1是从飞机的隐形能力来看。枭龙使用金属成分很少，大量采用不反射雷达探测波的复合材料，同时还在雷达波反射较强的机身部分涂上了可吸收雷达波的涂料。此外，为避开红外线制导导弹的攻击，将飞机发动机也进行了隐形处理。美国战机的隐形能力都很强，虽然F16比不上B2和F117，但F16的隐形能力也可称一流。
在执行任务之前，经过覆盖薄金属膜和涂上反雷达涂层的改造，F16的雷达反射面积可以减少到1平方米。从这一点看，两种飞机的隐形能力在伯仲之间； 二是作战能力方面。枭龙机头上装有集以、俄、中多家所长的大功率雷达，探测距离比较远。而高度综合化的电子和飞行控制系统则是枭龙战机最为先进的部分。
与电子系统配套的火控系统更是吸取了俄罗斯及以色列的技术，也借鉴了巴基斯坦F16的技术，攻击力是中国现有战机中出类拔萃的。它既能完成空中拦截任务，又能实施对地攻击。F16的能力在这一项上表现一般，它的空对地作战能力优良，夜战能力也较强。最新的F16机型更加着重对地方面，而执行对空任务时要有F15等飞机当“保镖”。
从这点上看，它要逊色于枭龙； 三是从飞行性能上看。枭龙的计算机功能颇为强大，导航系统精确度很高，飞行的各种姿态转换都由电脑自动调整，数字化的操纵系统使飞行员的操作变得十分简单。枭龙的作战空间主要在中低空，航程大约3000公里。最大速度能达到1、6倍音速。
F16为半硬壳结构，采用翼身融合体的设计，使机身与机翼平滑连接，不但可减小飞行阻力，提高升阻比，而且对提高结构强度有好处。由于F16的气动布局先进，发动机的推重比高，因而其飞行性能，尤其是机动性能是相当好的，它的航程可达3800公里，最大速度可达2倍音速，因此，在这一项上枭龙要稍差一些； 四是从飞机身材来看。
枭龙用小巧玲珑来形容十分恰当，它机翼的高度与人的肩膀一平，伸手就能摸到形如普通导弹大的机头，即使最高的机背部分也只有约2米高。虽然枭龙小，但它“五脏俱全”，各种先进机载设备不比任何大飞机差。F16设计方案是从50种方案中精选出来的，外形相当漂亮，很有明星风范，连美国著名的“雷鸟”飞行表演队都用它。
五是从两种飞机的不足来看。枭龙虽然外形尺寸小，但结构重量却比F16大，那是因为枭龙搭载的电子设备较多，还有待进一步精化。而F16进气道设计的因素，它对机场的要求较高，如果跑道上不干净，极易吸进物体而造成机毁人亡。 综合两种飞机的特性，大家已经一目了然，由于没有在空战中真刀真枪的对垒，不可能用现有的数据比较它们谁更先进，有感只能说我们的枭龙是中国独立研制开发成功的少有空军先进武器的杰出代表，寄托了广大军迷的厚望和骄傲，同时，希望我们的歼10早日露出它真实的容颜，让世界看到它的真实实力，到那时有感再拿出一架世界最先进的战机与之相比，看看我们中国的先进战机到底在世界上处在什么水平。
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枭龙/FC—1双机 千龙网讯 枭龙/FC—1飞机，是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按照市场经济规律运作，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。
首飞后，中方正式命名为枭龙／FC-1，巴方命名为：“Thunder／JF-17”。 枭龙飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起 降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。
该机采用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。
由于采用了当代先进的设计和制造技术，枭龙飞机达到第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。 枭龙/FC—1是为适应现代战争要求和军用飞机市场需求，采用大量现代先进技术而全新研制的先进战斗机。
可用于逐步替换目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飞机，满足发展中国家更新中低档战斗机的需求、飞机采用了现代设计理念，具有： ·先进的气动布局 飞机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局，两侧“肋下”进气道，使飞机在大迎角下能保持良好的进气性。
机头可容纳大口径雷达天线。机翼、平尾、垂尾前缘后掠角皆为42°，机翼复合弯扭，75°大后掠角边条延伸至机身尾部，全翼展前缘机动襟翼和后缘襟翼；差动直轴全动平尾，单垂尾，双腹鳍，机身采用超音速面积律修形、梁式与半硬壳式的混合机体结构。机体结构使用寿命4000飞行小时。
先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性、较大的升阻比和良好的大迎角特性。 ·高性能的发动机系统 装用一台RD-93推力大、油耗低的高推重比涡轮风扇发动机，发动机全加力推力830O公斤，作战推力5O4O公斤，有效提高了飞机的爬升率、机动性和续航时间。
·优良的短距起降特性、较大的航程和作战半径 采用前三点式起落架，整体结构油箱，机内燃油227O公斤。可外挂三个副油箱。 ·先进的弹射救生系统和良好的座舱视野 微爆索穿盖弹射救生系统，由舱盖微爆索破裂系统和“零-零”弹射救生座椅组成。
大大地提高了在低空不利姿态下的救生生存率。座舱既能配装国产最先进的TY5B火箭弹弹射椅，也能配装英国马丁·贝克公司的MK-16K弹射椅，为用户提供了多种选择。 整体圆弧风档，水泡式座舱盖，正前方下视角大于13°，水平视界达330°。为飞行员提供了良好的视野。
·先进的飞行控制和航电与武器综合化系统 采用低成本、先进的纵向全权限四余度数字式加两余度模拟式备份电传操纵系统、横向机械操纵加有限权限两余度数字式控制增稳系统。使飞机具有较高的性价比、良好的飞行品质和多种自动驾驶功能，适应性好，可扩展性强。
以两台武器任务管理计算机和MIL-STD-1553B航电总线及MIL-STD-1760C武器总线为中心的航电与武器综合化系统具有目标搜索、探测与跟踪，外挂管理，武器发射和投放计算，导航计算，通信与敌我识别，数据链通信，导弹逼近告警，综合电子战，任务计划和参数记录等功能、现代化的座舱布局。
座舱内装有宽视角平显和三个彩色多功能液晶显示器，双手握杆操纵系统，具有良好的人机界面。座舱照明亮度满足夜间飞行的要求。 多功能脉冲多普勒火控雷达具有速度搜索、边跟踪边扫描、边搜索边测距、单目标跟踪、多目标跟踪和空战格斗等空-空模式，并具有真波束地图测绘和扩展、波束锐化、空地测距、面目标探测和跟踪等空-地模式。
·强大的武器配置，精确武器投放对地攻击能力。 装有一门23毫米机炮。全机包括翼尖弹在内共有7个外挂点，可悬挂多种空-空、空-地武器，总外挂能力为3600公斤。可根据飞机执行不同任务外挂近距格斗导弹、超视距中程导弹、反舰导弹、反辐射导弹；250公斤、500公斤、1000公斤常规炸弹和激光制导炸弹；各种口径火箭弹；电子战吊舱；激光吊舱和红外夜视吊舱等。
·优越的作战性能，全天候、超视距作战能力。 飞机具有突出的中低空、高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击以及超视距作战能力。以空-空作战为主，兼有较强的空-地作战能力。拥有较大的航程、留空时间和作战半径。能全天候执行制空作战、防空拦截、战斗护航、战场遮断、近距支援、对海支援和对地精确打击等任务。
也可发展为侦察、干扰、教练等特种飞机 枭龙战斗机：顶尖设计理念的体现 目前，国际上设计战机非常先进的设计概念是“TOP－DOWN”，翻译成中文就是“顶层设计概念”，是一种将复杂的问题简单化的设计概念。这种为俄罗斯战机设计所广泛采用的概念，在日前试飞成功的枭龙战斗机身上也体现得淋漓尽致。
这种战机设计概念对于那些制造业存在一些薄弱环节的国家来说，是制造出一流战机的捷径。 战机制造业是“末端产业”，战机上所采用的各种技术都是国家各个产业技术末端的成品。各个产业的技术水平对战机的最终性能会产生一些影响。但是战机又是一个“系统产品”，性能优良的战机不是各个分系统技术指标十分先进的战机，而是各个分系统集成效果最佳的战机。
TOP－DOWN是一种自上而下的设计方法。首先对整个战机进行一个“技术定位”，然后根据需要再进一步细化，设计出该机各分系统的技术标准，进而选择相关的航电、液压、武器等到分系统技术装备。各分系统性能都本着第一“够用”，第二将各分系统性能发挥到极限，绝不浪费的原则。
现在，一些科技工业比较发达的国家喜欢陶醉于自己在电子、机械制造、兵器等方面的技术领先，在设计新型战斗机时往往一哄而上，把自己的新型飞机变成了高科技的“堆砌物”。结果好东西用了，钱也花了，战机各分系统的配合却不能尽如人意。 在枭龙设计之初，成都飞机公司就确立了TOP－DOWN、自上而下的设计概念，并一直贯彻始终。
将复杂的问题简单化，不盲目追求各个分系统具有先进的技术，转而强调战机的整体性能，以及较高的性能价格比。在关键地方大力投入，不必要的地方够用就行。枭龙战斗机整体的性能定位在准第三代战机。 。
接近美国的F-16.
答："枭龙" 的???菔??廉物美,?O適合象巴基斯坦般能发展中国家装备,硬要跟較高层次的f-15k作?位绕词遣豢陀^的,?r具现今空战是个大範?嗖愦蔚牧⑻遢^...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
