南韓f-15k。 F-15K上将装有雷西昂公司生产的AN/APG-63(V)1雷达。
该型雷达是绝大多数美国空军F-15E上装备的AN/APG-70雷达的衍生型号（最后几个批次的F-15E上也装有该型雷达）。与AN/APG-70相比，AN/APG-63(V)1雷达的目标处理能力及抗电子干扰能力更强。APG-70上的相控阵雷达模式也在新雷达上得到了应用。
同时，高分辨率地图绘制模式也是新型雷达的必备功能之一。为了满足韩国空军提出的对反舰能力的特殊要求，雷西昂公司正与波音公司合作，计划在雷达中增加水面舰艇搜索和跟踪模式。另外，为了增强探测地面活动目标的能力，雷达上还增加了地面活动目标跟踪模式。总之，APG-63(V)1是F-15系列战斗机上安装的性能最为优异的雷达。
APG-63(V)1雷达很有可能只被装在最初的几架F-15K上，因为汉城方面还有意购入APG-63(V)2型主动电子扫描阵列雷达。该雷达的探测距离比(V)1型更远，探测速度也更快，具备同时与8个目标交战的能力。雷达上还包含有由BAE系统公司提供的先进敌我识别设备。
(V)2型雷达现被安装在部署于阿拉斯加的第3飞行联队F-15C/D战斗机上。据报道，其性能甚至比预期的还要好。为满足韩国空军对先进目标识别能力的需求，波音公司已经证实会提供部分非协作式目标识别模式。AN/APX-113型敌我识别应答机能够方便地识别敌我，同时还将提供一个“模式4”---美国空军在战时使用的一种经加密的安全敌我识别系统。
F-15K上还将装有洛·马公司生产的AN/AAQ-14型目标吊舱。它能够提供自动目标跟踪功能，同时还能作激光制导炸弹目标指示和激光测距之用。至于吊舱确切的名称目前还未得到证实，一般称其为“虎眼”，内装第三代前视红外传感器，可能还装有一个导弹瞄准线相关器，能够自动地向光学或红外制导武器分发目标信息。
虽然还没有公开，但AAQ-14肯定已经具备了好几种空对空模式，足以与那些竞争机型上现有的红外搜索和跟踪传感器相抗衡。为了使F-15K能够更好地执行低空飞行任务。AN/AAQ-13将提供手动地形跟踪能力，将红外图像传送至座舱宽视野平显上，使飞机可以安全地在30米高度飞行。
是否提供自动地形跟踪模式目前还不得而知，该模式在美国先前对外军售的F-15E中，曾经至少有一次被拒绝提供过。 座舱内所有的7个多功能显示器（MPD）及宽视野平显都已经升级，延长了寿命。整个座舱环境与夜视镜（NVG）完全兼容，这在所有的F-15E上还是第一次。
为了与其它作战飞机相兼容，韩国方面选装了能够提供超高频和甚高频通讯的ARC-232无线电通讯装置。波音公司已经将F-15E上的中央计算机和MPD处理器用一个先进核心数据处理器来代替。该处理器是一种现成的商用计算机组件，它的处理速度是以前的10倍。
该处理器为以后的航电系统升级预留了相当大的空间。先进核心数据处理器不仅对于雷达、飞行控制系统和整个座舱工作来说是十分有必要的，而且对战术电子战系统（TEWS）、飞行数据链（FDL）及联合头盔跟踪系统（JHMCS）来说，也同样具有重要意义。 F-15K上安装的数据链与美国空军相同，都是16号。
即使目标远在APG-63雷达和AAG-14吊舱的探测距离之外，该数据链仍可以保证将空中和地面目标信息传送到“攻击鹰”上。由于原先安装的中央计算机运行速度慢，所以美国空军F-15E飞行员都曾经历过飞行数据链显示滞后的情况。采用了先进核心数据处理器后，F-15K上将不会出现类似的问题。
联合头盔跟踪系统（JHMCS）已经被完全综合入F-15K，使其可以实现目视目标识别，并可由机组内任一名成员来离轴发射AIM-9X红外制导格斗导弹。F-15E上的战术电子战系统也已经过全面升级，在飞机的尾梁上加装了箔条和曳光弹撒布器。另外，机上还增加了ALQ-135M型内部电子干扰设备。
为了提高干扰效能和维修性能，该干扰设备上采用了最新型的微波动力模块，用两个独立的发射机来覆盖更宽的无线电频率。ALR-56M雷达告警接收机也被列入了F-15K的选配件清单，这使韩国空军成为第一个使用该设备的F-15战斗机用户。M型克服了前面几型ALR-56接收机上普遍存在的威胁显示和方位角更新等方面的问题。
F-15K还将保持原来的1553B数据总线。为了使飞机能够投放新型GPS制导武器，机上的炸弹投放组件与1760数据总线相联。1760布线将构建一个全新的可编程式武器控制系统，可通过多功能显示器实现操控，实现对机上所有武器的控制。在对软件和布线稍加改进之后，F-15K已经具备了发射AIM-9X以及经改进的AIM-120C空空导弹的能力。
韩国空军还选择了“鱼叉”和“斯拉姆”导弹，这些导弹都是在现役的F-15E从未挂载过的。AGM-88B“哈姆”反辐射导弹也被列入了采购清单。由于目前还未能找到合适的方法从F-15K上分发目标信息给AGM-88B，所以现在挂载的还是AGM-88A。
波音公司已经开始在F-15E试验平台上测试雷达定位系统，但目前还尚处于原型试验阶段，离投入实用还有相当长的一段路。F-15K还将挂载AGM-130、AGM-142C/D、AGM-154等精确制导武器；GBU-12、GBU-24型炸弹和JDAM。
据F-15K的项目项目管理员介绍：“当美国空军的那帮家伙们知道F-15K拥有如此强大的能力时，他们会痛哭流涕，因为这正是他们所想要的。”他的话可能也有一定的道理。目前，美国空军在F-22的发展上投入了巨大的精力，将其列在高度优先的位置上，而在F-15E上投入的经费将逐渐减少。
F-15K的性能优于当今世界上任何一型投入实用的攻击机，完全有能力应付所面对的任何对手。无论是水上、空中或是地面目标，F-15K---最后一型“攻击鹰”都有足够的能力予以解决。 兵器知识 附图:f-15k。
不能比啊!根本就不得是一个档次的产品。F-15K是美国F-15E的外贸产品，相当于三代半战斗机，枭龙其实就是二代半战斗机，中国出于外贸需要称之为三代战斗机。若一对一空战，当枭龙还没有发现F-15K时就已遭到F-15K的中远程导弹攻击。
慢慢體??
自己的孩子总是好,可就是拿不出手.
枭龙和f15本身就不是一类的飞机 大小就不同
不能比啊!根本就不得是一个档次的产品。F-15K是美国F-15E的外贸产品，相当于三代半战斗机，枭龙其实就是二代半战斗机，中国出于外贸需要称之为三代战斗机。若一对一空战，当枭龙还没有发现F-15K时就已遭到F-15K的中远程导弹攻击。
枭龙铁输！ 枭龙本来是为了小巴取代F6、F7，并对抗印度的早期欢迎和MIG21的。对抗印度的SU30MKI，是小巴的F16的事情。 所以枭龙战机和韩国的F-15K根本不是一个档次的东西。
答：1是从飞机的隐形能力来看。枭龙使用金属成分很少，大量采用不反射雷达探测波的复合材料，同时还在雷达波反射较强的机身部分涂上了可吸收雷达波的涂料。此外，为避开红外线...详情>>
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