咱们枭龙1个干它俩.经国的雷达就比枭龙差远了导弹是霹雳-12对AIM-120C-5,虽然后者的性能很好,不过不知道咱们的霹雳-12咋样. 不过到时候是要拼的是综合实力,比如预警系统,侧翼掩护和电子干扰等等,它们单挑倒是不太可能的.
当然是枭龙了
正稳定性： 枭龙战机是正稳定性飞机。换句话说即使在没有控制下也会恢复稳定飞行的状态。然而，正稳定会压抑运动性，因为回复稳定与飞机运动之间是相互冲突的。 负稳定性： 翔升号是负稳定飞机。负稳定的飞机在缺少控制讯号输入下，将无法维持稳定的飞行状态。所以一架负稳定的飞机的运动性会较高。随着线传飞控系统的运用，使得一架负稳定飞机可以保持稳定的飞行，他的不稳定度则由飞控计算机不断的检查。 翔升号的重心位于全机空气动力中心的后方，在飞行时会有机头向上的倾向，而不是如大部分传统飞机一样向下。水平飞行时需要由水平安定面让机尾上扬而非向下，因此水平安定面产生的是正向的升力。由于水平安定面与机翼都是产生正向升力，机翼面积、重量、以及阻力也就减少。飞机时时刻刻是保持在俯仰轴失控的边缘。这种倾向会被线传飞控系统撷取和校正。 图为枭龙战机座舱
枭龙战机： 原计划名超七，中国对外称之为FC-1，巴基斯坦称之为JF-17雷电，是中国成都飞机公司与巴基斯坦合作研制的多用途单座轻型战机，有超视距作战能力，有接近第三代战机的综合作战能力。 巴基斯坦空军为取代歼-6系列而要求中国开发的新型轻型战斗机，最初构想是在歼-7II型的西方航电改良型歼七M的基础上改良为机头两侧进气口和装上美国F404引擎、增加载油量和机体寿命，还有俯视能力的雷达(后来决定用F-20的APG-67雷达)的改良型，代号歼-7CP(巴基斯坦称为SABER II)，并需要协助巴方自行生产这些战机。
因为巴基斯坦打算使用美国的军事援助金来开发和采购，1986年巴基斯坦招标请来美国波音、格鲁门和沃特等三家飞机公司参与SABER II计划和作可行性研究的支援，后来只有格鲁门深入参与计划。 1985年时格鲁门提出把F-20的机头接在歼七的机身上的方案，到了1988年因使用原有三角翼构型性能不达标，要改机翼又会超支，所以巴基斯坦决定买F-16A/B，并先后采购了80架歼-7M型/MP型(巴基斯坦称为F-7P/MP)作高低配。
到了1991年苏联解体前后，中国跟米格设计局合作，决定以米格-29的发动机RD-33发展超七用的改良型(即后来的RD-93)，1992年中国再次寻求巴基斯坦的合作，但巴基斯坦因买了F-16A/B，对新飞机的需要不太急切。 认为超七应该是作为二线轻战机战力需要有F-16A/B的65%而单价只是F-16A/B的一半的设想，提议提升技术层次。
后来中俄在1993年5月签署RD-93发动机的合作协定，同年8月中国国内正式为超七立顶，到了1998年中巴正式签署合作研制合约，1999年确定详细技术规格，正式进入原型机发展阶段。 翔升号： 台湾的“翔升计划”将在2009年量产。据了解，翔升号耗费新台币70亿元，却因为美国考虑出售F16CD型战机而面临停摆。
翔升航电： 第一架翔升机已于2006年10月4日进行首飞。如台空军预算许可预计生产130架F-CK-1C/D，旧有部分F-CK-1A/B将转为部队训练机供作飞行员转换训练使用。 翔升机航电系统采用英国航太系统公司(BAE Systems)的32bit飞控电脑，该电脑内建新的线传飞控(Fly By Wire, FBW)/飞行控制模式(例如地形跟踪)提供了更多的处理能力。
这种基于PowerPC处理器的32bit电脑是F-CK-1C/D采用的第4代飞控电脑，取代了A/B型上的16bit 1750标准电脑。A/B型的线传飞控系统是三余度数位加三余度类比式备份，而C/D型已不需要原来的类比式备份系统。目前已为2架翔升原型机提供了6台飞控电脑。
次要项目为机体结构加强以装置两个容量约771升的机背适型油箱(CFT)，另机尾引擎段垫高，取消机腹中线半埋式挂架，武器载量增加(天剑二型中程空对空导弹挂弹量从二枚增加为四枚并能携带天剑二Ａ型反辐射导弹)，航电系统也配合改良，包括任务电脑升级、改良电子反反制装置、电战系统、先进敌我识别系统，及地貌追随模式与雷达系统的改良、并加强短场起降能力。
。。 也因整体作战性能已接近目前空军的F16A/B型战机，引起美国重新评估出售更新式F16C/D战机。 图为升级后IDF 。
答：枭龙全面超过第二代战机，在三代战机中属于低端产品，相当于80年代的F16水平。 枭龙追求的是高性价比，主要是替换马上要退役了的众多二代战机。 枭龙的不足主要是气...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
